2015年9月26日土曜日

VW・BMWに続くマツダのスカイアクティブ・ディーゼル排ガス詐欺に物思う

日本車の場合、AF計付けて走ると、触媒効かない空燃比にすぐ突入してた。

加速時・高速道路じゃ排ガス規制なんか全然効いていなかったよなぁ、

で、VWのディーゼル排ガス規制詐欺に続き、

BMWもディーゼル排ガス規制詐欺していたみたいなんだが、

マツダもディーゼル排ガス規制詐欺しているよな、、

で、DPF再生時にはディーゼル排ガス規制詐欺が加速するから、

そろそろマツダのスカイアクティブ・ディーゼル排ガス規制詐欺も、

上がって来る筈だが、

あれだけ出稿しているから、

全精力を挙げてVW擁護に燃えている日本のマスゴミ、

絶対、マツダ擁護に走るから、、、

もう、DPF再生でオイル希釈して異常摩耗を黙殺した日本のマスゴミだもん、

あいつ等、絶対擁護・封殺するぞ、、、

2015年9月25日金曜日

本格的に悪質なVWのディーゼル排ガス詐欺に物思う

BMWのⅩ1と、VWのパサートが発端だった。

これダメでしょ?NOxが多過ぎる!大学でキチンと測定したら、

とんでもない数字が出ている。

VWは制御に問題がありましたぁ!

制御ソフトを書き替えて対応します!と、リコールしたんだが、、、

でも、、、まったく効果が無い、、、何処を変えたの?

2016年のVWのディーゼル、全車認可を出しません!売らせませんよ!

で、、、VWが自供した訳だ、、、

硫黄が多いアメリカの軽油じゃ、NOxが減らせないんですぅ!

で、自動車評論家達は、今、

VWは大丈夫ですぅ!よいしょ!ヨイショ!ちょっとしたミスに違いありません!

と、頑張っているが、、VWの株価急降下に続いて、

マツダも、株価低下中、、、

そして、、今、、、VWが、

ヨーロッパでもやってましたぁ!てへっ・・・状態である。

どこまで、VWの株価が下がるのかは、、、

もはや、消滅したトコでおかしくない位に、VWの闇は深く、

自動車評論家達のヨイショは、黒歴史化し、、その矜持の凄さが残るか、、、

しかし、ボルボとBMWは、大丈夫か?

マツダなんかは、

潤滑油希釈で部品が異常摩耗して、タービン・ポンプが終わっていても、

クランクメタルは、問題ありません!オイルフィルターがダメでした!

と、強弁するという、恐ろしさだったんだが、、

どうも、ベンツ、プジョー・シトロエン以外のハイテクディーゼルが、

使用禁止になっても、おかしくない状況になりつつある。

ちゃんと、走れるプログラムに書き直したら、エライ事になりそうだしね、、

帝欧オートを手放していたのは正解だったかもしれんな、、

ボルボのディーゼルは、、大丈夫なのかな?

既にⅩ3がやっちまっていると、報道されたし、、、

BMWもディーゼルが不良在庫になっちまうか?

ジャガーも、ベンツも、、、ディーゼルを持って来れないよな、、

2015年9月23日水曜日

ボロクソワーゲン化するVWに物思う

DSGのトラブルは、交換対応でお茶を濁し、油温対策はせぬまま、

やってきたパサートは、予想以上に手抜きで利益確保、

流石のCGでも酷評される有様で、評論家にはエビカニ供与で書き散らかせ、

買ったモンが次も買うのか?というレベルで、

VWからベンツに流れているみたいで、手厚いマスゴミ・評論家対策も、

手抜きの利益確保コストダウン車両への購買意欲を掻き立てるには至らない。

ベンツは今月もVWを抜いているから、このまま?と思っていたトコに、

アメリカのディーゼル排ガス規制詐欺が暴露されて、

ベンツもこの影響を予期して、Cクラスのディーゼル投入を延期したのか?

ボロクソワーゲン化してしまって非難を力なく受け入れるしか無くなったVW、

このまま押し売り・押し付けで嫌気がさしているディーラーが、

黙って居れば良いけれど、

日本の悪行をなぞっていた欧州メーカーに物思う

CGの某編集長さんが、

日本車は高速道路や急加速時とか

高負荷走行時の毒ガス状態の排ガス問題を、

排ガス規制に抜け道なんてない!と擁護していたのを想い出しながら、

VWを含めた欧州メーカーのディーゼルエンジンが、

高負荷時には規制無視したレベルの毒ガス状態だったのも、

一部研究者の指摘があったのだが、


何で、日本の悪いトコばっかりマネするんだろうか?

悪貨は良貨を駆逐する、、って事なんだろうな、、、


しかし、VWだけなのか?

尿素水モデル以外にNOx規制をパス出来るとは?思えなかったが、、

本当に、マツダのディーゼルは規制をパスしているのか?

ボルボのディーゼルは規制をパスしているのか?

スモッグ問題が進行しているディーゼル先進国ヨーロッパは、

原因は、直噴ガソリンエンジンか、規制詐欺のディーゼルエンジンか?と、

調査中なのか、隠ぺい中なのかが分からないけれど、

欧州の規格ってのは、基本自国の利益確保の為に制定されるけれど、、




2015年9月21日月曜日

VWのディーゼルエンジン排ガス詐欺に物思う

VWがアメリカで、ディーゼルエンジン排ガス詐欺をやっていたのが、バレタ。

だから、日本にディーゼルを持って来れなかったのか、

ストーンと腑に落ちてしまった。

罰金が2兆円で、、あとは買戻しも入るか?

売るだけ売っているから、VWが潰れかねない大騒ぎである。

マツダのディーゼルエンジン潤滑不良詐欺は、

オイルフィルターが悪かったんです!で、誤魔化したが、、、

そこまでせにゃあならんかった根本原因はエンジンオイルの希釈なのに、

まぁ、マツダのディーゼルは過剰摩耗でスカスカのガタガタという持病がある。

しかし、3シリーズのディーゼルは悪評を聞かないし、

マフラー見ても、ディーゼルの方がカーボン付いていないし、、

そこらを見ても、直噴PM2.5ダダ漏れガソリンより、ディーゼルの方が、、、

ベンツがディーゼルを9月に持ってくると豪語しながら未発表なのと、

ジャガーのディーゼルが年末と言うのが、ちょっと怖いけれど、、、




久しぶりに買ったCGのジャイアントテストに物思う

CGの読み方は、まずは最初から、、、表紙裏はプジョーかよ?

25万引きのクーポン連発中の308が、ど~んとかぁ~?

自動車雑誌の広告と言えば、推しメンじゃ無いが、

売りたい車、売らなきゃならん車のオンパレードで、

此処を押さえる事でブランドイメージ確保とか、、

プジョー308とかは、自爆覚悟のキャンペーンと言う感じだが、

アウディTTと、ジャガーXE、BMWの3シリーズは、

売らなきゃならん車の筆頭と言う事だろうか?


で、ジャイアントテストはDセグメントのオンパレード、、

500万を目途とする5台がアップされたが、

レクサス・A4・キャデラック・スカイライン・アテンザは選落ち、

アテンザはディーゼルモデルが、燃料希釈による異常摩耗対策が小手先、

スカイラインは型落ちベンツエンジンだし、

レクサスのISは、今度のモデルチェンジとレクサス商法が破綻中だし、

キャデラックには、新車を買いに行っても在庫ばかりみたいだし、

A4は新型が来るという、理由は容易に推察できるものばかり、

ジャイアントテストで私が見るトコは、シートの座圧分布、振幅・振動計測だ。

振動計測は今回から始まった計測で、

乗り心地と言うか、サスの出来を見る時には有用な項目なんだが、

今回特に、悪くなさそうなパサートが最低と記述してあった。

どうも、駿馬も老いれば駄馬になっちまったピエヒの遺産は、

VWを蝕み続けて今に至っているのだろうな、

手抜きできるトコはトコトン手抜き、シートと足回りに金を掛けて無いのが、、、

その結果、鳴り物入りでデビューしたパサートは総合評価で最低、、

6人中、1人がVWへの義理とアウディTTの出稿場所を勘案して選んだか?

正解はCクラスベンツだが1人、、でもジャガーXEが3人、ボルボが1人、、

雑誌も大変だな、、

しかし、VWは命無用の軽量化!分からぬ基本部品の過剰手抜き!という、

古き良き日本の悪弊を、今一番良く実現実行しているメーカーじゃねぇかな?

2015年9月20日日曜日

佐賀紹介番組でう~んなスーパーを出すSTSに物思う

キング・オブ・バカを有する佐賀のSTSなんだが、

BSの佐賀紹介番組で、

磁器を作るための石が発見された場所とせにゃあならんスーパーを、

磁石を作るための石が発見された場所というスーパーで打っていた。

磁石場ではあるし、でも、陶石と磁石はほぼ同義語だしなぁ、、、

おい、有田の関係者、、スーパー作り変えさせとけよ、、、

所詮、STSに有田関係者が出稿してねぇから、、

あいつらも、理解出来んで、そんな恥をさらすだろうが、、、

というか、出荷額が減って、佐賀の基幹産業じゃ無くなっている事実を暴露しただけか?

2015年9月18日金曜日

安保反対を叫ぶ共産党とそれに下った民主党に物思う

一般学生とか若者と、安保法制反対を叫ぶ集団を呼称しているが、

半分が共産党で、社民党や過激派や、在日韓国・朝鮮人の集団に過ぎない。

奥田君って、父上は、、、だよねぇ。

偏差値28の、島根県にある某キリスト教系高校出身者で組織された

シールズだったっけか?

うん、、で、国会の外では共産党と過激派で動員して暴れまわります!

ハングルのプラカード掲げて、、日本人?在日韓国・朝鮮人?

そんな集団を、一般学生とか、一般の若者と呼称する

椿事件のアサヒ放送とか、坂本弁護士一家をオウムに売ったTBSとか、、、

放送免許って、更新する必要あるのかな?

流石に、高須クリニックも偏向報道酷すぎるんで、スポンサー降りるらしいから、

しかし、過激派とかしか民主党を支持してくれなくなったんだろうな、、

民主党を挙げて、共産党と過激派に下ります!

という岡田屋の次男坊には、、頭が下がります。

2015年9月17日木曜日

外れに当たったら修理拒否する外車ディーラーに物思う

最近の車は、修理が大変な部分があって、

部品交換が、チップ込みとか、一式総換え!とか言うのが増えて、

外れたら、部品は不良在庫になっちまうから、

手を出さずに、修理不能!分かりません!と、誤魔化すディーラー増加中だ。

体力があれば良いのだが、

衰退中のブランドだと、新規参入組には矜持が無いから、

はやく、誤魔化せ!客に諦めさせろ!修理する義務はある?

それが、ど~した!

という事になって、、こちらの様に、他店匙投げシリーズとか、成立しちまう。

アルファも、長期低落中で、中身はフィアットとか、

グランドプント仕立て直して、細々存続中という

(ES時代が最期?フロントアクスルの終わりで絶頂期終了?長期低落中?)

根性見せようにも、売れないから、

店に金が無い、余力が無い、メカニックが居ないという三重苦だし、

その結果、客に泣かせる店が増えているが、、、

シトロエンも、アルファロメオも、フィアットも、、

500が売れても、単価が低いから、ディーラーの体力はつかないんで、

アバルトが売れれば、、、きっついよなぁ、、、

価格引き下げが続いて、仕切りが上がって、利益が圧縮続くディーラー、、

薄利多売するには、システムが対応していないし、

メーカーが修理すりゃあ良いけれど、そんな事は想定外のシステムだし、

金が無いからと、後方支援システム構築を拒否しているインポーター、

どこのインポーターも、増水で崩壊する常総市みたいなトコばっかりになった、


だから、外れを引いたら、速攻で手放して、買い直せ!という真理は、

とんでもなく重い真理に成長しつつある訳か?


あちこちのディーラーじゃ、シトロエン撤退の噂も出まくっているし、

新型C4と自称するマイナーチェンジの対応を見ていると、

マジに、あり得るよな、、オペルも撤退・消滅したし、、

オペルは、ヤナセの矜持で何とか部品は入っているが、

シトロエンが撤退したら、、矜持の有るモン残って無いだろうから、

速攻で廃車祭りだろうなぁ、、

今月のCGの、新型C4、C5ファイナルエディションの記事を見て、

シトロエン撤退の真実味が、、、

2015年9月16日水曜日

北極圏航路の出現とパナマ・スエズ運河の対応に物思う

地球温暖化で海運関係者の夢であった北極圏航路が実現した。

こうなると、、通行しにくいパナマ運河、制限の多いスエズ運河の地位が、、

で、スエズ運河は拡張工事に燃え狂い、、、

パナマ運河は値下げと、設備更新、新運河掘削で対応しようとしている、

北極圏航路の恩恵は、

年に半年しか使えなくても、運航コストが下がるのだ、

運行コストの削減が、、外車の値下げにつながると良いのだが、、

2015年9月15日火曜日

2016年モデル投入前の在庫処分に燃える外車ディーラーに物思う

外車は9月に年式が変る、イヤーモデル制度を取っている。

故に、年末の旧モデル在庫処分と、9月の旧モデル在庫処分の二つがある。

9月のウチに売り切っておかないと、イヤーモデルじゃ型遅れになっちまう。

故に、プジョー・シトロエンはクーポン連発中、

キャデラックも保証延長無料に加えて、、値引き連発中!

BMWとかも、モデル表示で従来型と言う旧モデル表記が出ている。

此処で、売れなかった奴が、年末に大処分祭りの素材になって、

登録済未走行車の大量出現の原因になる訳だ、、

で、、、、

売れ行き低下しているブランドでは、在庫処分祭りが過激化している、、

ベンツも、BMWも、売れ残りが大量発生して、

大処分祭り中、、、

しかし、ベンツのCクラスディーゼルはいつ、正式発表されるんだ?

ジャガーも、ボルボも、BMWも、、、ディーゼル攻勢中なんで、、


出遅れるVW、投入できないプジョー・シトロエンは、落ち目拡大中だが、


本当の地獄は、10月から始まるのだ、、、

旧モデルの在庫を、どう処分するか、、、

既に、ヤナセは、登録済未走行車祭りを、自社ネットワークで毎年連荘中、

プジョー久留米の駐車場は、在庫で満車だったから、、、

既に、昨年度モデルじゃなくて、、


プジョー久留米じゃ、今年AL4搭載の一昨年モデルの在庫処分もやってたっけ、、

福岡トヨペットは、普通に昨年度モデルを普通の値引きで売りつけていたが、、


知らないフリして、押し付けちゃうのが福岡トヨペット系列の外車ディーラー、


知らんモンは、長期在庫品を高く買わされても、騙されたまま喜ぶからね、、


これを悪質と取るのは、普通のモン、、

これを見事やなぁと、絶賛するのは、、

外車屋とか呼ばれる詐欺師まがいの悪質業者・ブローカー達、、

2015年9月14日月曜日

廉価版路線を開始したシトロエンの明日に物思う

プジョー・シトロエンは、シトロエンを廉価版にすると発表した。

そして、その後出てきたC4だが、

同じフロアパンを使っていた308はモデルチェンジしたが、

C4はそのまま、エンジンとミッションだけを変更した。

そして、、ハロゲンヘッドライトに、その他の装備も簡略化、

なのに値段は、9万引きって、、1.6ターボから1.2ターボなのに、、

DS4の50万クーポン考えたら、、

まぁ、クルコンが突然死して、ディーラーのてんちょさんが、

換えられる部品は全部交換したとですが、困ったモンですねぇ、、

と言い捨てて、修理を拒否するDS4だ、50万のクーポンでも買う奴は、、

まだまだ、高いよな、、、

今度のC3も、ディーラーでLEDライト交換で稼がせる目論見か?

まぁ、、、シトロエンは、大統領も教皇さんも乗っていたが、、

もう、廉価版に成り果てていくしかないんだな。

2015年9月13日日曜日

部品が高くなってしたくてもできなくなった車の修理に物思う

車の部品が高くなって、返品も出来ないから、

車の修理が難しくなった。

故に、新車を買うのだが、、、

DSGというVWのミッションが不良品というか、

動作不良・異音発生・ショック・固着を連発させて、

大問題になっちまったんで、交換部品は準備済み!

保険書類も類似・同類一杯あるから、

すいす~い、、、と通るから、、

DSG総替え3回!2回!とかいう事案も一杯ある。

でも、こうなる奴は、先哲が大挙して前例を作って居てくれたからの幸運な一例だ。

今、車の修理はユニットのブラックボックス化の進行と、

連携するカンバス通信システム、原因が何か分からないから、

とりあえず、マニュアルに従って部品を交換していくという

ISO式馬鹿でも出来るアホ量産システムになってしまった。

この場合は、高い部品、交換するのに手間が掛かる部品が原因の場合、

ほぼ完治しない、

換えられる部品は、全部交換しましたとですが(手間が掛かるメインのハーネスはどうした?)

直らんとですよ、困ったもんですねぇ(てめぇは、言ってるだけだろ!客は諦めろってか?)

と、新車を買った客にも、自分がしたくないから、修理を拒否するディーラーが、

あちこちで、出てくる訳で、、、

アルファの駆け込み寺さんの知り合いのブログで、

そんな一例が紹介されていた。

最近じゃ、自分の売った車でも、修理を放棄するディーラーばかりになった。

仕切りが国産車並みになって、儲けが無いから、、

売上が減って、落ち目になったから、、、

ウチが泣く必要があるか!客に泣かせろ!

VWのディーラー辞めて、売上が開業当時の3割、、

うんうん、客に泣かせろ!tぽい福岡トヨペットの気分も分からんでもないから、

何かあったら、客に全部押し付けるトコが増えている実態を、

自動車を買うモンは、知っておかねばならんのだよ、、、

手段の為に目的を忘れ去ったジャガーという会社に物思う

目的の為には手段を択ばぬモノは少なく無いが、

エンジニアの暴走で、手段の為には目的を忘れ去ってしまう事も少なく無い。

軽量化の為に、アルミを多用するのが、ベンツのCクラスであるが、

軽量化の為に、アルミボディを造り、車両重量があんまり軽くないのが、

ジャガーのXF・XEである。

ほとんど、アルミなボディ・モノコック、、、

車両重量は、Dセグメントセダンの中でも、軽くは無い、、、

XFを基本に、逝くトコまで逝ったのが、XEなんだが、、、

エンジニアが暴走し、

それをセールスポイントになるぞと、マーケティング部門が許容する、

XF・XEで75%がアルミのボディ、、、

なのに、キャデラックのATSよりも重いジャガーって、、、

手段の為に目的を忘れてしまっているジャガーのエンジニア達、、

嫌いじゃないよ、、うん、、嫌いじゃない、、、

こんなお馬鹿な会社、、、

逆にスノッブと評価するんだろうな、、

2015年9月4日金曜日

フレンチを否定したプジョー・シトロエン・ルノーのフランス御三家の末路に物思う

ルノーも、プジョーも、シトロエンもフレンチだったんだが、

ルノーはシートを欧州標準にしてしまった。

続いてDSも欧州標準にしてしまって、

プジョーも欧州標準にしてしまって、

シトロエンも欧州標準にしてしまった。

プジョーは猫足が特色だったが、それを欧州標準化しちまった。

シトロエンはハイドロが特色だったが、それを金属ばね化≒欧州標準化した。


それは、フレンチの否定であって、

ルノーも、プジョーも、DSも、、シトロエンもフレンチを否定する事で、

自己否定しちまった結果、、


プジョーは、国産車を比較対象とするブランドになっちまった。

シトロエンも、ふんわふわふわのフレンチ感皆無になっちまった。

DSに至っては、、、シトロエンなの?なブランドである。

DS4?ホンダのヴェゼルがあるじゃんか?


フレンチコンパクトに何を求めますか?

フレンチサルーンに何を求めますか?

フレンチなお車に、何を求めますか?


いや、正確に言えば、御仏蘭西のお車に何を求められますか?

そこに、フレンチは無いのだ、、、じゃ、、ドイツ車を買えば良い、、、

中国で売れればいいのであって、、そんなブランドになった車を、

日本で、わざわざ購入して、維持する必要も無くなった。

ハイドロらしさを失い没個性化したハイドラクティブを、

日本で、わざわざ購入して、維持する必要も無くなった。


そして、、、とんがった車を作らねばならんから、、、

シトロエンはカクタスを作った、、、

アイミーブを供給されてC-0出した時点で終わっていたが、


ルノーはトゥディをパクってトゥインゴを作った、、、

そしてDSは、何を用意出来るんだろうか?

プジョーは何を用意出来るんだろうか?

2015年9月2日水曜日

値付けに失敗して25万円クーポン乱発するプジョーに物思う

プジョーが売れて居ない、、

ここんとこ前年比ウン%ダウンと言う本社から嫌味言われる数字しか出せない

プジョー・シトロエン・ジャポンである、社長は御仏蘭西から来た財務にすげ替え、

そこで、御仏蘭西のプジョーざんす!安売りはしないざんす!

シトロエンも売ってるざんすよ!

と、夢見るのは良かったが、、

夢見る少女じゃ居られな~ぃ!というのは世の習いである。

当然の如く、プジョー・シトロン・ジャポンの暴走は破綻した、、

破綻した無茶苦茶の尻拭いで、在庫処分するしかないから、

クーポン連発するプジョー・シトロエン・ジャポンである。

はっきり言えば、最初からその値段を付けとけよ、、

外車は、100万付け過ぎている、、が基本である。

1本引くやろ?が基本の外車購入交渉をそのまま逝くのが、

GMに、アルファ、、ってのが基本だ。

なんで、強めの値付けをして、失敗して乱売という、

いつものパターンをプジョー・シトロエン・ジャポンの面々は忘れてしまう、

C6処分の悪夢を、、、販売店に半分出せや、、で、どれだけ苦労した?

あ、メンツ総換えしているからねぇ、、って事か。

しかし、、何で、、経験を生かさないのかなぁ、、、

9月のイヤーモデル処分大乱売!年末のイヤーモデル処分の売れ残り大乱売!

ヤナセはGMの在庫を圧縮しまくって、、他所が困っているな、、、

在庫の圧縮は、経営の基本と言うビジネスコース出身者の硬直思考、、

こちらは、上手く利用するだけだよ、、、

しかし、208も、308も、25万クーポンって、、、

経営的にダメでしょ、、、

安倍憎しで嘘八百な記事を垂れ流して恥じない東京新聞の論説委員に物思う

東京新聞とか、朝日新聞と言ったら、

ジャーナリズムと、アジテーションの区別がつかない認識の面々と言う

私の評価があるのだけれど、

安倍憎し!嘘八百でも構うものか!

アジテーションだ!ジャーナリズムじゃ、安倍に勝てない!

という行動に出た東京新聞の論説&編集委員で半田滋と言うおっさんが要る。

とにかく、1992年から防衛庁取材を開始している防衛に関するアジテーションの達人らしい。

まぁ、理由は分かるのだ、、

安倍憎し!書けども、国民踊らず、、、世論も盛り上がらず、

在日が一杯参加していると某有名人が呟いていたが、

共産党の御用新聞化している朝日、赤日新聞に変えて、

共産党に印刷・配達を依頼すりゃあ良いのになぁ、

東京新聞も読者が減ってアジテーションに自信が無いと、

書き散らすのはいいけれど、、

2任期で以下引用

自衛官の給料は高い?
 いちばん給料が安い任期制隊員を陸自の例でみると、給与・賞与などのほか、退職手当が支給され、任期2年間で合計580万円もらえる。2任期(4年間)なら退職手当がぐっとアップして1336万円。これを4年間で割ると年間約334万円の収入となり、働く人の4人に1人といわれる年収200万円以下のワーキングプアと比べてはるかに高い。
と言うのですけれど、2任期で退職手当が1336万円も貰えるのか?
何処の自衛隊で取材を繰り返してきたのだろうか?
桁一つ間違えただけです!と、言い逃れるのが目的で、こんな記事を書き散らしているのだろうな、、
脳内妄想に走る左翼の新聞論説委員とか、編集委員は、、手におえない、
そして、報道の自由とか、、オウムに坂本さん一家を売ったTBSが言ったりするけれど、、
そんな奴等に報道の自由を語らせる、、
まぁ、の~みそバァ~ンな奴等にも、発言する権利はあるし、
恥も外聞も無く嘘八百並べる権利はあるんだけれど、、

2015年9月1日火曜日

軽自動車でレースをしたい数寄モノ達に物思う

軽自動車なら、あんま金を掛けずに愉しめそうだ、

軽自動車で走るなら、ど~すりゃエエですか?というお尋ねがあった。

確かに、

普通あんなんでオートポリスのレークサイドコース走るんか?

普通あんなんでHSRを走るんか?

HSRならシケインで、カプチーノとか、ビートなら、ミニカ・トッポで刺せます!

刺したモンが言うから、間違いは無いか、、、

そんな黒歴史を抱えるモンに、

走ってみたいが、ミニバンのファミリーカーじゃ、、軽自動車を買って何とか?

そんな、親父連中が聞きに来る訳だ。

結論から言うなら、

トゥディ買って、ビートのエンジンに載せ換えろ!

ワークス買って、リンク品のエンジンに載せ換えろ!

ヴィヴィオ買って、リンク品のエンジンに載せ換えろ!

LSDは忘れるな!

どうせ、ショックとサスを交換するから、足回りをオーバーホールして、

日産系の燃料ポンプに交換して、フィルター類まで交換しときゃ、

エンジン載せ換えついでに、フライホイール外して、旋盤で削って貰え!

あたぁ、レビックで追加のインジェクター!上が濃くなる様にしとけ、、

フルコン?マトモなデータ持ってないトコにやらせて、2番ピストン穴開くぞ!

ダイハツ・スズキどっちも目一杯しまえるんじゃ、、、

アルト・ターボ・RS?いじれん、、あかんわ。

S660?制御掛かり過ぎるし、上が効かない!突っ込んだら、終わった。

現行の軽自動車で、馬鹿出来そうなベースが無いのだ。

とにかく、現行なら、

ターボは無くともマニュアルミッション!

軽ければ、何とかなる!

フロントのタイヤだけ良いのに変更、

ボディの強化は忘れるな、

上級モデルの補強パーツがあったらどんどん組み込め!

バン買って、ターボの部品に組み替えて、強化パーツを組み込んで、

コースに出たら、

踏め!踏めばとにかく、なんとかなる!

登録済み未走行車ってあっだろが!

低いレベルで愉しんで、上の奴等の隙を狙え!

ガラス?ポリカーボネイトって知っとるか?

アバルトのBITOSPO見て、何処までやれるか、やってみよ!

要らんモンを外せば、軽量化出来るし、軽量化≒不要部品の取り外しだ。

シートは運転席以外外せば良い、

不要な内装は外せば良い、

タイヤ外径を大きくして、見掛けのギア比を上げればスピードは出る!

100キロ分外せば、何とかなるわぃ!後は、ピロアッパーにして、、、

あ、コースアウトとか、事故ったら、即廃車だからな、、、