2014年12月31日水曜日

なか山と言う寿司屋の評価に物思う

七つ星の紹介番組だが、年末でネタが無いので再放送していた。

なか山と言う寿司屋の評価が、凄いのは、ななつ星で握っているので、

そりゃあ、よいしょするけれど、、、


ミシェランに出るよ!と、いろんなモンは言って居たが、

当然のごとく掲載される筈も無く、

これで困ったのが、JR九州、、、


家庭画報でななつ星の紹介をしていたが、

そこで、人気があって店が大きいので、ミシェランに選ばれなかった!と、

訳の分からない紹介評価をしていたけれど、、、


ミシェランに聞いたら、選ばれなかった理由を教えてくれるようになったのね。


ミシェランも、堕落したよな(行間読んでね、この表記、、)

2014年12月21日日曜日

DS4のクルーズコントロール突然死の原因に物思う

ウチのDS4は、納車後からクルーズコントロールが死ぬ、

全部換えました!も~、何にもできません!困ったもんですねぇ~

と、不良品を売りつけた責任を投げ捨てた、プジョー久留米のてんちょさん。

で、関係者からの内部通報、

某メーカーのメカニックさん達からの内部情報類を挙げておくか?


ふん、手間が掛かるから、メインハーネス換えんで誤魔化したか、、

バッテリー換えたか?バッテリーへたると、動作不良するぞ、、

大体JC08で11キロのDS4で、15キロ?まともに発電するはず無いじゃろ?


ナンボ換えた?プジョーの電気部品信用するな?新品でも不良品だぞ、、

もう一回、換えるわ、、


ハーネス切って、繋ぎ直したぁ?何考えとるんじゃ?


ノイズ拾うとるやろ?ワーゲンもノイズで死ぬぞ、、アースライン見直せ!

外車のラジオのノイズみたら、ノイズ対策しとらんの分かるやろ?


外車はなぁ、外れ引いたら、ハヨ捨てろ、、あんたのDS4外れ、、捨てろ、、






2014年12月13日土曜日

終わってしまったサガン鳥栖に物思う

サガン鳥栖の収入が増えないまま、

順位が上がってしまった。

豊田を盛り上げたが、給料が上げられないまま、

補強だけが進んでいく。

勝利給と給料で、増資するしか無い今、

スポンサー企業が増えねばならんのだが、

パイが小さいから、、

株主は、今年の増資に耐えられるか?

2014年12月10日水曜日

シロヤに喧嘩を売るRKB豆ごはんに物思う

シロヤのオムレットが140円

ケンカ売ってやがる!

40円だろうがぁっ!

喧嘩売ってやがるな、RKB、、、

元々北九州とは仲の悪いRKBだもんな。



2014年12月5日金曜日

タカタというエアバッグメーカーに物思う

海外進出、現地化、、その結果が、

大規模リコールで、モノづくりを知らぬ面々に、

モノづくりを管理させると、こ~なっちまうという見本になってしまった

タカタのメヒコ工場であったか、

影響が出にくいから、無視して、致命的な事故を引き起こすのは、

文系技術者と呼ぶ、モノづくりを理解していない人達の共通点だ。

だってな、火薬の湿度管理とか、温度管理の、結末と言うか、

アフリカで設置された地雷の爆発力の差異が一番いい例だし、

火薬の場合、湿度で爆発力の差異が出る事は、知られているし、、

湿度管理の重要性すら理解出来ない文系技術者さん達が、

作れ!作れ!作りまくれ~!

火薬の湿度管理ぃ?そんなん知るかぁ~!

不良品が出たぁ~?手直し、手直しぃ!

日本人が居ないんじゃぁ~!バレやせんわぁ~!

と、暴走に暴走を重ねた結果、、

キチンと作って居るから、

タカタのエアバックのトラブルなんか、大した事は無い!

という自負が、タカタの日本人にはあって、

メヒコや、アメリカンが作っても、、きちんとマニュアル通りに作って居るから!

トラブルは大した事になる筈が無い!という

メヒコも、アメリカーナも良い人達ばっかだよぉという、

タカタの日本人は本当に良い人ばっかなんだろうが、、、

メヒコとアメリカーナが、日本のタカタのエアバッグを潰すか、、、

終わってしまったランチアの輸入に物思う

ランチアは、売れていたのに、、、

デルタの終わりとともに、

正規輸入は終わり、ガレージ伊太利亜が並行輸入するのみ、、

そして、クライスラーがイプシロンを販売する、、

デルタもほとんど生産中止、、、

そして、、ついに、、、ガレージ伊太利亜がランチアの輸入を終了した。

終わるのか、、、、

2014年12月3日水曜日

終わるチャデモカード、変容するゼロエミッションカードに物思う

三菱自動車主体で進めていたチャデモカードが新規募集を停止する。

日産自動車主体で進めていたゼロエミッションカードが、

新規にスタンダードプランを打ち出した。

無料だった公共系の急速充電機は管理を移管すると同時に、

日本充電サービスが出てきても、日産主体のネットワークは三菱を排除、

三菱主体のネットワークは日産を排除、

そうすると、急速充電を排除するトヨタのプラグインハイブリッドは関係ないが、

BMWはどうなるのか?VWはどうなるのか?ベンツはどうなるのか?

リーフを選択し、スタンダードプランを選んだモノが勝利者という事で、