2014年8月10日日曜日

消滅したマツダ製アルファロメオに物思う

マツダが、アルファロメオのスパイダーを生産するという風のうわさが、、、

ここにきて、消滅確定の様だ。

続報も無いし、、、

過ちを改めるに如くは無しという、マルキオンネである。

ブレラから159あたりは、間違えておりました!

アルファロメオのDNAから逸脱しちょりました!

というのでも、イタリア国内におけるアルファロメオの生産拠点が、、

もう残っていないので、余剰生産力は整理した!効率的な生産で、、

アルファロメオは力強く復活する!というマルキオンネの主張は、

残された1750エンジンと、GM系のV6エンジンで、頑張っていくのだろうか?

コンパクトカーだけのアルファロメオという現状に、

昔からのアルファ使い達は、

安モノに成り果てた今のアルファに食指が伸びぬと、嘆いているが、、

伊藤忠時代で、本物のアルファは終わったよ、、

今のはフィアットだからね、、と寂しげに語る彼等は4Cに望みを掛けていたのに、、

4C自体が7月1日発売開始の筈なのに、まだ日本に来ていないし、

マセラティの工場はもうすぐ4Cの生産を終了させんとならんし、

カーボンモノコックの歩留まりが悪過ぎで、車が出来てこないらしいし、、

このままやったら4Cは、

アルファスッド以来のスキャンダルカーになっちまうんじゃないか?

と言ったら、、若手のマニアはメーカーがそこまで馬鹿船でしょ?というが、

筋金入りクラスは、、

カーボンモノコックが裂ける事故が続出するかも?という私の言葉に、

ありゆる、、ありゆるなぁ、と絶句し顔を伏せてしまった。

2014年8月8日金曜日

退任させられる尹晶煥監督に物思う

J-1首位なのに、経営が赤字のままという、

地元から支持されていないサガン鳥栖。

元から「要らん事ばかり言う尹晶煥」という評価だったが、

契約更新で揉めたから、これまでの鬱憤が噴出したんだろうな、

鳥栖市には、クラブハウスの件でも、無茶苦茶迷惑掛けていて、

丁度良かったんだろうな、、首位で退任、、ちゅうか解任だろ?


観客動員は2万5000人が限界のサガン鳥栖、、、

キャパの小ささが、、ここにきて、足を引っ張っているのに、、

スタジアムの改装で観客数を一気に倍にせんと、

サガン鳥栖の経営は改善されないんだよな、、、

ほらほら、スタジアムの工事する余力は、鳥栖市には無いからね、、

2014年8月7日木曜日

張本人が退職して慰安婦捏造を認めた朝日新聞に物思う

従軍慰安婦をねつ造した張本人が朝日新聞を退職したから、

やっと従軍慰安婦捏造を認めた朝日新聞である。

戦前は、百人切りねつ造、、、戦後は北朝鮮地上の楽園ねつ造、、、

朝日新聞の歴史は、ねつ造マッチポンプの歴史だよなぁ、、、

そんな新聞を読む人間がいるから、、

日本は終わってしまったんだろうな。

2014年8月6日水曜日

よいしょ連発のブラック企業アマゾン・すき屋・マクドナルドに物思う

ブラック企業になると、マスゴミでヨイショが連発されて、

しばらくたつと、実情が暴露されて、今度は叩きに移行する。

佐川急便なんか、佐川男子とか持ち上げていたが、、、、

今、ヨイショが目立つアマゾン、、世界中でブラック企業認定の巨人をですか?

かなり、ヤバイんで、マスゴミに金をばらまいているって事ですね。




人手不足になってしまった不景気だった日本に物思う

日本は人手不足なんだそうです。

不景気で仕事が無いとマスゴミが連呼していたのは、何時までだったでしょうか?

まぁ、実態は先の無い業種には、若いモンが集まらないという、当然の結果に過ぎないんですけれど、、、

厚生年金の無い仕事ってのは、国民年金だと、老後の保障が皆無に近いから、

ちょっと考えたらそんな仕事についても、先が無いよって、、、

そして、労働基準法なんぞ、と嘯く犯罪集団すき屋が、人手不足!と叫ぶのは、

足を洗ってから、出直して来いよ!状態で、人手不足じゃないんだな、、、


厚生年金が無い会社なんで、使い捨てとして扱われる職種に、

みんなが利口になって。馬鹿でも集まらなくなった。

必要なのは、使い捨ての季節労働者、、固定費を上げると、不景気になったら困るからね、、、

トヨタも、基本姿勢がそうだったし、

作業も単純化して、数をこなさせれば、熟練労働者は要らないよ、、

こんなに安く作れるじゃ無いか?って。

仕事は外国に流出したけれど、、、


品質とコストを勘案したら、中国もインフレだから、何時の間にやら、、国内調達が安くね?

で、縮小した国内には、拡大しようにも、、、客が金を払う価値を認めていない仕事だから元から給料安いし、、

きつい仕事なのに給料安かったら集まらない、、、

すき屋みたいに、労働基準法守らないトコがバレたら、集まる筈も無いし、、、


介護業界に人が、、、給料と仕事の内容の釣り合いが取れない業種に、、来るバカが居ないだけだから、

そういうのは、人手不足じゃなくて、、、実情がバレただけというんです。

2014年8月5日火曜日

久しぶりに100万トンを切った新船受注量に物思う

2014年の5月統計で、

一気に新船受注量が減少し、前年同月比54%ダウンで100万トンを切った。

船って言う代物は、色んな新規規制が施行されるんで、

施工前に受注が集中して、施行後には仕事が急減するってのが、普通ではあるが、、


騒音規制施行の急減という一言では片付けられない現象だ。


そろそろ、2014年問題は解決したのだが、

急減する国家間の交易という側面がそこらを後押ししているのかなぁ?

で、低燃費船舶の開発改良に血道を挙げている日本の造船所、、

その分船価を引き下げて対抗する中国、

どちらにも特化出来ない韓国という現状は、

韓国造船の一人負けという結果になったのだが、、

日本の造船業の未来には、あんまり期待していない私である。

一時期、中国韓国に流れていた内航船の船主も国内造船所に回帰して来たが、

どこまで、日本の造船所が残るんだろうか?

博多で一時閉鎖されていた福岡造船の船台も復活したみたいだが、

何処も安値受注で四苦八苦しているんだよね、、、

苦悩は続くって事か、、、救われないなぁ、、、

2014年8月1日金曜日

低価格受注に人件費高騰で円安利益が喰われる造船業界に物思う

低価格で造船を受注して、円安で利益が出ているのに、結構苦しい造船業界、、

自爆覚悟の仕事確保が目的だったから諦めもつこうが、、

ここにきて、切った熟練労働者は戻って来てよ!と誘っても戻っちゃ来ない、、

苦しい時には解雇して、景気が良くなったら雇用するという、季節労働者みたいな扱いが普通だった造船業界、

もはや疲れ果てた年寄りは、そのままリタイアして戻っちゃ来ない、

それを見ていた若年層は、中堅からの助言に、使い捨てられるなら、、と、建設業界に流れる。

結果、、人件費を上げようにも、低価格受注分の建造中だ、、

やがて、正規雇用じゃない職種は、崩壊するしかないのに、、

非正規雇用に拘る建設業界に、造船業界、、

造船会社に雇用されているモンは大丈夫だが、

下請けの作業者はなり手が居ないし、、高齢者は退職し、若年層は稼げる建設業界に流れる、、

実際の労働者を絞り上げて利益を確保してきた弊害は、

その労働者から見捨てられる事で実体化する。

未曽有の建築好景気はオリンピック景気で伸びようが、、

基本は大震災の復興需要だからね、、、、

好景気は非正規雇用の賃上げ&正規雇用で余力を使い果たし終息するだろう・