5倍濃厚抹茶ジェラートと其泉の青海波に物思う

新館閉鎖し再生した久留米岩田屋に逝って見た、

あった磁器陶器類は波佐見と有田、、香蘭社、、、そうさなぁ、、

何処も本格的な新作出せないからなぁ、

生地屋さんも廃業するし、分業制の有田では、、

どんどん良いモノ作れなくなってきて、

そろそろ有田は終わり、新体制を敷けたトコだけが残るのか？

百貨店と言うシステムの終わりと、県庁所在地ではない地方の中核都市で百貨店を存続させる意味を考えながら、

ジェラート屋さんと化した光玉園で５倍濃厚ジェラート５００円持ち帰りを頂いた。

濃茶用一缶使い切って昔作った濃厚ソフトを思い出し、

如何に馬鹿な行為をやったのか実感した。

濃茶用の缶を一つ使い切って作った濃厚ソフトは、

誰も文句を付けなかったし、美味かったよ、、、

計算したら当時の価格で原価が１つ６００円位かなぁ？

その濃茶用抹茶ソフトを小皿に山盛りしてスプーンで喰って居たら、みんなの集中砲火を浴びたが、、、、


もう、本当の抹茶をソフトに使うのは無理なんだろうな、、、

これで、濃厚なんだな、、、抹茶なの？

深蒸し全盛の今、大量に発生する粉茶を挽いた奴？

抹茶とは、碾茶という揉まない玉露みたいな遮光栽培葉を、

石臼で超微細に挽いた奴で、

粉砕機で風味を飛ばして作った粉茶の似て非なる代物ではない。

熱を持たせるのか、持たせないか、、

如何に風味を飛ばすか、飛ばさせないかの差だ。



記憶の中の濃茶用の抹茶で作った奴と微妙に、、いや、

違い過ぎるな、、

本物の玉露と、京都の茶商達が売るパチモン玉露との差、、

本物の抹茶と、風味を飛ばした似て非なる粉茶との差？

濃茶用の抹茶で作った抹茶ソフトの記憶を美化し過ぎて居るんだろうか？

所謂本店のプレミアムって奴と比較するべきなんだろうなぁ、

濃茶用で作ったら、エライ事になっちまうからなぁ、、



帰り道、口直しで見つけた茶坊さんで玉露ってお願いしたら、

切らしているそうで、うん、偶には他所の玉露をと思ったが、

帰り着いた家で、其泉の高台付き青海波で玉露、、うん、、、

其泉全盛期の高台付き青海波には比べ物にならない、この前貰った青海波だが、

まぁまぁ、真円度も出ているし、、

昭三さんの言う、手の中に納まる心地良さって、、

私には、こいつの様に思えるのだ。


再生された久留米井筒屋で暴走しているとしか思えない別物の光玉園では、

哀しいモノを取り扱って居た、、、やっぱり八女市の光玉園としか付き合わない様にしようと、固く心に誓った私だった。

今夜比べてみましたの福岡紹介に物思う

今夜比べてみましたの福岡紹介で、

本当に怖い、筑豊の三巨頭が紹介されて居なかったし、

メルフェンの聖地、道仁会の本場、小郡はラーメン屋だけかぃ！

上杉センセの地元、組坂氏の地元、小郡を知らんのか？

北九州じゃ、手榴弾投げ込んで逆におっちんだり、

対戦車兵器が民家に置いてあったりしたけれど、

最近じゃやってません！

警察が、手榴弾の注意喚起をしているだけでした、

赤池じゃ、選挙するとマシンガン襲撃されたけど、

議員さんは窃盗団でつかまったり、

議会議長さんが銃器不法所持でつかまったりしたけれど、

議員さんが何人も行方不明になったけど、

最近じゃやってません！

山陽新幹線から見えた触れてはいけなかった城も、

親子で捕まって、最近じゃ普通に話せるようになりました！

久留米じゃ、ダイナマイトブン投げて吹っ飛ばしたり、

新型カラシニコフを速攻で入手したり、

天下の山口組・住吉会と抗争した凄い地方組織でしたが、

街中で銃撃戦＆カーチェイスしてましたが、

最近じゃやってません！

そんなトコで暮らしていると、、

修羅の国？ヤンキー？

伝説の道仁会、そこらに一杯だからなぁ、、

久留米も上げんと、片手落ちやろ？

筑豊のモンが、久留米の方が怖いわ！と慄くんだぜ！

ガラケーに掛かる勧誘電話に物思う

ガラケーユーザーな私だが、

フリーダイヤルからの着信があった。

ウザい、ガラケー止めろ！の勧誘電話らしいんだが、

在庫が積み増ししているとしか思えないDoCoMoだ、

不良資産化する不人気スマホを一気に掃かないと、

長期在庫≒欠損になりかねないもんなぁ、、

OSがヴァージョンアップ出来ない奴になっちまうと、

そうなると、ガラケー終結時に、不良在庫の無料配布、

激安プランで強制誘導、、

ガラケー終末祭りまで待つしかないか、、、

橋から見える造船所に物思う

瀬戸大橋から川崎重工の坂出造船所が丸見えだ。

関門橋から下関造船所が見える。

女神大橋から、長崎造船所の香春と本工場が見える。

宇高連絡船からは三井の玉野工場が見えた。

意外と道路から見える造船所は少なく無い。

で、ドックの空き具合が分かるのだが、、

もう、、日本では造船がキツイノダロウ、、

三菱重工は香春をそのまま今造に売り払った、、

長船と言えばアイーダの３０００億、、

三菱はＭＲＪで幾ら払うんだろうか？何回納期が延びたか？

あ、、船台空いてる、、、大丈夫かなぁ、、、

そんな事を考えながら、走るのだけれど、、、

大企業病に罹患した会社の末路は悲惨だ、、、

味覚の地域差を無視する地方旅番組に物思う

九州のモンが関東に出張して、

私ですら、飯が不味くて、三日で２キロ痩せた、、

喰えなかったのだ、

甘味が無い、出汁が効いて居ない、醤油だけかよ？

お前等人間か？味覚崩壊して居ないか？

東北逝ったら、飯が美味かった、、

関東だけじゃなく、関西も味が薄すぎて、きつかったが、

出汁が十分効いていたので、大丈夫だった。

でも、関東基準の味覚で、九州や関西で美味いと思うか？

何時も、思うのが、、味覚の平準化が進んでいるのか？

それらを含めて、グルメレポーターは店からお金貰って、

視聴者騙す詐欺師って規定しているんだが、

番組見ながら、何時も思うのさ、、、

自動車評論家が、金貰って提灯記事を書き狂うクズと規定しているようにね、、、

保釈制度を崩壊させたゴーン被告に物思う

コストカッターが成果を見せようとしたら、

手間が掛からぬＥＶしか無かった、、、

その推進の為の２０００円使い放題、

急速劣化した初期型リーフのバッテリー、

バッテリーは他所が７０％劣化でバッテリー交換なのに、

セグメントで誤魔化した上に、

実態を誤魔化しているという疑いが消えず、

ディーゼルゲートならぬセグメントゲートの危惧が拭えぬ、

そのＥＶ推進のゴーン被告が国外逃亡の結果、

保釈制度と、日産のリーフは、終わるのだろう。

９０ｋｗ急速充電器が登場した事で１０分充電と言う概念を登場させた日産なんだが、

その恩恵を得られるのはｅ＋と言う６２ｋｗモデルのみ、

旧型どころか、現行の４０ｋｗモデルも切り捨てられた。

ゴーン被告は、日本の保釈制度、日産、そしてＥＶを潰した

冷静に電気自動車を物思う

冷静になって考えると、

今の電気自動車は不完全どころか、ほぼ欠陥品だなぁ、

例えば、ガソリンエンジン車が7万キロ走ったら、

燃費が普通に四割落ちたら、欠陥だよな、、、

リーフの場合、7万キロも走ったら、バッテリー容量が三割は堕ちるし、

同時に充電能力も三割落ちるから、

能力的には半分まで堕ちたって事で、

ガソリン車で能力半減したらリコールだろ？

そんなリーフをリコールしないって事で、

逆に言ったら、リコールしたら日産のうなるがな、、

欠陥車でも欠陥車扱いしないってのが、

電気自動車の実態って事である。

アイミーブの１０ｋｗモデル、東芝バッテリー搭載品、

ＢＭＷのｉ３以外はバッテリー劣化が凄いので、

１０万キロで急速劣化しちまって、実用に耐えなくなってしまう。

リーフはバッテリー交換出来るって？

交換してもすぐにバッテリー劣化するから、意味無いし、、

ゴルフなんかバッテリー冷却装置無いのに、バカスカ充電させるからかなぁ、、

絶対劣化するよなぁ、、

買うならアイミーブの東芝バッテリーか、ｉ３だぞ、、

リーフなんか買うなよ、２回急速充電したら終わるからな、

ゴルフ、データが無いから分からん、、ＶＷも無視してるからな、

ホンダもマツダも嫌々出すからな、売る気はないからな、

電気自動車は中古で買わんと、コストパフォーマンス悪過ぎるからな、、

今なら３５ｋｗがサチュレート点なんだよ、どうせ５０ｋｗでも３０分で８０％とすると、

定格１時間５０ｋｗ出力で３０分すると２５ｋｗだから、

これで８０％だと２５÷０．８＝３１．２５ｋｗだから、

３２ｋｗ程度が実際のバッテリー容量になるんだが、

リーフが大容量化したのは空冷のみでコストダウンしたから

分かりやすい高性能化は容量アップのみ、

逃げ出したゴーンのＥＶ推進は、

コストカットで人材逃げ出しで技術力低下しているのに、

見せつける為のブラフみたいなもんに過ぎなかったから、

冷却装置無しに日本・アメリカで運用は無理だ。

アメリカなら５５マイルで定速走行すりゃあ４００キロ走れるが、、

欧州ならエアコン無用だった寒冷地だから熱ももたんし、

冷却装置を付けて、プジョー・ＤＳ・ＶＷがもってくるか？

日本は、遅い・暑い究極ゾーンだ、

ＤＳ３の説明は、冷却装置に触れて居ない、

８年のサポートあったら、バッテリーが死んでも大丈夫か？

ｅ－Ｇｏｌｆも既にバッテリー交換出ているし、

冷却無いのに充電速度制御して居ないから、

もたねぇだろうなぁ、、

買えそうなのは、ｉ３位なのかなぁ？