2020年7月21日火曜日

夜の街から福祉施設に広がるコロナクラスターに物思う

夜の街クラスターが余程恐ろしいのか、黙秘する。

確信犯コロナ罹患者達が、コロナ拡散に向けて爆走する。

結果、中国様の思召し宜しく、コロナ大拡散中だ。

中国様はスポンサー様なので、マスゴミは叩けない、、

中国様の思惑通り、日本のコロナは収束しない。

感染者が悪く無いのか?

こうなると、確信犯的な行動が見て取れるので、

マスゴミは中国様の御指導に則って、

日本のコロナ拡散に向けて絶賛行動中か、、、




2020年7月20日月曜日

ホテル一畑の朝のオムレツに物思う

オムレツだと、菜箸を使ってみせたら、

アメリカの同僚達も使い始めました、、

小野小吉さんも書き記して居たよなぁ、、

オムレツに生クリーム・マヨネーズを欠かさぬ面々も増えた

でも、プレーンでオムレツを焼き上げる事の凄さで、

技術を伝承させる事は、欠かせないと思うのだが、、

若い奴等は、理解するかなぁ?

辻あべの出て、御仏蘭西で奴隷奉公させられた奴は、

基本技術がほぼ完ぺきになって来るんで、

好んで留学させていた観があるし、

静雄さんは息子をレストランで奴隷奉公させていたらしい、

菜箸でプレーンなオムレツを焼かせ続けて、

若手を仕上げるという基本方針は奴等には恨まれるだろうが

欠かせないと思うんだよな。

生クリーム・マヨネーズ使用厳禁にして、

バターだけで、分離しないプルプルオムレツが焼ければ、

開業した時に、凄い強みになると思うんだけれど、、

卵液早めに作って、塩を入れて置いて、ザルで濾し、

連続で焼かせ続けると、1週間で仕上がろうが、

未完成品をお客様に提供出来んしなぁ、、

難しいよなぁ、技量に全面的に依存し、センス必至という料理人って奴は、、、

2020年7月17日金曜日

ホテル一畑の鉄板コースに料理の神髄を物思う

料理は出来立てをすぐに出す、これに尽きる。

うどんは打ち立て、切りたて、湯がきたて、

ステーキは、焼き立てであるが、フライパンであれば少なくとも、焼いた時間と同程度の休ませる時間が欠かせない、

だが、日本の生んだ究極のステーキ、鉄板コースでは、

この休ませる時間を取る必要性が非常に低下する、

鉄板コースでプライパン並に休ませたステーキの凄さは、

はい、ホテル一畑の総料理長さんの凄腕を魅せられて、

はい、感服いたしました。

鉄板は、日本が産み出した究極の料理法です。

出来立てを、対象に合わせて最高のタイミングで供給する、

故に、失敗したら最悪の料理方法でもあります。

恐ろしい料理法故に、挑戦者の心を容易く折り勝ちな手法で

おい、兄ちゃん、お前のやって居る仕事の恐ろしさ、

何処まで理解してるんだ?

子供は正直だぞ、お前の焼いたサーロインが不味い、

だから、残しただけだろうが。

其処を理解出来るか、出来ないまま見逃すか、

恐ろしいよなぁ、無言のまま意思表示する客を、

理解して対応するか、見逃すか、、、

辻あべのが教えられない恐ろし過ぎる客への対応を、

どうするかで、あんたの10年先、20年先、30年先が

決まってしまうんだ。

恐らく、こんな変なおさ~んのブログなど見るホテル関係者なぞ居やしまい、

バターを使いながら、焦がしバターの有害性を理解して、排除する必然性と、

鉄板前の客を観察しながら、その客に合わせた焼き具合でステーキを供給する過酷さ、

そうなんだよ、屋台のオヤジがラーメンを喰う客に合わせて醤油の添加量を加減する神技と同レベルの行為を求められているという事を、

鉄板の前に立つ職人はそれほどに高いレベルで行為と判断を求められている、

そんな事実を理解している若い職人がどの位いるんだろうかなぁ?

客?求めるだけだ、気楽なもんよ、、

供給する側にだけ求められる高い領域を理解してくれよ、

そして、自分の弟子達に其処を理解させてくれよ、

世代を超えた技術の伝承、

筑紫舞ではなぁ、

技を伝えなければ地獄に堕ちるぞ!

と伝えてるんだぞ、、

直接伝えられるのは三割だな、、受けられなかった馬鹿なら
仕方が無いわな、、、

きっつい事を求めるが、、、

2020年7月14日火曜日

デリヘルの一晩30人と言う労働にコロナ拡散を物思う

デリヘルのお姉さんがコロナに感染していたが、

1日30人と濃厚接触していたが、

毎日30人が1週間濃厚接触していたとすると、

210人か、、一人で拡散の度合いが凄まじい、、

夜の街クラスターと言われる所以が此処辺りにある、

旦那さんも、家族に言えないから、感染経路不明で押し通すしか無い、、

デリヘルのお姉さんの手取りはどの位なんだろうか?

ピンハネはどの位かな?

2020年7月13日月曜日

新規建築物の浸水予定区域集中に物思う

哀しいけれど、浸水しない区域は地価が高い、

危ないトコは地価が安い、

久留米市で最近出来たトコは、ハザードマップで浸水します!と表示されているトコに重なる。

ゆめタウンは、210号線バイパスは、楽市楽座は、

ドンキホーテは、、、

連日、久留米の冠水を報道する場所は決まって居て、

まぁ、情報弱者じゃね?あんなトコに住む人、、、

冠水被害は確実にやって来るし、

また、ドンキホーテは、冠水被害で休業していたし、

ジョイントなんざ、もう再開不可能じゃね?状態、

イオンの岡田屋の無能さの象徴と、地元民が馬鹿にする小郡イオンは、

周辺に土手を築いて、通路部を冠水危険時には水門設置出来る様に改修中で、

ケーズデンキ小郡店なんざ、今度冠水したら、、

背水の陣の3度目は何とかクリアー、、

実は高原川にはイオンの下流に瀬越しが在って、

なんかあったら、広大な遊水地を兼ねた田圃に越水させるが、

高原川より、宝満川より、低いんだよな、

稲吉堰は全開すると、また甘木鉄道の橋桁流出寸前事件を再発させかねず、

その下の端間堰は一回崩壊しちまって作り直している。

上流の希望ヶ丘・美しが丘の丘陵の山林伐採・再開発で、

宝満川の流量は一気に増大するし、堆積した砂のお陰で水深が無くなっているから、

イオンが小郡に再進出するにあたり、一番ヤバイ、大保駅近くで宝満川と高原川に挟まれたアッコ位しか無かった、

近くの陸上競技場&球場&火葬場は盛土して水害対策はしてあるが、

そこはそれ、無謀で事前準備が緩い岡田屋はその程度の設備投資を怠り、

水害?バッチ来ぉ~ぃ!で、エライ損失を出して、

地元金融機関はATMを撤去したっけ、

そうか、そうか、、きっと再進出したんだな、、

ジョイントの東合川は、復活出来るだろうか?

ダイソーは復活したみたいだけど、、、

ドン・キホーテの合川は復活するのか?

ハザードマップ無しの出店計画を練っているのか?

最近のスーパーとかは、、

水没しても大丈夫っぽいトコは良いが、

冷蔵食品扱うと、浸水被害は凄いんだが、、

そんなん関係ありません!状態で利益デカイんだろうか?

2020年7月12日日曜日

マツダ、詐欺の歴史に物思う

ロータリーは短寿命だったし、燃費はクソ悪だったし、

5万でエンジンが逝く21世紀の車って、ロータリー以外何があったっけ?

最先端技術のまま時代遅れに成り果てて行ったロータリー、

これがイカンかったんじゃなぁ、、

現状認識出来ない過信の徒、

アピールは上手いが、、中身が無い、、それがマツダの伝統になって行く。

ミラーサイクルエンジンにリショルムコンプレッサー!

燃費が良いし、走りも良いです!

但し、実際の燃費は、、、一つの技術だけで良い燃費の車を作れる筈もない、、

デミオにもミラーサイクル搭載したが、

普通の奴と燃費の差が無いんだが、13C-Vと13Sで、

CVTと4ATの差があっても、ミラーサイクルじゃない方が燃費が良かった。

スカイアクティブ搭載して、アイドリングストップを追加して、普通の奴との燃費の差が0.29km/Lって、

スカイアクティブ詐欺で生きて行く事を決意した彼等は、

実燃費を公表されても、厚顔無恥にスカイアクティブを売り込んでいく。

スカイアクティブDは、当初の不良&リコール&修理&不具合&エンストの嵐の結果、

理念は良いが、実際の煉り上げが足りず、、

アテンザ最終型は発売開始と同時に販売停止、

ディーゼルはエンスト&カーボン噴出の嵐で、

これでよくもまぁ、排ガス規制通したなぁ、、

未だにスカイアクティブDは5000キロでエンジンオイル交換せにゃあならん欠陥エンジンだ。

今度は、EVを出すそうで、、、

橋梁流出と廃線の歴史に物思う

両筑軌道という小さな小さな地方鉄道が存在した、

筑前の小京都、変な葛屋の居る秋月と、

河童と伝兵衛さんの田主丸を結んでいた小さな鉄道だが、

志は高く、高過ぎて、八丁峠を越えて炭鉱全盛期の筑豊まで延伸したるぅ!というトコだったが、

筑後川の橋梁を失って、それを切っ掛けとして廃線に、、


耶馬渓線が在った、高千穂鉄道が在った、枕崎線があった

水害の結果、廃線になった、、九州には廃線が腐る程存在するから、、、

甘木鉄道も宝満川橋梁の河床流出事件でエライ事になり、

稲吉の堰やら開放しなくなって、小郡イオンは何時も水没する様になった。

鉄道関係者にとって、水害は廃線に直結する悪夢なのだ、

久大線も野上で橋梁流出した、

肥薩線も人吉線で橋梁流出である、

旧鹿児島線は川より高く道路も防護してくれる、

橋梁は仕方が無いが、、、金があればなんとかなるが、

南阿蘇鉄道は橋梁を失い復活出来ずに今に至る、

くま川鉄道も、橋梁流出、車両基地&車両水没、、

肥薩線も球磨川第一・第二橋梁流出、、

樺島知事の人吉壊滅&無人化計画は当たったな、

JR九州は、もう、耐えられるまい、、

くまがわ鉄道と肥薩線の人吉区間が無くなれば、

人吉は衰退するしか無くて、熊本への集中は加速すると、

お馬鹿な県知事は目論んで居るだろうが、

熊本県下に労働世代を受け入れ可能な余地は少なく、

福岡県に向かうしか無いんだよ、

樺島知事の山間部崩壊計画は熊本県崩壊計画に進化していく

水害は地域経済を崩壊させ、衰退させるのさ、

歴史に学べば、その位、嗚呼、歴史にすら学ばないのが民主党クオリティか、、