冷静なＥＶ評価に物思う

哀しいけれど、

車も、金なんぼ掛けたかで、評価は変わる。

手抜きが、満足感に直結する訳で、

ゴルフの、トレーリングアームとマルチリンクで全然違う。

バッテリーの冷却装置の有無でＥＶの寿命が全然違う。

日産は寿命短くして、買い替え促進！と、

６万キロでバッテリー終わるリーフに仕立て上げた。

２４ｋｗ初期型も、バッテリー交換しても、やっぱ逝く、、

ｉ３は冷却装置ありで１０万走っても１０％以下か、

ゴルフは、冷却装置無しだと持たない、と冷却装置追加で再投入した。

リーフみないな冷却装置無しだと、私の場合３年で終る計算になるんだが、

リーフでも４０ｋｗモデルだったら、堕ちても満充電１３０キロ位走れるよ、

とも、助言する人が居るが、、

冷却装置無しでコストダウン、在庫処分の４０ｋｗリーフだから、

金が掛かって無い４０ｋｗリーフ、、

新型エンジンとモデルチェンジの数を見れば、会社の技術力が分るのだが、

日産は、、技術力皆無に近い感じがあるけれど、、


それだけじゃなく、何時までも出て来ない固体電池と、

日本で設置されない１５０ｋｗ急速充電装置を見ていると、

あ、、ＥＶって、蕾のままに朽ち果てんとする代物なんかなぁ？

そんな気がしてきた。

日産の広報ＨＰですら、

満充電して、１００キロ毎に１５分ずつ継ぎ足し充電！

それが４００キロ新型リーフの賢い使い方です！

って、公言大語する位だから、、、

古手のユーザーは、２４ｋｗリーフと変わらないじゃん！

と、呆れ果てているし、、

未だ、買える程の熟成度では無い証明なのかもしんない。

安倍憎しで我が身を切り刻む自治労に物思う

身障者の水増し登録行為なんざ、現場がやってる行為だろ？

獅子身中の虫って奴が、所謂自治労で、

自分達のやってきた違法行為をさらけ出す事で、

安倍叩きに使ってよってのが、

組織率が低下し続ける自治労の定番だったが、、

共産党へのネタ提供とか、

何処の何方がやって来たのかって事で、

地方公共団体の合併は、

第三セクターとか、

外郭団体の整理とか、公務員数の削減になるし、

自治労の組織率低下と、総数の削減は、

パヨクのタニマチの地位も長期低落真っ最中だから、

そろそろ、ネタも尽きて、、自治労の体力も尽きるか？

ＤＳ４のセンサー類に物思う

只今、ＤＳ４のエンジンスタート時にアラーム絶賛点灯中です。

オートライトのセンサーが逝って、妙な信号が出て居て、

前提条件が満たされないから、アラームが点灯しっぱなしです。

センサーが逝ってるだけなのか？

コネクタ部の接触不良なのか？

知り合いは、

アラーム信号が多過ぎるから、

発生日時を聞いて、そこらの周辺重点捜査するしか無いんじゃ、

アラーム記録がどれだけ残って居るか、分かるかい？


分かってっから、短期過走行で乗り潰すワシの遣い方が一つの回答！


見切りを付けるのが、これから自動車保有者に必要とされる能力、

コネクタ類が溶けている最近の車を見ていると、

１０万キロは行けるが、１０年保有は無理じゃね？

という、漠然とした不安が最近明確な形を成し始めている。

誰じゃ、欧州にソニータイマーの概念と手法を教えた奴は！

石破・鳩山由紀夫、被る二人の困ったチャンに物思う

石破は裏切りと味方撃ちに関しては当代一である。

死人献金のポッポしゃんは、ママンとメタボなポッポしゃん無き今、

単独暴走して珍論家と化すしか無い。

しかし、この二人の暴走具合が妙に被ってしまうのだ、、、

裏切りの歴史を誇る石破氏に物思う

う～ん、、石破氏の歴史は裏切りの歴史だよなぁ、、

田中角栄裏切って、中曽根について、

自民党が政権下ろされたら、改革の会、から新進党へ。

そしたら小沢一郎裏切って、自民党へ。

麻生を裏切り、額田を裏切り、、、ここまで裏切り＆味方撃ちばっかの人間って、

壊し屋小沢を凌駕する、、何で、、自民党に居るの？この人、、、

そしたら、こんだ、最期の味方撃ちと総裁選出馬ですか、、、

嫌がらせ何年もし続けたセレクトホーム重森建設に物思う

ツーバイフォー住宅など作る技術が無くても、

建設会社と自称は出来る事を実証して、

修羅の国福岡でも欠陥住宅の聖地北九州で極悪・劣悪業者の名を轟かせていた

クズ建設会社、セレクトホーム重盛建設がついに根を上げた。

とうとう、本業に差し障るからと、和解したらしい。

その条件として、マトモな家一軒も建てられないクズ業者・クズ設計士・クズ監理者の

悪行の限りの実態を暴露したブログ閉鎖が条件だったらしい。

セレクトホーム重森建設のクズの親玉、クズ親父の跡を継いだクズ娘さん、

ブログ閉鎖したからと、あんたの悪行が消え去ったとでも？

こんな会社に金払って、欠陥住宅を作らせるだけでなく、

こんな会社の犠牲者を増やそうとするクズさん達にも事欠かないからねぇ、

６年間は戦い続けないと、根を上げない、ブラック企業ぶりは、



流石に、修羅の国で阿漕な商売続けて恥じない極悪ぶりと相まって、

欠陥住宅の聖地北九州の名を確定させてくれたわ。

チャデモの１５０ｋｗ充電機に物思う

世界はポルシェの意思表明に驚愕し、

大出力の急速充電に動いて居る。

だが、日産は大出力の急速充電に対応出来ない。

手抜き安物電気自動車しか開発製造出来ない落ちぶれし技術の日産は、

夏場になると今でも５０ｋｗ急速充電で、３０ｋｗ級の受け入れ能力しか無いからだ。

日産がバッテリーに冷却装置を付けてないし、欧州なら問題無いし～と、

ＶＷが投入した第一世代のｅ－ｇｏｌｆは、日本に持ってきたら、エライ事になって、

急遽投入を中止した。

今回のｅ－ｇｏｌｆは冷却装置を装備して、準備万端だが、

チャデモの技術規格でコネクターやケーブルの温度管理を導入しているので、

ここらが悪さして、充電制限が発生する可能性が高い。

アホなチャデモ関係者のミスった技術規格で、チャデモが見捨てられるんじゃね？

アメリカの充電網では拡張されないチャデモ規格、

で、無理と感じているのか、、

１５０ｋｗ急速充電器の２０１８年設置計画はとん挫したまま、、

誰も１５０ｋｗ級の急速充電器を設置しようとしていない。

従来のＥＶは、どれも１５０ｋｗ級の大入力に対応して居ないから、

導入する必要が無いという哀しい現実に躊躇せざるを得ないのか？

となると、６０ｋｗリーフはバッテリー冷却装置を導入せざるを得ないから、

一気に価格が上昇するし、、

そうなると、バッテリー寿命が無視できるレベルに達するので、

私みたいな人間が安心して使える様になる訳か、、、

そして、今のリーフは使えない屑鉄に成り下がるので、

日産は自社製品の毀損に直結する１５０ｋｗ急速充電器は使用出来ない訳で、

日本がＥＶのガラパゴスに成り果てる明日が見えてきた。

で、そうならなかったら、日産が終わるしか無くなるので、、、

激震するタイミングが１５０ｋｗ急速充電の導入になるんだな、、