カイゼンとソニータイマーを学んだドイツに物思う

悪貨は良貨を駆逐する。

ポルシェはトヨタのカイゼンを学び、手抜きとボッタクリを覚えた。

その結果、現行ポルシェより、古めの９６４の相場は急上昇した。

モデルチェンジを重ねると同時に共用化と手抜きを重ねた９１１は、水冷化され、

インターミディエイトシャフトとシリンダーブロックのトラブルは初期トラブルで、

強度の落とし過ぎ、シリンダー壁厚の削り過ぎ、基本手抜き過ぎが原因だ。

水冷エンジンに対するオーラも尊敬崇拝の念を吹き飛ばした。

選ばれたモンが操る車と言う存在から、オーラの無い普通の車に成り果てた。



ＶＷはポルシェ経由でカイゼンを学び、同時に手抜きの手法を学び、

９６以降のＶＷの部品は材料グレードから、安全率に至るまで、徹底的に手抜きして、

ＶＷタイマーをドイツ車に組み込む事に成功してしまった。


ＢＭＷを３台乗り継いだモンが、

ｏｙａｂｕｎさんが乗ったら１回目の車検でオイル漏れ・エンコの嵐ですよ。

買ったらだめです！とアドバイスしてくれる。


ＢＭＷもベンツも、１回目の車検でトラブルが出て、乗り換えさせ、

下取った奴はヤバイトコを修理して売り出し、今度は２年少々でトラブルが出て、買い直させる。

ソニータイマーを学んだドイツは、全車にピエヒタイマーを装備してしまったのである。

耐久消費財から、消耗品に成り果てたドイツ車、、哀しいモノがあるなぁ。

ＦＣＶとＥＶとＨＶとガソリン車に物思う

意外と安くないＦＣＶの運用コスト、、だいたい１ｋｍが１６円くらいか？

安さだけならＥＶなんだが、１ｋｍが３円くらいである。

ＨＶなら、１ｋｍが６円くらいで、ディーゼルと並ぶ。

ガソリン車なら、１ｋｍあたり１１円かな、、



ところが意外と走行コストに寄与するのが、減価償却費である事は無視されている。

ハイブリッドやディーゼルはガソリン車より高いので、

価格差回収に１０万キロ走行が必要になって来る程度の取扱はされるんだが、、、

ＦＣＶは水素が高いし、スタンド建設費は減価償却が追いつかないレベルの高額さ、

ＥＶは日産がほぼ全車バッテリー劣化する。

三菱がＳｃｉｂ電池のＭ以外がバッテリー劣化する。

ＢＭＷ・テスラのバッテリーは劣化しないのは、バッテリー冷却しないからだが、、

そうなると、冷却装置を装備したＥＶが一番なんだが、、、

減価償却を入れると、月２０００円で充電し放題な１６万キロバッテリー保証のあるリーフの３０ｋｗ、４０ｋｗモデルの中古車になっちまう。

ＢＭＷのｉ３はまだ高いしな、、、

１時間半移動して３０分の充電、充電量は２０ｋｗしか無いのが共通だし、、、

１日７００キロ走行がザラな私の場合は、ガソリン車しか無いのかな、、、

ＭＩＲＡＩが２５０万でっせとか、、

ｉ３のＭＣ型が３２０万でっせとか、、

新型リーフが２８０万でっせとか、、、

ＤＳ４のディーゼル１８０万でっせとか、、、

悪魔のささやきは今も続いて居る。

急速に進むディーゼル離れに物思う

ディーゼル離れが急速に進行しているが、これは仕方が無いのだ。


元来、排ガス規制がゆるゆるの欧州が、

１００キロ以上では排ガス規制皆無の日本を見習って、

ドイツの技術は世界一ィツッッッ！と叫ぶボッシュと、

ＶＷもＡｕｄｉも、ＢＭＷも一緒になって、ディーゼルエンジン排ガス規制をパス！

誤魔化して、誤魔化して、逝くんだぁっ！

誤魔化しているから、ガソリン車より燃費が良いのだ、

維持費の比較と耐久性で、中古車価格も下がらない、、

故にディーゼルは支持されてきたけれど、、、


ボッシュを基本とするドイツ御三家のディーゼル排ガス詐欺がバレて、

日本ではスカイアクティブ詐欺もバレた、、


価格ｃｏｍのスカイアクティブ関連の書き込みには、

工作員が出て来て、否定コメントを全て攻撃して回って居るから、

スカイアクティブなんか買うモンじゃ無いぞ、ありゃあ、失敗作だ。

ディーゼルでがんばるんば！とか言って居たマツダも、ガソリンを投入し始めた。

マツダも、諦めたか、、、

５０００キロでエンジンオイル交換しないとだめですよ！とか、何時の時代のお車です？

とか、色々な縛りを勘案すると、運用コストはガソリンエンジンの方が安く無いか？

そうすると、日本でもディーゼル離れが進行する訳だ。


世界中で、ディーゼル離れが進行すると、、後はハイブリッドか、ＥＶになっちまうんだが、、、

イタリアの居ないロシアワールドカップに物思う

まぁ、、イタリアの戦術として、

１点取ったら、死守するのぉ！

ワシ等、負けたら、国に帰れないのぉ！

そんなつまらんサッカーを続けた結果、

個人の技量を上げずにチームで何とかするしかないのよぉっ！

その結果、

監督は腐る程揃っているのに、選手が居ないのよぉっ！

そりゃあそうだろ、、選手育てず、チームプレイを重視した結果だもん、

そして、イタリアはロシアワールドカップに居ない、

お馬鹿なイタリア人は、それでも組織重視で、変わろうとしない、

デュアロジック問題に通じる硬直化と自滅への大暴走具合が、

イタリアの伝統なんだろうな、それ位、被って見えるのが哀しい、、

イタ車ってのはな、いじって、磨いて、眺めて愉しむもんだ！

乗ろうとなんか、するんじゃねぇ！

或る意味時代遅れに成り果てた、イタリアサッカーに通じるモンがあるなぁ、、

死に至る病のデュアロジックに物思う

知り合いの娘さんは、フィアット５００が欲しいと言って居たので、

イタ車ってのはな、いじって、磨いて、眺めて愉しむもんだ！乗り回す？死ぬ気かぁ？

という格言を言って聞かせたそうである。

アルファロメオのセレスピード、、必ず逝くのが常識だった。

デュアロジック、１万でオイル交換し続けても、逝く、、

だが、フィアット５００に関しては、、想定外の低速運転で、オイルが煮え、

想定温度が１０度以上上回ってしまう。

そうなると、潤滑油は一気に酸化し、粘度が急上昇し、ポンプも、粗方逝ってしまう。


イタ車？マニュアル買え！オートマ？ＣＶＴでも逝っちまうんだぞ、

イタリア人の造った機構はなぁ、日本じゃ使えないんだぞ。


既に、日本のゴーストップは、ＶＷの想定外であってＤＳＧにはオイルクーラーが必要、

フィアットの想定外であって、クラッチも減るのに、摩耗粉が作動オカシクするし、

煮えるオイルはポンプやアクチュエータを摩耗させ、損傷させる。


ＡＬ４ですら、ロックしたのに、

ＤＳＧもロックした、、

加えて、セレスピードも逝ったのに、

普通に走ろうとしたフィアット５００のデュアロジックは、トラブルを乱発させ、

売れちまったのが、仇になったな。

死に至る病のデュアロジック、、、

イタ車を買うなら、マニュアルだ、、、フィアット・アルファロメオ・ジープ、、

対応出来ないから、また撤退に追い込まれるか？

ほっかむりして、逃げ出そうとするなよ、、、

国土交通省と組んで、誤魔化す積りか？

地方テレビ局の外車ディーラーヨイショに物思う

最近、福岡のプジョー・シトロエン・ＤＳのディーラーが撤退した。

その前のディーラーは、自転車操業で頑張り、取り上げられたが、

今度の福岡トヨペットは、自称で縁を切ったらしいけれど、

ＧＳＴが福岡にディーラーを出す訳で、ケツをまくって熊本に逃げた奴等が、

満を持して、帰ってくる訳で、

試乗車を速攻で売りに出すＧＳＴは、シトロエン・プジョーの中古車価格を急降下させ、

ヨーロピアンヴァージョンとＧＳＴが揃った事で、

ＢＭＷ冨士自動車の無き今、福岡の外車価格を急降下させてくれるよなと、

期待はさせてくれるのだが、

プジョーもシトロエンも、前年同月比で１３０％とか、販売好調です！

と、地元のテレビ局はこの外車ディーラーのオープンを宣伝中だ。

幾ら払って、地元テレビ局にヨイショさせているんだろうか？

逆に言うと、そこまでヨイショせんとならんのか、、、

売る車が、Ｃ３しかないシトロエン、、

後が無いＤＳ、、

時代遅れなＡＣＣ装備したプジョーとなると、、

試乗車の自社登録で、売上拡大させている

走行距離５０ｋｍ、１００ｋｍ、２０００ｋｍとかのＤＳ４が並ぶ現状を見ると、

登録３カ月以上の車は保証延長認めない！として、登録済み未走行車による販売拡大禁止！したＰＣＪの行為は仕方が無いか、、

でも、必死になって、過剰投資したＧＳＴの福岡拠点の誕生は危険な賭けという事を示している可能性が高いな。

２代続けて、福岡のシトロエンディーラーはクズやった！という知り合いの評価に

３代目という新たな歴史が加わるのかかなぁ、、、

田舎移住という幻想に物思う

田舎に住んで居るモンは、昨今の移住しましたブームに冷ややかだ。

どうせ、すぐに出て行く奴に、良い家紹介する筈無かろうもん、

移住失敗した奴の家を、出しとるだけでしょうもん、

こりゃあ、板張り直しただけの誤魔化しでしょうもん、

寺の住職か、村の世話役の睨みが無かったら、

絞れるだけ、絞って、、ポイするだけでしょうもん、、

或る意味、内情知って居る私としては、うん、あるな、、全部と言う評価を下している。

田舎への移住が良い事だったら、次から次にやってくるから、

田舎の人口、増加の真っ最中だろうに、、、

移住者の意見が重みを持つまで、移住者が増加しない限り、

彼等は搾取される側の存在でしかないし、、

大体、田舎の暮らしがそんなにイイモンなら、若いモンが出て行く筈も無い。

抹茶ビジネスの中で被害者ぶる宇治の生産者に物思う

ＭＢＳが、抹茶ビジネスの実態を暴露っぽく取り上げていたが、

宇治の抹茶は、高級品で、良い物を作って居ます！

宇治は真っ当な生産地なんですが、、、って、

パチモンの京丹後生産の宇治茶や、三重生産の宇治茶、挙句の果てには、

パチモン被せ茶を、厚顔無恥にも玉露として売って居る宇治の奴等が、

どの口で、そないな事言うんやろ？かなわんなぁ～状態なんだが、

格好イイ事言うても、実態は、、、三重や奈良の補助金で京都の業者がボロモウケ？

ところで、玉露の全国茶品評会の結果、、宇治の方、、居られますか？

さぞ、一杯居られますよねぇ、、あ、てん茶は多いか、、

深蒸し煎茶は静岡県の独占、６５回の全国茶品評会では八女が玉露部門コンプリートした

ところで、宇治のお茶生産者、何人居られますの？

宇治でお茶作ってはるトコ、何アールありますのん？

宇治の粗茶の生産量、ナンボありますのん？

玉露のパチモン売りまくって居る宇治のモンが、抹茶ではそないな事言うんかぃ！

それを言うてから、やっぱ、京都のお方は、裏表あり過ぎて、恐ろしわぁ～、、