お荷物化しているｅ－ｇｏｌｆに物思う

こそっと再デビューしていたＶＷのｅ－ｇｏｌｆなんだが、

ＰＨＶを出して居る今、ＱＣは自社整備しませんというＶＷの基本姿勢もあるのか、

あんまり売る気が無いみたいで、

ｅ－ｇｏｌｆ自体試乗車は九州では１店舗しかない。

ネットで申込したら、シカトされて催促する羽目に、、

セールスも、ＧＴＥ買って下さい姿勢が見え見えで、

挙句の果てにはゴルフの１．２を勧めて来る始末、

売る気が無いのか、、と言うかＥＶだと後の売上が無いから困るんだろう。

オイル交換、メーカーは２万キロとか言ってますが、５０００キロで、、

喰えないから、タイヤもウチで買ってね、オイル交換もやってね、御布施してね、、

それが、苦闘するディーラーの偽らざる本音だろう。

まだ３０００キロエンジンオイル交換でディーラーが売上確保していた時代、

ブローバイ減少とエンジンオイルの抗酸化性向上に伴うエンジンオイル交換距離の延長は、

彼等の生活の糧を奪う裏切りであり、ユーザーの浪費回避という福音であった。

リユース・リデュース・リサイクルに始まるエコ活動は、

自動車の燃費も向上させたし、タイヤの耐久性も伸ばしたし、

それで、ユーザーの支出は減ったが、ディーラーの収入は減ってしまった。

ガソリンスタンドも減ったし、ディーラーも自動車整備工場も減った。

ＥＶ化されたら、ガソリンスタンドもディーラーもどんどん無くなる、

己が首を締め上げて、死刑執行書にサインする様な行為だもんな。

ワカランでは無いが、、

試乗したのは、ｅ－ｇｏｌｆ、ゴルフの１．２、アルテオン、、、

アルテオンは四駆だし２０インチタイヤ、小回り効かない・乗り心地悪い・五月蝿い。

ゴルフの１．２は静かだが、やはり五月蝿いし、リーディングトレーディングだからか乗り心地悪い、

静かで乗り心地良くて、レスポンスも悪くないｅ－ｇｏｌｆが一番良かった。

但し、高速道路に乗せたり、ＱＣさせてはくれなさそうで、、

実際に酷暑の中、ＱＣで１０５Ａ流れる筈なのに、６０Ａしか流れない根性無しだったら、

走行距離が普通じゃ無いらしいウチは困るのだ。