洪水との共生を目指して、人吉市街地を遊水地とした熊本県
遊水地に住む人達も、流石にかなりの人々が洪水との共生を諦めたみたいだ。
原理主義者に近い方々は、また洪水と共生しても、
ボランティアさん達が来てくれるし、
国から金も来るし、
保険入っとけば、大丈夫なんだろうが、
保険会社も、料率一緒にしておくか？
ボランティアもずっとくるか？
ダムを造らない治水となったら、
遊水地と放水路を作ればなんとかなるが、
肱川と球磨川は一緒で、上流域の面積が広すぎで、
追いつきそうにない、、、
結局、球磨川流域を巨大な遊水地にして、
それで、話は済むんであって、
旅館・ホテルはかさ上げすりゃあ、話は済むし、
そこらに居住されている方々は移転するしか無いし、
球磨川鉄道の車両整備基地は移転すりゃあ良いしね、
ＪＲにしてみりゃ、橋梁かけ直し、路線再整備、幾ら？
ここら一帯は、関係者にとって巨大な負債になっちまった、
コロナ禍のＪＲ九州に、そんな金はあるか？
やっぱ、人吉の被災地はそのまま遊水地に転用するのが、
一番金が掛からないんじゃないか？
早い話、コンテナ船がアメリカで荷降ろしできず、沖待ちして滞留するから、
船も、コンテナも不足してしまい、激安だったコンテナ運賃が高騰しちまった。
叩き合いで激安に追い込まれながら、仕方なく運んでいた海運会社は、
高騰した運賃で一時的な好況をむかえたんで、
更新できそうな船を、なんとか更新しようとするか？というと、
出来そうにないんだな、金が続きそうにないから、計画通りの更新がそのままになりそうなんだが、
実際には、日本の造船業界には輸出向けの新規注文が残って居ない。
そうなるから、造船所はドックを半減させたり、
艦艇用ドックを全部廃止したり、
最新ドックを売ったり、
終コン化してからの復活はほぼ無理だもんなぁ、
民主党メインの円高誘導・国内産業壊滅作戦の結果、
止めを刺された日本のモノづくり、
街工場が一番頑張ったんじゃない、
一番頑張っているのは、造船業なんだよ、
でも、今が最終局面、、
去年の造船会社の身売り幾つあったっけか？
今は今造が生き残りをかけて、再度合併する、、
これが終われば、後は倒産するしか無いよな、、
