使わない奴に存続を求める資格は無いに物思う

ＪＲが損傷を受けると、路線廃止という話題が出て来るが、

使いもしないのに、存続を求める奴が出て来るんだが、、、

存続を求める地方公共団体、、誰が使って居るの？

学生以外は使わない、誰も使わないから寂れて来た、

便数増やせば利用者は増える！

じゃ、あんた使って居るの？

存続を求める奴は、使って居る奴だけだ！

言ったからには、使えよ、、、使わない奴が言うんじゃない、、、

そう言い放つ知り合いは、存続問題の時だけ放言しまくり、

全然使わず知らんふりしていた奴を一杯見て来たという。

ほらほら、ＪＲ九州に嫌がらせするだけの奴が居ないか？

長崎新幹線のフル昇格を叫ぶ、失言騒動の今村君、、、

佐賀県知事をムンジェインとか、キムジョンウンとか言うヤバイおっさん、

嘘が多い独走おとなな研究所に物思う

テレQ言うたら、テレ東系列だから、

製作費も掛けられないし、その分テロップ書く奴も馬鹿だから、

嘘八百な表記を乱発しては、テレ朝以下やん、

そこまで節約して、嘘八百？校正する手間暇かけられるか！

アホしか雇えんのじゃ、的な開き直りを感じて、、

しゃあないやん、アホやし、クズやし、、

甘木のクズの紹介では、畑で育てたクズを云々とか平気で書くし、

博多の天ぷら特集では、江戸時代の黒船来航と共にてんぷらがって、

黒船来航は幕末のアメリカ海軍艦艇に対して用いるのが一般で、

黒船とはピッチ塗り船舶の総称ではあるが、

黒船来航になっちまうとペリー艦隊に限定されちまう。

頼むわ、、用語は正しく使おうな、、、

あ、そんな奴がテレQに居る筈無いよなぁ、、、

投資と言う名の不良債権処理に物思う

長州力化してしまった私はやっと、明日が退院だ、、、

で、思っているのが、、、何処の証券会社も投資商品販売会社も、

自分トコの不良債権を、販売する事で損失処理してやがる、、

野村なんざ、バブルの時に八割とろかして、恥じなかった、、

投資体験者の半分は損失を出して居る現状で、

ニーサとか囃し立てて居る状態で、手を出すなと、、、

今は利益が出て居ても、そろそろ損失が出始める頃で、

投資に手を付けた素人は、身包み剥がれてカモになる、

それが日本の投資の伝統である。

さて、、貯蓄の方が良かったんじゃない？

底値で投資、高値で売り抜けが基本だから、

投資に手を出させるのには、そろそろ売り抜ける必要に迫られた

資産保有する証券会社に、投資会社に、銀行なんだよね、、、

悪夢だった民主党政権とそれを作ったマスゴミに物思う

悪夢だった民主党政権、

ポピュリズム以外の何物でもなく、

それを支え共働したマスゴミ、

フェイクニュースしか流さなかったマスゴミは、

報道の自由と言う名の元に、責任と義務を放棄して、

その結果、洗脳されなかった世代は、

テレビや、新聞を見捨てて、フェイクと断じた結果、

新聞も雑誌もテレビも、支持と存在価値を失った。

でも、沖縄では恥知らずがまだ動いているから、

ＴＶショー化し、フェイクニュースしか流さぬ報道番組、

私は子供達にこう伝えて居る、

グルメレポーター？

店から金貰って、視聴者騙す人達、、恥知らずやね、、、

コメンテーター？

番組から金貰って、ヨイショするのが仕事、、、

まだ生き残れると思っているのか？

あの人達、、、

衰退加速する造船業界に物思う

よくよく長く続いている日本の造船業、

しかし、ここ数十年オーダーで見ると衰退は物凄い、

造船会社自体の従業員数がこの３０年で２割へ、

業界全体の従業員もこの３０年で２割５分へ、

２０１７年から２０１９年で５万５千から５万へ、

世代交代とドック閉鎖、中小造船所の廃業の結果である。

一言で言うと、凄まじいオワコン化と言えるだろう。

同時に２０年で船舶入れ替え、海外売却と言うパターンも、

今では、３０年がメインになってしまっている。

８７年建造の瀬戸内海で１０年使われて、天草に流れて来たフェリーに乗ったが、もう３０年頑張って居る訳だ。

４０年は使われる事になるのかな？

海上交通が架橋と過疎化でどんどん衰退中だ、

もう、多大な投資は無理なのだ、

補助無しでフェリーの新規建造は無理だろうなぁ？

高速船建造の雄であった三保造船も今は無く、

公営フェリー以外の新規造船って、、

島の過疎化は凄いし、半島部の衰退も凄いし、

最近豊後水道のフェリーも使わないし、

経費計算したらどうしても、高速道路使用に傾くんだよな。

筋が悪い長崎新幹線の迷走に物思う

原子力船受入の代償としての、長崎新幹線だったが、

佐世保の衰退で、不要論が出て来て、

長崎メインの路線変更でも、ヤバいので、

フリーゲージトレイン化しての運用でも、、

無理筋のフリーゲージトレインは遅れて、、、

本格的な開発力が断絶している状態での新規開発は当然の如く破綻しただけなんだが、、、

筋が悪いのに、無理篇に無理を重ね続けた長崎新幹線は、

開業寸前とも言うべき今、決定的に破綻した。

最期の最後の土壇場で、全線フル規格格上げを国と長崎県とＪＲ九州が打ち出して、

佐賀県は当然お冠である。

そこで、、周囲は佐賀県民一人当たり８万位の負担で、

フル規格新幹線が佐賀県通って、

長崎本線格下げ第三セクター化も付いてきますよ！

博多まで倍くらいになりますけど、その位２０分位はやくなるから、ダイジョブでしょ？（ホントは１５分だけど）

佐賀県民は、馬鹿だから、すぐにいう事きくさ的な、

三者の言い分と、佐賀を裏切って三者に付いた今村君が凄い！のは、置いといて、、、

じゃ、長崎に６００億円払わせれば良いだろ？

リレー方式で赤字拡大か、破綻必至？の長崎新幹線、

終わってくれれば、新幹線延長が終わるんで、

長崎新幹線は破綻して欲しいな、そして新線化して、、

長崎本線、海線・陸線・新線化で良くなるんじゃね？

終わる三菱のＭＲＪに物思う

三菱のお荷物、長船のアイーダ・プリマ、

ダイヤモンド・プリンセスをどうにか処理したが、

アイーダ・プリマは、、、

三菱重工全体の利益を全部吐き出させたんだが、、

それでも処理は終わった、、、

けれど、飛ばない翼は、飛べない翼になり、許可されない翼へ進化し、作っても何にもならん翼に成り果てて、

ＭＲＪは名前も変更！サイズも作り直し！会社もボンバルディアを吸収するとか、、

日本の翼は、飛べない翼で終るのか、、、

そろそろ、、処理に入るのか、、、

世界の核弾頭データのポスター3枚に物思う

長崎大学には核兵器廃絶研究センターが存在する。

設立が２０１２年かぁ、、、

民主党政権の設立と同時に創立最終段階に投入し、

民主党政権の終わりとほぼ同時期に誕生したか、、、

いやね、、此処のポスターには、

英語版、日本語版、、そりゃあ分かるけど、、、

何で、ハングル版があるんだ？

フランス語版なら分かるぜ、、ロシア語版？中国語版？

張れないだろうし、簡略字版とか、色々あるしな、、、

何故？ｗｈｙ？その必然性は何処にある？

大韓民国との連帯ですか？

そこに、何の、必然性があるんだろうか？

朝鮮人民共和国との連帯？北朝鮮と言うとイカンらしいからなぁ、、

オール反維新ですら勝てなかった堺市長選に物思う

オール反維新の大阪自民・共産・公明・連合まで引き連れて挑んだ堺市長選だが、

流石にクズ市長をかばい続けたオール反維新は投票率を下げる方向に、

そして、維新ｖｓオール反維新の戦いは、

維新の勝利に終わってしまったから、、

参院選と、もしかする衆院選の大阪地区は、

維新の一人勝ち状態になる可能性が高まって来た。

反維新で党中央に反旗を翻した自民大阪府連、、

公明はこそっと反維新だし、、、

そして、それでも、維新が勝った、、

維新が勝った、維新が勝った、、、維新が、維新が勝ったぁ！

大阪府での、自民党・公明党の牙城は消滅したか？

某国営放送ですら、反維新だから、、自民勝利と誤報を、、

大阪に於いて、維新の重複解消が成功したら、

これが多くの地方に波及すると、

第三セクターの消滅・解消・処分等、

地方公務員と天下りの関連が解消されるから、

一番困るのは、公務員の天下りを黙認して、共存共栄して来た既得勢力なんだよね。

全国現地調査バトル福岡を探せに物思う

テレＱが作ったのかな？

福岡・北九州・筑豊・筑後ナンバーを探せって？

久留米ンモン舐めとるんかぃっ！

何処に、筑後ナンバーあるんじゃぃっ！

番組制作費を削って、向うのモンを使ったのか？

それとも、新興修羅の国北九州ンモンは、

本家本元久留米ンモン舐めとるんかぁっ？

上杉魂の本場ぞぉっ！道仁会知らんのかぁっ！

上杉さんのパシリやったろが、、

香月城は上杉さんのパシリが作ったとやろうがぁっ、

トヨタミサイル化するプリウスミサイルに物思う

暴走と言ったらプリウスだったが、

何故か、ブレーキを踏んでいたのに暴走した！という証言はほぼ共通だったけれど、

プリウスミサイルに、アクアミサイル、、プログレミサイルに続いて、

エスティマミサイルが、映像込で公開されて、、

トヨタミサイルが此処に確定する。

滑りやすいブレーキペダル、アクセルを左目に配置した事で

ブレーキを踏んだ時に滑ってそのままアクセルをべた踏み、

本人がブレーキを踏んだと認識している限り、

トヨタミサイルは加速し続け、目標に突入して爆砕、、

アクセルとブレーキの配置が悪い、それが原因なのだが、

忖度するメディアは、問題無いという提灯記事をアップしまくっている、

だってさぁ、、アクセル位置の変更を必要とする改修が必要とされたら、、、

その費用を誰が負担し、誰が行う？

負債は、トヨタを追い込むぜ、、、

スカイアクティブ詐欺で、オイルフィルター不良と強弁したマツダと、それを黙認した国土交通省の前例がある、

その後もスカイアクティブ詐欺リコールは続いた実績が、

官の黙認が被害の拡大を促進させた事実を示している。

どう落とし前を付けるのか、、、

やらかすのは民で、黙認するのは官、、

阿吽の呼吸と忖度が其処には存在するが、

責任を負わずに済む様に官は動くからなぁ、、、

足を引っ張る旧世代に物思う

生きる事は難しくなったのか？

少なくとも、生きて行くだけなら、

楽な時代になっちまった気がする、

人手不足は貧困を生むのか？

メガストアでなければ生き残れない、

小型店舗が生き残れない？コンビニは生き残っているが、

駐車場なんかの設備投資額を勘案するとねぇ、、、

カネカの嫌がらせした上司も、旧世代だろうし、、

意識の乖離が一番ひどい旧世代の中で生き残り、

五〇代が旧世代が会社等の社会組織の中で、害を振りまいているか？

あと１０年でリタイヤするか？労働延長でそうもならんか、、

自滅加速するカネカのパタハラに物思う

家を建てた夫が育休取った、育休明けて転勤内示、

年休取得？時間が無いぞ、

育休取ったら、見せしめか、、、

家買ったばっかのおっちゃんが、引っ越して、

子供が生まれたら、転勤させて、退職に追い込むのは、

ブラック企業とかが、良くやる手段だが、、

此処まで清々しい一部上場企業、

ＰＣＢのカネカかぁ、、

長崎新幹線にお馬鹿な長崎県と国会議員達を物思う

大村に菖蒲を見に逝ったら、当然の如く長崎新幹線工事中、

ＦＧＴが導入断念になったら、きちんと処理せんと、、、

どうすんの？

未曽有の不良債権化確定した長崎新幹線である。

長崎－武雄温泉間の短距離・単独新幹線になると、

どうしたって、経費と収益はバランス出来ないし、

超赤字路線確定であるから、

昔、未成線という廃止路線が存在したっけ、、、

巨大未成線への道を辿るか？

旧線・新線に続き新々（新幹線）が誕生するか？

長崎県は不良債権でしか無い長崎新幹線を望み、

無理篇に無理篇を重ねて、巨大な盲腸線？を誕生させた、

鉄道・運輸機構はどうするのか？

このまま開業すると、３年で破綻が誰の目にも明らかに、

ＪＲ九州は、無理・無駄・無用駅を量産させた政治家達に、

どう手を打って、対処するんだろうか？

長崎県の上から目線で御奉仕強要姿勢で、佐賀県が納得すると？

佐賀選出ながら、長崎に御奉仕するのよ！と行脚している

某失言で有名な無理矢理役職の失職な今村議員、

北朝鮮・韓国並と佐賀を馬鹿にする長崎選出の失言議員、

それで、支持して貰えると？

彼等にとって、佐賀県民は福岡に吸収された愚民ばかりなんだろうな？