冷静なＥＶ評価に物思う

哀しいけれど、

車も、金なんぼ掛けたかで、評価は変わる。

手抜きが、満足感に直結する訳で、

ゴルフの、トレーリングアームとマルチリンクで全然違う。

バッテリーの冷却装置の有無でＥＶの寿命が全然違う。

日産は寿命短くして、買い替え促進！と、

６万キロでバッテリー終わるリーフに仕立て上げた。

２４ｋｗ初期型も、バッテリー交換しても、やっぱ逝く、、

ｉ３は冷却装置ありで１０万走っても１０％以下か、

ゴルフは、冷却装置無しだと持たない、と冷却装置追加で再投入した。

リーフみないな冷却装置無しだと、私の場合３年で終る計算になるんだが、

リーフでも４０ｋｗモデルだったら、堕ちても満充電１３０キロ位走れるよ、

とも、助言する人が居るが、、

冷却装置無しでコストダウン、在庫処分の４０ｋｗリーフだから、

金が掛かって無い４０ｋｗリーフ、、

新型エンジンとモデルチェンジの数を見れば、会社の技術力が分るのだが、

日産は、、技術力皆無に近い感じがあるけれど、、


それだけじゃなく、何時までも出て来ない固体電池と、

日本で設置されない１５０ｋｗ急速充電装置を見ていると、

あ、、ＥＶって、蕾のままに朽ち果てんとする代物なんかなぁ？

そんな気がしてきた。

日産の広報ＨＰですら、

満充電して、１００キロ毎に１５分ずつ継ぎ足し充電！

それが４００キロ新型リーフの賢い使い方です！

って、公言大語する位だから、、、

古手のユーザーは、２４ｋｗリーフと変わらないじゃん！

と、呆れ果てているし、、

未だ、買える程の熟成度では無い証明なのかもしんない。

安倍憎しで我が身を切り刻む自治労に物思う

身障者の水増し登録行為なんざ、現場がやってる行為だろ？

獅子身中の虫って奴が、所謂自治労で、

自分達のやってきた違法行為をさらけ出す事で、

安倍叩きに使ってよってのが、

組織率が低下し続ける自治労の定番だったが、、

共産党へのネタ提供とか、

何処の何方がやって来たのかって事で、

地方公共団体の合併は、

第三セクターとか、

外郭団体の整理とか、公務員数の削減になるし、

自治労の組織率低下と、総数の削減は、

パヨクのタニマチの地位も長期低落真っ最中だから、

そろそろ、ネタも尽きて、、自治労の体力も尽きるか？

ＤＳ４のセンサー類に物思う

只今、ＤＳ４のエンジンスタート時にアラーム絶賛点灯中です。

オートライトのセンサーが逝って、妙な信号が出て居て、

前提条件が満たされないから、アラームが点灯しっぱなしです。

センサーが逝ってるだけなのか？

コネクタ部の接触不良なのか？

知り合いは、

アラーム信号が多過ぎるから、

発生日時を聞いて、そこらの周辺重点捜査するしか無いんじゃ、

アラーム記録がどれだけ残って居るか、分かるかい？


分かってっから、短期過走行で乗り潰すワシの遣い方が一つの回答！


見切りを付けるのが、これから自動車保有者に必要とされる能力、

コネクタ類が溶けている最近の車を見ていると、

１０万キロは行けるが、１０年保有は無理じゃね？

という、漠然とした不安が最近明確な形を成し始めている。

誰じゃ、欧州にソニータイマーの概念と手法を教えた奴は！

石破・鳩山由紀夫、被る二人の困ったチャンに物思う

石破は裏切りと味方撃ちに関しては当代一である。

死人献金のポッポしゃんは、ママンとメタボなポッポしゃん無き今、

単独暴走して珍論家と化すしか無い。

しかし、この二人の暴走具合が妙に被ってしまうのだ、、、

裏切りの歴史を誇る石破氏に物思う

う～ん、、石破氏の歴史は裏切りの歴史だよなぁ、、

田中角栄裏切って、中曽根について、

自民党が政権下ろされたら、改革の会、から新進党へ。

そしたら小沢一郎裏切って、自民党へ。

麻生を裏切り、額田を裏切り、、、ここまで裏切り＆味方撃ちばっかの人間って、

壊し屋小沢を凌駕する、、何で、、自民党に居るの？この人、、、

そしたら、こんだ、最期の味方撃ちと総裁選出馬ですか、、、

嫌がらせ何年もし続けたセレクトホーム重森建設に物思う

ツーバイフォー住宅など作る技術が無くても、

建設会社と自称は出来る事を実証して、

修羅の国福岡でも欠陥住宅の聖地北九州で極悪・劣悪業者の名を轟かせていた

クズ建設会社、セレクトホーム重盛建設がついに根を上げた。

とうとう、本業に差し障るからと、和解したらしい。

その条件として、マトモな家一軒も建てられないクズ業者・クズ設計士・クズ監理者の

悪行の限りの実態を暴露したブログ閉鎖が条件だったらしい。

セレクトホーム重森建設のクズの親玉、クズ親父の跡を継いだクズ娘さん、

ブログ閉鎖したからと、あんたの悪行が消え去ったとでも？

こんな会社に金払って、欠陥住宅を作らせるだけでなく、

こんな会社の犠牲者を増やそうとするクズさん達にも事欠かないからねぇ、

６年間は戦い続けないと、根を上げない、ブラック企業ぶりは、



流石に、修羅の国で阿漕な商売続けて恥じない極悪ぶりと相まって、

欠陥住宅の聖地北九州の名を確定させてくれたわ。

チャデモの１５０ｋｗ充電機に物思う

世界はポルシェの意思表明に驚愕し、

大出力の急速充電に動いて居る。

だが、日産は大出力の急速充電に対応出来ない。

手抜き安物電気自動車しか開発製造出来ない落ちぶれし技術の日産は、

夏場になると今でも５０ｋｗ急速充電で、３０ｋｗ級の受け入れ能力しか無いからだ。

日産がバッテリーに冷却装置を付けてないし、欧州なら問題無いし～と、

ＶＷが投入した第一世代のｅ－ｇｏｌｆは、日本に持ってきたら、エライ事になって、

急遽投入を中止した。

今回のｅ－ｇｏｌｆは冷却装置を装備して、準備万端だが、

チャデモの技術規格でコネクターやケーブルの温度管理を導入しているので、

ここらが悪さして、充電制限が発生する可能性が高い。

アホなチャデモ関係者のミスった技術規格で、チャデモが見捨てられるんじゃね？

アメリカの充電網では拡張されないチャデモ規格、

で、無理と感じているのか、、

１５０ｋｗ急速充電器の２０１８年設置計画はとん挫したまま、、

誰も１５０ｋｗ級の急速充電器を設置しようとしていない。

従来のＥＶは、どれも１５０ｋｗ級の大入力に対応して居ないから、

導入する必要が無いという哀しい現実に躊躇せざるを得ないのか？

となると、６０ｋｗリーフはバッテリー冷却装置を導入せざるを得ないから、

一気に価格が上昇するし、、

そうなると、バッテリー寿命が無視できるレベルに達するので、

私みたいな人間が安心して使える様になる訳か、、、

そして、今のリーフは使えない屑鉄に成り下がるので、

日産は自社製品の毀損に直結する１５０ｋｗ急速充電器は使用出来ない訳で、

日本がＥＶのガラパゴスに成り果てる明日が見えてきた。

で、そうならなかったら、日産が終わるしか無くなるので、、、

激震するタイミングが１５０ｋｗ急速充電の導入になるんだな、、

価格.comのリーフ口コミに物思う

価格．ｃｏｍのリーフの口コミであるが、

不平不満の書き込みがあると、これを攻撃する書き込みが出て来る。

新型リーフで真夏のお出掛けしたら、

電池がオーバーヒートして、３０分でもまともに充電できずに、

深夜というか午前４時過ぎに帰宅する羽目になった。

新東名で１１０キロ出したが、リーフで１１０キロ出す方がダメなのだ！

制限速度で走るなど、４０ｋｗリーフでは許されぬ行為らしい、

ましてや、真夏にお出かけするなど、モッテノホカ？

新型リーフにもバッテリーの冷却装置を付けなかったツケがこんなトコにでているのだが、

真夏に高速道路を使うなんて、常識知らずだ！

リーフはバッテリーがオーバーヒートするなど、取説に書いてあるだろうが！

と、集中砲火を浴びて居られたが、、、

哀しい事に、リーフは普通に使える様な代物では無いのか、、、

イタ車ってのは、いじって、磨いて、眺めて、愉しむものだ！

乗ろうなんて、思うんじゃねぇ！

と、同じレベルの信頼性に欠ける程度の欠陥車らしい、

貧乏人にも買える様にしたんだ、冷却装置無しのバッテリーの何が悪い！

テスラとは違う！あれは、高級車だ！だから、夏場にオーバーヒートしても仕方ない！

うん、リーフ擁護派の論理って、技術の日産と嘯きながら、やっちまったなぁ、

うん、、ありゃあ、確実にバッテリー補償交換で負の遺産になっちまうな、、

３０ｋｗリーフも、４０ｋｗリーフも、確実に、、、

俺が俺がで大塚家具を潰した創業者に物思う

大塚家具の赤字が続き、娘が改革したら黒字になった。

娘がやったのが気に入らなくて、娘を解任したら、また赤字が続き、

大塚家具の終わりは決定的になったので、娘が出てきたら、

おいぼれになったオヤジじゃ無理じゃ、娘にさせたる。

と、親娘対決は、娘の勝利に終わった。

そしたら、妄執に取り憑かれたオヤジは娘憎しと、足を引っ張り続け、、

気は晴れたろうさ、、だが大塚家具は終わる。

したり顔で出て来たオヤジの、認知症は相当進行しているというか、

自分の負の遺産を処理させ、匠大塚ですか、、

あんたが出てくるんですか？誰も出させませんよ、、

大塚家具の企業価値毀損に燃えたのは、ここまでやったら返り咲けると思ったから？

でも、、彼等だけが理解出来ない、、自分で自分の首を締め上げて居る事に、、、

娘は、心底大変だと思うわ、、、

お荷物化しているｅ－ｇｏｌｆに物思う

こそっと再デビューしていたＶＷのｅ－ｇｏｌｆなんだが、

ＰＨＶを出して居る今、ＱＣは自社整備しませんというＶＷの基本姿勢もあるのか、

あんまり売る気が無いみたいで、

ｅ－ｇｏｌｆ自体試乗車は九州では１店舗しかない。

ネットで申込したら、シカトされて催促する羽目に、、

セールスも、ＧＴＥ買って下さい姿勢が見え見えで、

挙句の果てにはゴルフの１．２を勧めて来る始末、

売る気が無いのか、、と言うかＥＶだと後の売上が無いから困るんだろう。

オイル交換、メーカーは２万キロとか言ってますが、５０００キロで、、

喰えないから、タイヤもウチで買ってね、オイル交換もやってね、御布施してね、、

それが、苦闘するディーラーの偽らざる本音だろう。

まだ３０００キロエンジンオイル交換でディーラーが売上確保していた時代、

ブローバイ減少とエンジンオイルの抗酸化性向上に伴うエンジンオイル交換距離の延長は、

彼等の生活の糧を奪う裏切りであり、ユーザーの浪費回避という福音であった。

リユース・リデュース・リサイクルに始まるエコ活動は、

自動車の燃費も向上させたし、タイヤの耐久性も伸ばしたし、

それで、ユーザーの支出は減ったが、ディーラーの収入は減ってしまった。

ガソリンスタンドも減ったし、ディーラーも自動車整備工場も減った。

ＥＶ化されたら、ガソリンスタンドもディーラーもどんどん無くなる、

己が首を締め上げて、死刑執行書にサインする様な行為だもんな。

ワカランでは無いが、、

試乗したのは、ｅ－ｇｏｌｆ、ゴルフの１．２、アルテオン、、、

アルテオンは四駆だし２０インチタイヤ、小回り効かない・乗り心地悪い・五月蝿い。

ゴルフの１．２は静かだが、やはり五月蝿いし、リーディングトレーディングだからか乗り心地悪い、

静かで乗り心地良くて、レスポンスも悪くないｅ－ｇｏｌｆが一番良かった。

但し、高速道路に乗せたり、ＱＣさせてはくれなさそうで、、

実際に酷暑の中、ＱＣで１０５Ａ流れる筈なのに、６０Ａしか流れない根性無しだったら、

走行距離が普通じゃ無いらしいウチは困るのだ。

電気自動車の試乗は夏に限る！に物思う

電気自動車の大敵は、熱である、高温下の運用は鬼門だ。

日産リーフの場合、バッテリー温度を神経質に管理して、

５０度超えたらレッドゾーン、マトモに充電しなくなる。

周囲の温度が４５度くらいの路上を走るのだ。

お茶目に低コストな空冷なリチウムイオン電池は急速充電すると発熱するから、

レッドゾーンに突入して、高速道路の急速充電器が１００Ａ流れる筈なのに、

６０Ａとかしか、流れなくなるのだ。

冷却装置付きな普通のＥＶは、そんな馬鹿な事にはならないが、

空冷の極悪なＥＶは、４５分で８０％充電出来ると言いながら絶対に無理になる。

極悪ちうと語弊があるか、低コストな、、いや金の掛かって居ないＥＶは、

夏場能力一杯に充電出来ないのだ。

冷却装置の無いリチウムイオンだと、急速に劣化する。

しばらく走ると、走行可能距離が減り、充電量も低下し、、

リーフはバッテリー容量が2/3以下になると劣化と認めるが、

色々あって、、、、

４０ｋｗリーフは、普通に充電制限が入って、片道２００ｋｍのお出掛けだと、

最期はエライ事になる。

ＥＶは真夏に試乗して買え！

折角一泊二日の試乗させるんだ、、ちょいと走ってみような、、

片道２００ｋｍのお出掛けって普通でしょ？

使えなかったら、凄く困るぞ。