無理に無理を重ねた新型リーフに物思う

新型リーフがＪＣ０８で４００ｋｍ！という謳い文句でデビューしたが、

哀しい事に、無理に無理を重ねたが故に、初期型リーフと同様の電池寿命になりそうな？

事の起こりは、ＢＭＷがｉ３を３９０ｋｍ走行可能！と、２０１７年モデルを発売した。

当時のリーフは３０ｋｗバッテリーモデルで、２８０ｋｍだったから、

これはきつかった。

そして、テスラがモデル３で、４５０ｋｍは走る！と謳ったもんだから、

４０ｋｗモデルを出すしか無かった訳なんだが、、

残念ながら、バッテリーの冷却装置を今度のリーフにも搭載しなかった。

結果は、バッテリー温度が急速充電の度に上昇するんで、

長距離走行して連続急速充電すると、充電量が急降下してしまう。

先哲の報告によれば、走行しての急速充電の度に充電量が急降下し、

５回目には充電量が半分になってしまう。

バッテリーのクーラーがあれば、、でも、バッテリー寿命が長くなると困るのか？

それでも、３９０ｋｍを越えねばならん！と無茶した結果の新型リーフは、

長距離走行出来ないが故の、社長による「走行距離の云々」という発言に至ったか？

長距離走行するモンは、１回の急速充電で足りる程度が限界だ！

３９０ｋｍも走れれば良いだろうが！ＪＣ０８じゃ４００ｋｍだし、奇妙に符合する。

新型リーフは、バッテリーの劣化を防止する為にバッテリークーラーを装備するのではなく、

急速充電でバッテリー温度が上がったら、それ以上上がらぬ様に充電量を削減する事で対策したようだ。

３０分急速充電を回避して、温度上昇の少ない１５分急速充電で対処するしかないか？