都城市民会館解体に菊竹清訓を物思う

都城市民会館の解体が始まった、

久留米出身の鬼才菊竹氏の設計であるから、

凄い建築物で、維持と更新を基本に置いてあったが、

残念ながら、維持費の高さに所有者が根を上げて、

スクラップ＆ビルドへ方針変更する所有者ばかりだ、

最近の作品だと、維持更新出来る様になっていると、

いいんだがなぁ、、、

クズが配布するホットペッパー久留米に物思う

喰えなくなった西日本新聞がリクルートと組んで、

ホットペッパーを配布していやがるんだが、

紙屑配布でしか無いし、

配布者もレベルなのかな、どうせ新聞屋の片手間仕事、

ウチのマンションには大量に積んであって、

一杯配布しました！押し紙回避の筈だが、、

こんなんでも、一杯配布しました！配布出来ないから、

マンションの受付に捨てて置きましたが、、

これでも、目一杯配布したって、

掲載依頼者さんには言えるでしょ！と開き直る、

西日本新聞とリクルート関係者の誇らしげな姿が、

垣間見えてしまう。

押し紙で誤魔化すのは詐欺だろ？

実際には何部配布しているんだ？

誤魔化していないのか？

クズ会社は、クズ会社だな、、、

利益が消えた日産に物思う

日産の今年の利益が0になる事は、

結構前から言われてきたが、人員削減を打ち出して騒ぎに、


日産はゴーン主導の人員削減で開発能力が消えた、

新型車開発がほぼ出来ないレベルに低下して居て、

新型エンジン開発がほぼ皆無に成り果てたし、

新型車開発もほぼ皆無に成り果てたし、

リーフの新型も全部使いまわし、外のパネルだけ作り直し、

新型電池では無く、２列配置から３列配置に変更しただけ、

新規開発する余力が無いんだよなぁ、、

どうせルノーに貢ぐだけだ、

ルノーに貢ぐから、設備投資・開発投資を削って来た、

その結果が今ここに出て来た、だからゴーンを追い出したのに、

でも、そこまで身を削り過ぎたんで、、

ＧＴ－Ｒも無くなるとしたら？

騒音規制だけだろ？あ、マフラーも外注しかないか？

人員削減は、最終的に応えるぜ、、、何にでもな、、、

ピースボートのＢＳ宣伝番組に物思う

ピースボートはサポートセンターで拡販してきたんだが、

最近ではＢＳで宣伝番組打って居る、、、

何時も思うのが、広告費がナンボで、利益がナンボで、

そこでチャーター資金は何処で確保するの？

アメリカには寄らんぞ！と燃えるピースボートなんだが、

そろそろ、、手付け打って居た造船所の転売を見て、

ロシア軍御用達造船所に作らせるのよ！

新規格対応するんで、進水時期が遅れるのよぉ！

前払いしてねぇ、、前払い分はお安くするのよぉ！

あ、てるみくらぶ思い出した。

また水没したイオン小郡に物思う

小郡市は雨が集中するので有名な場所で、

宝満川水系の上流には宅地造成で保水力皆無なもんだから、

宝満川の水位は急速に上がり、

堰をどんどん作っているが、これを全開にしといても、

道路とか、その他から、一段低くなっている

田圃から嵩増し最低限のイオン小郡の立地条件、

当然、水没する訳で、、、

去年の一件でも、ケイズ電機は戻って来たが、

また、やらかしたイオン小郡、、、

もう。復活は無理だろ？

お馬鹿な岡田屋商法だもんな、、人災にほかならんだろ？

不発のスカイアクティブⅩ詐欺に物思う

マツダの株価８０円ショックから始まった

所謂、スカイアクティブ詐欺事件は今も続いている、

Ｇでは、車は軽量化されて、低燃費になる筈が、、

搭載型と、非搭載型での、実燃費の差が無くてなぁ、、

マツダによる自称燃費向上はあったんだが、、、

Ｄでは、終わらないカーボン問題で、最終的には、

アドブルーによる後処理採用！

馬力不足で、エンジン排気量拡大！

流石に、此処まで詐欺を続けられる厚顔無恥な会社、

ここでⅩ詐欺を打ち上げたけれど、、、

誰も問題にもしないし、評価もしないし、提灯記事も、、、

マツダの売上を見れば、詐欺商売の終焉なんだろうなぁ、、

利益は前年度比で半減－４４．４％、

マツダの車がランキングに入る事はまずないし、、

Ⅹ詐欺が不発になったので、車名変更詐欺で頑張るみたいだが、

マツダの不調は終わらないので、、、

登録済未走行車が、、４ｋｍ、１０ｋｍで並んでいる、、

これに残価設定ローンの３年で５５％設定があるので、

再来年にこいつが効き始めるから、

頑張ってⅩ詐欺に燃えたのに不発、

で、車名変更詐欺で燃えているが、、不発のまま、、

さてさて、、１００円切る切らないからすると、

１０倍以上だよ、、詐欺するなよ、、、

吉本の大株主はテレビ局に物思う

吉本の大株主が各キー局と言うのは、

誰でも知って居る事実なんだと思っていたが、

ピンハネが凄まじい吉本、なのにそこを突っ込む奴は、、、

なのに、吉本って赤字なんだよね、、、

でも、此処で宮迫氏に、

今日の気分は何色って、突っ込むＴＢＳって、

やっぱ、凄いなぁって、、思うしかないよなぁ。

会社で会ったＣ５さんに物思う

私は会社員であり、真面目に今日も仕事をしていた。

建物の陰から、へへが見えて居たのだ、、、

シルバーであのノーズはＣ５最終型じゃんか、、、

スノータイヤですなぁ、、

思わず聞いちゃいましたよ？

「何処にメンテ出されてますかぁ？」

「山内ガレージさんですよ、、」

「あ、大将、引退されたでしょ？」

「今も顔出されてますよ、、」

う～ん、納品にＣ５のステーションワゴンで来られたか、、

「シトロエン九州、、、」

「私、親分さんの迷宮ってやってまして、ＤＳ４に乗って居るんですよ、、」

う～ん、一回顔を出してみようかな、大野城茶会？夜会？

リーフを凌駕しそうなＶＷｉｄに物思う

ＶＷの電気自動車ｉⅾがデポジット付予約受付を始めたが、

既に２万台を超えてしまい、、、値段も３万ユーロからだと、、

リーフもアメリカだと３万ドル切るから、、

ＤＳもＤＳ３の電気自動車を予約開始したけれど、

オーバーヒートするリーフだもんな、、、

ＶＷがマジに投入したら、ディーゼルゴルフ並の価格で行く！

としたら、、

日本でも無茶苦茶売れないか？

そうすると、、ＤＳ３の電気自動車、、終わりそうな気がするよね、、

存続する価値が無いＦランク大学に物思う

粗製乱造され続けたＦランク大学だが、

事此処に至り、不法入国者に便宜を図って存続している。

そんな大学に、存在価値があるのだろうか？

Ｆランク大学と言うのは、私学助成金絡みで急激に入学が難しくなり、

それでも、伝統のＦラン大学であり続けようとしているトコも、

あるから、、物凄過ぎる。

マジに、Ｆラン大学、残って居るんですよ、、凄いですよ、、、

私学助成金が、定数以上の受入で稼いでいた裏技を禁止したので、

全体の入学者数が減少した訳でな、、旧Ｆランも減少して、

所謂ＢＦになったトコが少なく無い、、

定員以上を入学させる事で、利益確保していた大学に対して、

補助金廃止をちらつかせたのだ。

九州には、伝説の第一経済大学がある！

定員１０００に対して、５，９５４名受け入れた太っ腹な大学だ、、

たった６倍だり？５．９５倍しか、、

いんにゃ、定員は５００だったから、１１．９倍かぁ、、

今では国際交流と称しての、留学生受入で東京進出したトコあたり、

転んでも、普通じゃ無い強制わいせつ・脱税・評価無しとか、、

そういう大学すら存在出来るんだから、、、

あ、都築グループの大学は私学助成金貰って無かったでしょ？

どこも、私学助成金廃止すりゃあ良いのにね、、、

自動車運搬船の火災に物思う

川崎汽船のダイヤモンド・ハイウェーがフィリピン沖で火災、

１３階建ての立体駐車場に６０００台は満載している筈なので、

アウディ・ボルボが全滅したらしい、、、と思ったら、

輸入車が少ないので３０００台しか乗せて居なかったという、

運賃が倍だな、外車が高いのはこういうとこもある訳だ。

今も残る日本人クルーの船とはいえ、ボースン以下の作業者はほぼフィリピーノかインドネシアン、、

原因は何だったのか、、とりあえず、ボルボとアウディは頭を抱えたか、

思い出すなぁ、マルエーのありあけ転覆事件、、

思い出すなぁ、商船三井のクーガー・エース傾斜事件、、

川崎汽船、大変だろうなぁ、、、

買う気が起きない高張力鋼板多用の国産新車に物思う

う～ん、命無用の軽量化、、命無用のコストダウンで、

高い運動性＆好燃費を得て居た日本車は、

ニーカッターの実態をばらされて売れなくなり、

根性を入れての、届けろ国際水準！とボディ強化した結果、

技術的な根性無いからボディ拡大して安全性確保してからの、

技術的バックヤードの無い高張力鋼板を多用しての軽量化に走った。

やったら、クラッシャブルゾーン確保の為に、

水抜けの悪い袋構造で対処したから、錆びるのだ、腐るのだ、、

ぶつかったら、即廃車状態の国産車が、多くなり過ぎた、、、

メーカーがボディ修復にぶった切っての手法を指示したり、

炙って絞って、炙って伸ばしての従来の手法が禁止されたり、

やったら、廃車の車が多くなってくると、

過走行したら、うん、マウント逝っちまい、、

ボディも逝っちまうし、、、振動・騒音がボディの終わりを教えてくれる。

故に、外力の減少を狙ってタイヤのインチダウンは絶対に必要で、

ボディがやれないインチダウンより、ボディを殺すインチアップ、

買替推進しとかないと、自分達が喰えなくなるし、

大掛かりな修理も出来なくなっているから、ユニット交換へ、

部品交換？プラスチック部品が割れるんだ！取り外しさせられんから、

ユニット交換だ！何が悪い！と、開き直って居るのが日本メーカー、

１０年でプラスチック部品が崩壊して全体が崩御する様に設計する、

故に１０年１０万キロ、どちらかが限界点になる訳だ。

渋滞に加えて高温多湿の日本で１０年１０万キロにしとくと、

欧米では渋滞少ないし、温度低いし、湿度も低いから、

倍は持つわけね、、そこんトコ分かって貰えました？

じゃ、、危険過ぎる高張力鋼板、

それも固過ぎて加熱して柔くしてプレスするしかなかったホットスタンプ１３００ＭＰａ級に加え、

硬いが、それがどうした！ワシ等はそのままプレスする！という漢気溢れるコールドスタンプ９００MPａ級、、

既にカッターの限界超えたって、零した関係者も居る、、、

無茶な基本設計を形にするって、現場と実務設計者と生産技術が苦労するのよ、、

で、彼等が思うのは、、これ、、乗りたくないな、、、に違いない、

関係者がそんな事を想う筈は無いぞ！カッターが切れないなら、レスキューさんに新しい道具を買って貰えば良いだけだし、

最近のレスキューさんは気合が入って居るのは、そう言う事よ、、

事故らにゃ良いだけだし、事故って修理したら、下取り！下取！

だから、損傷しているトコを異常なまでに重視して下取りする訳よ、

分かる？ジムニーは高張力鋼板使わなかった、それはそれで正しい、

Ｆ系エンジンが最強で、K系で堕ちて、Ｒ系で終ったから、

スズキは技術力が無いの分かっているし、協力工場に安値で出すから安物部品しか使えない、

喰って行く為に、本田技研に倣って、長く乗れない、維持出来ない車を作って、マッチポンプしてきた。

ホンダはグズグズボディが知られているから、過走行する欧州で買う奴は居ない、、

でも５５マイル制限とコーナーが少ないアメリカならいける、

そんなモンなんだよ、、国産って奴は、、

それでも、ヤバイ国産に乗るなら、、覚悟を示せ！って事さ。

だから、距離を乗らない人しか買えない国産車になる訳ですね。

乖離故に売れないホンダの車に物思う

肋骨に痛みがある、肋骨だと骨折が分りにくいし、、

で、次の車を狙って。ジャガーどうかな？状態だったが、

革シート試乗したら死ぬ様な事になるので、、一時保留、、

某中の人である助言者が、中古買いなさい、ＸＥは変わるから、、

冨士自動車なら中古持っとる！値段を見ろ！

今新車買わねばならんのは国産でも無いぞ！新車は買うな！ＣＰ悪い！

だそうで、、

電気自動車で遠出制限しようかと、、、

中古買え、、中古で十分じゃ、、、新車買う必然性など皆無である！

と、神懸かって、発言して来る始末である。

流石に、地方で中古外車買うとな、、

自分トコで売って無い奴は整備拒否！とか、実質整備拒否って、、

中古を買う必然性が無いんだ、、、

そんな中、出て来る新車の完成度の低さと、アプローチの誤解、

出来の悪さと三拍子揃いまくって居るのが本田技研の車なのだ、、

インサイトは、燃費が良くない、効率が悪いハイブリッド、、、

まぁ、ハイブリッド自体は、コストパフォーマンスが悪い、、

価格差を燃料費で回収する頃には終わって居る存在なんで、、

そうなると、、中古のハイブリッド？でも、、どうしようもない燃費、

それなら、効率の良い、実燃費が良いガソリン車、、

実質半分以下になってアドブルーが普通に入れられるディーゼル車、、

宇佐美だったらリッター９０円なのに、３リッター６０００円払うか？

ディーゼルエンジンは３０００キロでオイル交換です、、、

馬鹿じゃ無いか、、オイル交換詐欺だろうが、、

で、ホンダの車とすると、

ビートのＥＣＵ逝くって何よ、、オデッセイのボディ剛性何よ、、

に始まり、、妙な方向に進んじゃって、ポリシー・評価軸無いから、

安易な設計方針決めて、ひねくれた車しか作れない、、、

ボディ固めた、ブッシュも固く、嫌な微振動が残ってやがる、、

無理だわ、グッドイヤーランフラットのキャデラックＡＴＳみたいだ、

アメリカ人みたいな、ゆるいクルマしか愛好しないモンに特化しちまい、

日本人が、眉を顰める様な車しか作らなくなっちまった、、

故に、欧州じゃ売れない、、アメリカ特化の自動車会社だから、

買う気になれないから、三菱みたいな衰退局面に入って居る。

生産技術が無いから、車両重量は重くなる、、ギリギリの設定が出来ないからもう終わっちまった、、

熊本で暴走したアバルト695に物思う

先行した黒いアルファードにやられて、切れたのか？

ワシの６９５はエディツオーネマセラティじゃ！

還暦過ぎても、ワシの小宇宙は燃え上がるんじゃぁ～っ！

と左の走行車線からダッシュしたのは良いが、

ギリギリ狙って頭を押さえたは良かったが、

減速したら追突される状態だったんだろうな、、

そのまま加速したら、前に車が居たっ！

うぉ～、燃え上がれワシの小宇宙状態で、

対向車線に突撃するしか無くて、

哀しいけれど、側面衝突で逃げても、次は正面衝突するしか無かった、

還暦過ぎて、気が付かなかったか、、

アバルト６９５、値段はもうすぐボクスターだけれど、

見掛けはフィアット５００だからね、、、、

日頃の鬱憤が、爆発して、

彼の小宇宙が燃え上がってしまったんだろうなぁ、、

私も、厨二病宜しく、燃え上がれ、俺のみくろこすもす～とか

叫ばない様にしとこっと、、、

朝倉の仮設住宅入居期間延長に物思う

一種独特の対応にパヨク臭さを感じる時がある、

マスゴミ関係者が居るトコロでしか抗議アピールしないとか、

世代が一種独特でとか、、

そんなパヨク臭い対応を取って居る映像が、

朝倉の仮設入居住宅の入居期間延長報道で見られた、

破防法に基づく調査団体である共産党シンパが良く見せるんだよな。

って、事は、、朝倉の仮設入居住宅の入居期間延長はパヨクのシンパ、

相手したくないよな、破防法に基づく調査団体なんて、、、

時給１５００円を簡単に叫ぶポピュリスト達に物思う

グローバリズムの結果、生産分野は賃金格差のあるトコと競争になる。

そうするとコストダウンしか無いのが当然で、

物造りをメインとする日本が、どんどん追い込まれて行った、、、

グローバリズムの結果、基本は国際水準へ収束するから、

下がるよなぁ、、水準が、、、

そこで時給１５００円とかだけ言っても、

そうすると、仕事は国外移転するしかない訳で、

サービス産業しか、高賃金を担保できないんだな、、、

他の先進諸国では、農業従事者は違法移民やら、ヤバイ奴を搾取、

製造部門も、違法移民やらヤバイ奴とか、酷使可能な奴を低付加価値作業で搾取して、

自国民はその果実を享受する訳で、

ニュープアーとして日本流入したモンが覚醒剤販売とか、

窃盗集団編制、犯罪集団編制して、暴走しているけれど、、、

そこを勘案せんと、ポピュリズムに走った野合野党集団は、

民主党以来のポピュリズムに走って、、あいつら学習能力が無いんだろうか？

ムンジェインも失敗した手法をそのまま輸入して、

悪夢の様な時代よ再び、、日本人を破滅させてやるって燃えているが、

こいつら、日本人か？

連続発射されるトヨタミサイルに物思う

アクセルの踏み間違いで事故が発生して、

事故として報道されると、やっぱりトヨタミサイルだった、

トヨタミサイルがあっても、日産ミサイルが出て来ない、

ホンダミサイルも、ＶＷミサイルも、ポルシェミサイルも出て来ない、

何で、トヨタミサイルばかりなんだ？

踏み間違い対応装置を独自開発＆独自装着するのは、

メーカー主導の奴がトヨタオンリーだろ？

国土交通省の官僚達は、自分達が認可しているから、

我々は無謬の奉仕者であるって？じゃ、なんで逮捕されるんだ？

いい加減諦めて、トヨタのアクセル配置がダメだから、

トヨタミサイルを国内で乱発しているって事実を、

正式に認めて、リコールさせろよ、改修させろよ、、

これ以上トヨタミサイルを発射させるなよ、

それが公僕の仕事だろ？

それとも、社長さんから、天下り先確保して貰ったか？

豊前裏打会≒大和製麺所に物思う

豊後裏打会のうどん、

大和製麺所のおっさんが言って居たイカ素麺みたいな半透明のうどん？

大和製麺所に逝って４６億年の塩と水処理器プラスしたら、

誰でも出来るうどん屋さんじゃね？

まさか、、大和製麺所の福岡オフィスが名前変えただけ？

ＭＧＣ出場者が居ない旭化成に物思う

マラソンの為に駅伝最強集団の称号すら得てしまった旭化成、

未だＭＧＣのファイナリストに旭化成の選手が一人もいない、

何故か失速してしまった彼等は、ファイナルチャレンジ枠に賭けるしか無い。

駅伝必勝を期したばかりに、駅伝による疲労蓄積なのか？

この異常事態を収録して放送せざるを得なかった、地元テレビ局、

深夜枠で見ながら、その異様さに恐怖していた私、

何が起きているんだ、旭化成、、

香港議会突入に物思う

香港議会に暴徒突入しての、制圧の画像が全世界に流れた、、

香港雨傘運動はこれで鎮圧の理由を政庁側に与えたし、

犯罪者逮捕と言う名目での弾圧が始まるか、、、