キャデラックＡＴＳの在庫処分にＧＭ日本撤退を物思う

オペルの日本撤退を知っているモノとしちゃあ、

昨年末のキャデラックＡＴＳの在庫処分大廉売と、

ミッションの８速切り替え祭りと、

デモ車アップ大量出現、

車検前買換え車の価格設定を見たりしていると、

ヤナセが、とうとうＧＭを切る様な気がしている。

ザフィーラの別チャンネル販売が切っ掛けで、

オペルはヤナセから切られ、消滅したが、、

ヤナセがＧＭ切ったらというか、

既に絶縁状態！的な取扱拠点の数だから、

ＧＭとキャデラックの安楽死を目指す最終局面なのかな？

修理と言う行為が無理になってきている自動車に物思う

ブレーキもキャリパー交換化しつつある今日この頃、

エンジンもリンク品に載せ換えになっちまった。

部品交換に終始するから、その結果には無関心なメカニックさん、

きっちりはまっているか、正しい位置で固定されているか、、

その程度の注意すら払えぬメカニックさんが多過ぎて、、

撤退するフォードに外車ディーラーの明日を物思う

売れて居ないフォードなんだが、

日本・インドネシアで撤退するという。

最近とみにフォードの宣伝がプンプンしていたが、

日本で売れて居なさ過ぎというか、

こうなってくると、ＧＭもヤバいわな。

登録台数を見ていると、

シボレーは無くなるよなぁ、、キャデラックは残る？

シトロエンは？プジョーは？

アルファロメオは？

無くなりそうなブランドが、一杯あるんだが、、、

しかしこれで金取るアウトパルコに物思う

まぁ、素人が口先三寸で商売しているだけで、

自分では修理も整備も出来ないモンなら何をしても判るまいと、

タカをくくって、詐欺に走るだろうな。

しかし、、バレてるだけでも凄いのに、

部品交換分しか金を払わなかったんだな。

部品交換職人は部品交換分の金しか貰わなかったら、調整するまい。

それでも、あの請求書を見たら、凄いよ、、

カモ来襲で、

骨までしゃぶれるだけ、しゃぶるのが、アウトパルコの手法か？

初期化という言葉を多用していた佐賀の某漫画家は、

ボッタにボッタを重ねて、とうとう破綻に追い込まれた。

まぁ、適正な対価と言う考え方が出来ずに、

生活に必要な資金を稼ぐ為には何でもするぞ！的な対応の結果、

あ、アウトパルコも一緒か、矜持なんて言葉を知る筈の無いモノ。

矜持とか、誇りとか、

愛好者をカモとみるか、客とみるか、同志と取るか、、

アウトパルコはカモとしか見れないんだろうな。

アウトパルコ、そりゃあ、暴露されたら大変だもんな、、、

捨てアド、単発ＩＤで、嫌がらせしたくなるのは、良く分かるが、

１６４殺人事件の結果は、懲役１８年だったが、、

詐欺は、そこまで懲役喰らわないと、舐めているんだろうな。

粗製乱造じゃね？な三菱重工長崎造船所の人集めに物思う

引き渡し遅れで違約金が毎日摘み上がっている三菱重工長崎造船所の人集めで、

時給２５００円なもんだから、長崎の造船所は大混乱中、、

かき集めて、かき集めて、速攻引き渡せ！

で、、、

内装する業者は、、作業者は、、、火事でまた工程表が伸びて、

違約金がまた上乗せで、、

５００億の船造るのに、引き当てが１３００億だったのに、

これでまた積み上げられるのは確実だろうが、、

２０００億まで違約金が積み重なったら、

まぁ、、無茶な注文取ってきたモンが今何をしているのか、、

長崎造船所にとっては、客船ってのは、禍々しい存在かな？

世界遺産に登録されたって事は、

もう、長崎造船所を終わらせるって事なんだろうな、、

もう、無理じゃね？後は、人員整理か、、

また火事起こした三菱造船長崎に物思う

豪華客船・火事と言えば、

燃えた船を修理して引き渡した三菱造船長崎なんだが、

また火事を起こしたか、、

燃えたお船は、燃えたトコの溶接とか全部含めて残留応力が、

妙に入って、どうなるのかな？という、興味が湧くのだが、、

ガスで炙って水掛けて鉄板曲げるトコを見ていると、

船が歪んでね？という疑問が湧くのだが、、、

で、三菱と言うと、引き渡し遅れ！な飛行機に倣って、

設計変更を繰り返して、何度引き渡しを遅らせるのか？と、

みんなが思っていた客船が、また引き渡し遅れになったから、

う～ん、、三菱造船長崎で客船造るの、、、

なんだかなぁ～に、なっちまわないかな？

電力自由化に物思う

電力自由化なんだが、

何処でも電力料金の値下げは１０％以下なんで、

ほとんど変わらない結果、

切り替えたら、逆に上がったりする哀しい現実がある。

そこで、株と同様に株主優待みたいな電力優待で勝負になった。

ブレークスルーする奴が居ないモンなぁ、、

民主党の口先介入みたいな詐欺に引っ掛かった様なモンだから、