2018年6月22日金曜日

FCVとEVとHVとガソリン車に物思う

意外と安くないFCVの運用コスト、、だいたい1kmが16円くらいか?

安さだけならEVなんだが、1kmが3円くらいである。

HVなら、1kmが6円くらいで、ディーゼルと並ぶ。

ガソリン車なら、1kmあたり11円かな、、



ところが意外と走行コストに寄与するのが、減価償却費である事は無視されている。

ハイブリッドやディーゼルはガソリン車より高いので、

価格差回収に10万キロ走行が必要になって来る程度の取扱はされるんだが、、、

FCVは水素が高いし、スタンド建設費は減価償却が追いつかないレベルの高額さ、

EVは日産がほぼ全車バッテリー劣化する。

三菱がScib電池のM以外がバッテリー劣化する。

BMW・テスラのバッテリーは劣化しないのは、バッテリー冷却しないからだが、、

そうなると、冷却装置を装備したEVが一番なんだが、、、

減価償却を入れると、月2000円で充電し放題な16万キロバッテリー保証のあるリーフの30kw、40kwモデルの中古車になっちまう。

BMWのi3はまだ高いしな、、、

1時間半移動して30分の充電、充電量は20kwしか無いのが共通だし、、、

1日700キロ走行がザラな私の場合は、ガソリン車しか無いのかな、、、

MIRAIが250万でっせとか、、

i3のMC型が320万でっせとか、、

新型リーフが280万でっせとか、、、

DS4のディーゼル180万でっせとか、、、

悪魔のささやきは今も続いて居る。

2018年6月18日月曜日

急速に進むディーゼル離れに物思う

ディーゼル離れが急速に進行しているが、これは仕方が無いのだ。


元来、排ガス規制がゆるゆるの欧州が、

100キロ以上では排ガス規制皆無の日本を見習って、

ドイツの技術は世界一ィツッッッ!と叫ぶボッシュと、

VWもAudiも、BMWも一緒になって、ディーゼルエンジン排ガス規制をパス!

誤魔化して、誤魔化して、逝くんだぁっ!

誤魔化しているから、ガソリン車より燃費が良いのだ、

維持費の比較と耐久性で、中古車価格も下がらない、、

故にディーゼルは支持されてきたけれど、、、


ボッシュを基本とするドイツ御三家のディーゼル排ガス詐欺がバレて、

日本ではスカイアクティブ詐欺もバレた、、


価格comのスカイアクティブ関連の書き込みには、

工作員が出て来て、否定コメントを全て攻撃して回って居るから、

スカイアクティブなんか買うモンじゃ無いぞ、ありゃあ、失敗作だ。

ディーゼルでがんばるんば!とか言って居たマツダも、ガソリンを投入し始めた。

マツダも、諦めたか、、、

5000キロでエンジンオイル交換しないとだめですよ!とか、何時の時代のお車です?

とか、色々な縛りを勘案すると、運用コストはガソリンエンジンの方が安く無いか?

そうすると、日本でもディーゼル離れが進行する訳だ。


世界中で、ディーゼル離れが進行すると、、後はハイブリッドか、EVになっちまうんだが、、、

2018年6月17日日曜日

イタリアの居ないロシアワールドカップに物思う

まぁ、、イタリアの戦術として、

1点取ったら、死守するのぉ!

ワシ等、負けたら、国に帰れないのぉ!

そんなつまらんサッカーを続けた結果、

個人の技量を上げずにチームで何とかするしかないのよぉっ!

その結果、

監督は腐る程揃っているのに、選手が居ないのよぉっ!

そりゃあそうだろ、、選手育てず、チームプレイを重視した結果だもん、

そして、イタリアはロシアワールドカップに居ない、

お馬鹿なイタリア人は、それでも組織重視で、変わろうとしない、

デュアロジック問題に通じる硬直化と自滅への大暴走具合が、

イタリアの伝統なんだろうな、それ位、被って見えるのが哀しい、、

イタ車ってのはな、いじって、磨いて、眺めて愉しむもんだ!

乗ろうとなんか、するんじゃねぇ!

或る意味時代遅れに成り果てた、イタリアサッカーに通じるモンがあるなぁ、、

2018年6月14日木曜日

死に至る病のデュアロジックに物思う

知り合いの娘さんは、フィアット500が欲しいと言って居たので、

イタ車ってのはな、いじって、磨いて、眺めて愉しむもんだ!乗り回す?死ぬ気かぁ?

という格言を言って聞かせたそうである。

アルファロメオのセレスピード、、必ず逝くのが常識だった。

デュアロジック、1万でオイル交換し続けても、逝く、、

だが、フィアット500に関しては、、想定外の低速運転で、オイルが煮え、

想定温度が10度以上上回ってしまう。

そうなると、潤滑油は一気に酸化し、粘度が急上昇し、ポンプも、粗方逝ってしまう。


イタ車?マニュアル買え!オートマ?CVTでも逝っちまうんだぞ、

イタリア人の造った機構はなぁ、日本じゃ使えないんだぞ。


既に、日本のゴーストップは、VWの想定外であってDSGにはオイルクーラーが必要、

フィアットの想定外であって、クラッチも減るのに、摩耗粉が作動オカシクするし、

煮えるオイルはポンプやアクチュエータを摩耗させ、損傷させる。


AL4ですら、ロックしたのに、

DSGもロックした、、

加えて、セレスピードも逝ったのに、

普通に走ろうとしたフィアット500のデュアロジックは、トラブルを乱発させ、

売れちまったのが、仇になったな。

死に至る病のデュアロジック、、、

イタ車を買うなら、マニュアルだ、、、フィアット・アルファロメオ・ジープ、、

対応出来ないから、また撤退に追い込まれるか?

ほっかむりして、逃げ出そうとするなよ、、、

国土交通省と組んで、誤魔化す積りか?

2018年6月10日日曜日

地方テレビ局の外車ディーラーヨイショに物思う

最近、福岡のプジョー・シトロエン・DSのディーラーが撤退した。

その前のディーラーは、自転車操業で頑張り、取り上げられたが、

今度の福岡トヨペットは、自称で縁を切ったらしいけれど、

GSTが福岡にディーラーを出す訳で、ケツをまくって熊本に逃げた奴等が、

満を持して、帰ってくる訳で、

試乗車を速攻で売りに出すGSTは、シトロエン・プジョーの中古車価格を急降下させ、

ヨーロピアンヴァージョンとGSTが揃った事で、

BMW冨士自動車の無き今、福岡の外車価格を急降下させてくれるよなと、

期待はさせてくれるのだが、

プジョーもシトロエンも、前年同月比で130%とか、販売好調です!

と、地元のテレビ局はこの外車ディーラーのオープンを宣伝中だ。

幾ら払って、地元テレビ局にヨイショさせているんだろうか?

逆に言うと、そこまでヨイショせんとならんのか、、、

売る車が、C3しかないシトロエン、、

後が無いDS、、

時代遅れなACC装備したプジョーとなると、、

試乗車の自社登録で、売上拡大させている

走行距離50km、100km、2000kmとかのDS4が並ぶ現状を見ると、

登録3カ月以上の車は保証延長認めない!として、登録済み未走行車による販売拡大禁止!したPCJの行為は仕方が無いか、、

でも、必死になって、過剰投資したGSTの福岡拠点の誕生は危険な賭けという事を示している可能性が高いな。

2代続けて、福岡のシトロエンディーラーはクズやった!という知り合いの評価に

3代目という新たな歴史が加わるのかかなぁ、、、

田舎移住という幻想に物思う

田舎に住んで居るモンは、昨今の移住しましたブームに冷ややかだ。

どうせ、すぐに出て行く奴に、良い家紹介する筈無かろうもん、

移住失敗した奴の家を、出しとるだけでしょうもん、

こりゃあ、板張り直しただけの誤魔化しでしょうもん、

寺の住職か、村の世話役の睨みが無かったら、

絞れるだけ、絞って、、ポイするだけでしょうもん、、

或る意味、内情知って居る私としては、うん、あるな、、全部と言う評価を下している。

田舎への移住が良い事だったら、次から次にやってくるから、

田舎の人口、増加の真っ最中だろうに、、、

移住者の意見が重みを持つまで、移住者が増加しない限り、

彼等は搾取される側の存在でしかないし、、

大体、田舎の暮らしがそんなにイイモンなら、若いモンが出て行く筈も無い。

2018年6月1日金曜日

抹茶ビジネスの中で被害者ぶる宇治の生産者に物思う

MBSが、抹茶ビジネスの実態を暴露っぽく取り上げていたが、

宇治の抹茶は、高級品で、良い物を作って居ます!

宇治は真っ当な生産地なんですが、、、って、

パチモンの京丹後生産の宇治茶や、三重生産の宇治茶、挙句の果てには、

パチモン被せ茶を、厚顔無恥にも玉露として売って居る宇治の奴等が、

どの口で、そないな事言うんやろ?かなわんなぁ~状態なんだが、

格好イイ事言うても、実態は、、、三重や奈良の補助金で京都の業者がボロモウケ?

ところで、玉露の全国茶品評会の結果、、宇治の方、、居られますか?

さぞ、一杯居られますよねぇ、、あ、てん茶は多いか、、

深蒸し煎茶は静岡県の独占、65回の全国茶品評会では八女が玉露部門コンプリートした

ところで、宇治のお茶生産者、何人居られますの?

宇治でお茶作ってはるトコ、何アールありますのん?

宇治の粗茶の生産量、ナンボありますのん?

玉露のパチモン売りまくって居る宇治のモンが、抹茶ではそないな事言うんかぃ!

それを言うてから、やっぱ、京都のお方は、裏表あり過ぎて、恐ろしわぁ~、、