やっと判った筑後軌道の路線に物思う

意外と一次資料が少ないんで、不明だった筑後軌道と言う

久留米は今の豆津橋から延々と日田は豆田の草野本家裏まで伸びて居た簡易鉄道があるんだけど、

久留米市内の路線図は、一次資料が無かった。

筑後地区の廃線を記載していたやっつけ仕事の地図にも、

ワザワザ久留米市内の路線図は不明って書いてあった。

日田市筑後軌道調査会の研究で路線はほぼ解明されているんだが、

廃線の迷宮を立ち上げた人間としちゃあ、

一次資料無しにそこらを正式に記述する訳にはいかん、

昔の地図をそのままアップする訳にはいかんしなぁ、

で、筑後軌道の迷宮をそろそろ完成させる時期に来たのか、

実はな、一人の恥知らずさんが居て、

ワシが廃線の迷宮でエクセル使って作った路線図のデータを、

そのまま、パクリ先も記述せんと、

自分のトコで公開している奴がおんねん。

こいつの行動見てなぁ、シニアネット久留米にも絡んでいるのか、

な～んか、いやになって、

その辺りとも疎遠になった経緯があんのや。

そういや、まるちゃんには、この前あったか、、

みなさ～ん、

親分はまだ生きて、与太と道楽の日々を愉しんでいますよ。

ふるさと納税見直しに物思う

上峰町がふるさと納税で佐賀牛と格好つけて居るが、

上峰町の肉牛生産者で、佐賀牛名乗れる肉を出荷している人は居なかった筈で、

某県議の弟さんがやって居る肉屋が、

佐賀県のふるさと納税返礼品の納入を一手に引き受けてなかったか？

まぁ、ふるさと納税用肉の納入は美味しいのだろう、

向うの業者に加え、某県議の弟さんも参加したら、

高値安定になっちまって、実力以上の価格になっちまう。

ふるさと納税で佐賀牛バブルが加速していたんだが、

ここらが沈静化してくれると、嬉しいなぁ、、

宮崎牛も、佐賀牛も、ちょっと品薄傾向で、

刺しだけの博多和牛・宮崎牛が幅を利かせ、

あかうしや阿蘇王はちょっと口に合わん系だし、

宮崎牛・佐賀牛も、サシ優先品位しか入らないし、

味が無い、サシだけの牛肉って、ゆっくり焼いても美味しくないんだ。

仕事せんと、悪徳業者の口利きしかしない大臣の、

唯一なグッジョブになるかなぁ、ふるさと納税見直し。

田舎を走って物思うのですよ

熊本の田舎から、鹿児島の田舎に走ったが、

知り合いと逝った田舎での一コマを思い出した。

水も綺麗でしょ？

空気も綺麗でしょ？

風景も綺麗でしょ？

うん、そうだね、だから写真撮りに来たんだよ。

良いトコでしょ？

でもね、人の心はきさなかとですよ。

と、しみじみ語ってくれたのは、

ジジィの知合いな地元住民、、

だから、私は田舎に住みたくない、、、

田舎に居る心のきさなかモン、

そんな奴のきさなさは、半端無いからな、、


山口の連続殺人事件も、田舎らしい村八分から派生した、

田舎でしか起こり得ない、壮絶なモンだったし、

まぁ、田舎じゃ、刺される位は些細な事だし、

常識は、少し、隔絶しているもんなぁ、、

オワコン化するＭＲＪに三菱長船を物思う

三菱重工の利益を一年分吐き出させた三菱重工長船に続き、

開発費が三菱重工２年分に達しても、まだ売れないＭＲＪ、

飛ばない翼はお荷物だった、

飛ばせない翼は不良債権だった、

売れない翼は三菱重工をつぶしかねない、、、

青服が引込み黄色が出て来た長船が終わったら、

こんだＭＲＪ、、三菱重工の艱難辛苦は終わらない。

ｅ－ＧＯＬＦの充電速度に物思う

ｅ－ＧＯＬＦの充電速度に少々疑問がある。

初っ端から、１２０Ａで充電出来るという記述もあるが、

６０Ａでしか充電出来ないという話も少なく無い。

試乗記だから、さらにリアルな報告をしなければならない。ホームセンター駐車場の急速充電器でクイックチャージをした。30分の一充電で80％近くまで回復するはずが、なぜか40％くらいまでしか入らなかった。走行可能距離も90km台に戻っただけである。
と、下野氏がＧＡＺＯＯのｅ－ＧＯＬＦ試乗記で報告しておられるし、

くまさんのｅ－ＧＯＬＦ充電報告はなされぬままに、今に至っているし、

本当は急速充電をマトモに出来ない欠陥品じゃないのか？

そんな、疑惑を払拭出来ないのである。

ベースモデルは、１２０Ａでは急速充電出来ない旧型で、

新型と言うかプレミアムモデルしか１２０Ａで急速充電出来ない？

そんな疑念を払拭出来ない、、、

だから、中古車がどんどん出ているのじゃ無いか？

花火大会中止に新聞の衰退を物思う

大濠の花火大会が来年から中止される。

修羅の国の花火大会であるから、

悪鬼羅刹が集結し、ヒャッハーな状態になるよなぁ、

ゴミの山、悪鬼羅刹の狂喜乱舞、

山笠は悪鬼羅刹より怖い赤てぬぐい達が睨みを利かせるが、

や～こから金貰う警官？無茶しても責任負わない警備員？

園児のひまわり踏みニジル悪鬼羅刹達の報道もあった。

問題は、主催が西日本新聞である。

知り合いの話では、新規開業店のオシガミ率が３割と言う、

２０１７年で６３万部、２００８年が８５万部だったが、

実際に読まれているのは、４５万部くらいか？

金も無いし、オシガミで広告料金詐欺しているから、

大濠花火大会の維持は無理と判断したか、

九州一周駅伝も主催していたが、金が無くて無くなった。

大濠花火大会が無くなったら、

次は、久留米の花火大会中止が２～３年後という布石か？

イヤ、アジアカップのバレーボール大会も控えているか？

一票の格差を無視した三重の民進に物思う

三重における一票の格差を修正すべく、

議員定数削減したが、

そこはそれ、岡田屋の下部組織化する民進系が、

議員削減？何抜かす！ワシ等のタツキが美味い事いかん！

民進党は言いよったよなぁ、国会議員定数削減！

県議会議員定数削減とか、言うとったか？

と、定数削減した自民系の法案廃止し、元に戻した。


言う事と、やる事は違うのが、民進・民主系のお約束、

早いトコ、衆議院の一票の格差、

島根の１区２区合区、鳥取１区２区の合区とかで、

定数削減で解消しようや、、、

後は、比例区の定数を３割減らして、、、


あと、パチンコ換金の廃止でギャンブル対策しようや、、


反対するのは、野党と過疎区出身の自民党議員くらいか、

石破なんか、自分の選挙区が無くなる恐怖で味方撃ちと裏切り繰り返しているからなぁ、

議員定数削減の闇って、そこらが主因だろうなぁ、、

奴等にしてみりゃ、そのまま落選に直結するもん、

人間性が暴露されるわな、、、

修羅の国の大島産業に物思う

修羅の国という評価が福岡に固着して久しい、

ブログで丸刈り・高圧洗浄放水プレイ・残業代未払いをアップしていた大島産業が、

訴えられて、当然の如く敗訴、、

こんなん福岡じゃ普通です！

家庭的なふれあいじゃ無いですか！

オーナーさんがやっているんだから、

非常に家庭的な雰囲気の会社なんだろうな、、


簑島高校野球部では、こんなんが普通だったのか？

流石の修羅の国でも、ちょっと引いたモンが続出中だが、

大島産業率いる元簑島高校二塁手で甲子園出場者は、

控訴するそうだ、、

官公庁からも、ネクスコからも、一杯受注している一流会社なんだぞ！

控訴するんだろうなぁ、、、

でも、こんな会社に仕事出して居るトコ、

なんで、出して居るんだろうか？

液状化の地盤保証免責に物思う

基本的に、

ヤバイトコでは家を建てない、

ヤバイトコの物件には手を出さない、

造って売って、売りっぱなし！

地震大国日本！

というか、地震は発生した場合、

保険会社を消滅させうる程の負債を発生させるから、

免責と言う葵の御紋が猛威を生じさせ、

個人負担で処理！に収束させるしか無かった。

船橋でも、福岡の人工島然り、札幌の清田区然り、

液状化対策と称して、水抜き経路を地中敷設する事が、

従来行われて来た。

でもね、水抜き≒地盤沈下なんですけれど、、

十分な液状化対策が行われて来たか？

確認のしようがない液状化対策、どう確認したの？

分かりますか？自称工事済み、自称施工済み、、

そんな、日本の建築業界の実態があるんです。

欠陥住宅問題と、同じレベルのやったモン勝ち、

儲かる筈なんですけれど、儲かるのは元請だけですから、

元請による搾取体制が確立すると、

更に手抜きが蔓延する悪循環が確定する訳ですね。

だって、搾取されるだけの側が、キチンと仕事をするのではなく、

最低限の仕事しか出来なくなる、それが凡人ってモン。

１００人が関わっても、一人か二人の手抜きで、欠陥になるんですから。

ジェットフォイル船消滅に物思う

関空に三保の双胴船が来ている映像があった、

そういや、昔はジェットフォイル（水中翼船）だったなぁ、

川重が部品無くなって、

防衛庁もジェットフォイル使わないし、

再生産すると一気に値段が急上昇するし、

日本中のジェットフォイルは最期の１隻を除けば、

日本の高速船って奴は、

島原と熊本を結ぶオーシャンアローと、

高松と小豆島を結ぶサンオリーブシーだけか、

どっちも船齢は２０年超えているし、

もはや、技術は失われたと考えて良いだろう、

不景気で高速船の需要は新規発生しなかったんだよ。

そして、そのジェットフォイルの有力ユーザー、

ＪＲ九州は、なっちゃんを建造したオーストラリアの

高速双胴船の導入を発表した。

意外と、高い船の値段、

そして為替も考えたら意外と安い海外建造船、、

問題はメンテナンスなんだが、、、

日本中のジェットフォイルユーザーは、

ＪＲ九州の挑戦を注視しているんだろうな、

退役したビートルの引き受け先としても、、


スーパーテクノライナー構想によって誕生した

日本の高速船達は全て悲劇的な末路を迎えた。

キチンと生き残って居るのは、

しっかり足腰入れて建造販売しているトコだけだし、、

日本の排ガス規制まで学んだドイツに物思う

日本の排ガス規制は、

高速道路では無規制になってしまう誤魔化しであった。

ＣＧの小林編集長さんが、

排ガス規制は誤魔化しじゃない！と悲鳴を上げた程に、

ザル法で、８０キロ以上でキャンセル掛かるシステムで、

低速・低負荷走行中のみしか、排ガス制御しない、、

故に、こんなシステム使えない！と海外で批判された。

でも、独逸は、ＶＷは、ボッシュは、ＢＭＷ、ベンツも、

そうだ、誤魔化せば良いんだと、

テスト時のみ作動させるディーゼル排ガスシステムを

欧州で蔓延させたが、、、

排ガス規制装置って、ガソリンもあるじゃん？

ガソリンじゃやってないの？

仏蘭西でも、ＢＭＷ系エンジン使って居るし、

欧州全体で、ボッシュの制御装置が使われているんだし、

そろそろ、ガソリン車の誤魔化しも、ばれて来て、

えっれ～騒ぎになりそうな気がするんだよな。

故に、ＰＭ2.5の蔓延で排ガス規制皆無じゃね？の欧州、

内燃機関車両の都市侵入禁止！

電動化します宣言、法規制は、、

ガソリンでも、やってやがったな、ボッシュ、、、

ソニータイマーとか、手抜きだけでは無く、

ザル法排ガス規制を学び、斜め上の解釈を加えやがって、

もう、外車は使えないのか？

それを踏まえて、マイルドハイブリッドを採用したベンツ、

ＰＨＶに走るＢＭＷとか、大激震まじかか、、、