久しぶりに買ったＣＧのジャイアントテストに物思う

ＣＧの読み方は、まずは最初から、、、表紙裏はプジョーかよ？

２５万引きのクーポン連発中の３０８が、ど～んとかぁ～？

自動車雑誌の広告と言えば、推しメンじゃ無いが、

売りたい車、売らなきゃならん車のオンパレードで、

此処を押さえる事でブランドイメージ確保とか、、

プジョー３０８とかは、自爆覚悟のキャンペーンと言う感じだが、

アウディＴＴと、ジャガーＸＥ、ＢＭＷの３シリーズは、

売らなきゃならん車の筆頭と言う事だろうか？


で、ジャイアントテストはＤセグメントのオンパレード、、

５００万を目途とする５台がアップされたが、

レクサス・Ａ４・キャデラック・スカイライン・アテンザは選落ち、

アテンザはディーゼルモデルが、燃料希釈による異常摩耗対策が小手先、

スカイラインは型落ちベンツエンジンだし、

レクサスのＩＳは、今度のモデルチェンジとレクサス商法が破綻中だし、

キャデラックには、新車を買いに行っても在庫ばかりみたいだし、

Ａ４は新型が来るという、理由は容易に推察できるものばかり、

ジャイアントテストで私が見るトコは、シートの座圧分布、振幅・振動計測だ。

振動計測は今回から始まった計測で、

乗り心地と言うか、サスの出来を見る時には有用な項目なんだが、

今回特に、悪くなさそうなパサートが最低と記述してあった。

どうも、駿馬も老いれば駄馬になっちまったピエヒの遺産は、

ＶＷを蝕み続けて今に至っているのだろうな、

手抜きできるトコはトコトン手抜き、シートと足回りに金を掛けて無いのが、、、

その結果、鳴り物入りでデビューしたパサートは総合評価で最低、、

６人中、１人がＶＷへの義理とアウディＴＴの出稿場所を勘案して選んだか？

正解はＣクラスベンツだが１人、、でもジャガーＸＥが３人、ボルボが１人、、

雑誌も大変だな、、

しかし、ＶＷは命無用の軽量化！分からぬ基本部品の過剰手抜き！という、

古き良き日本の悪弊を、今一番良く実現実行しているメーカーじゃねぇかな？