九州の原発再稼働で窮地に追い込まれる再エネ発電所に物思う

 九州電力が玄海発電所の3号機に続き4号機を再稼働させたけれど、これで、太陽光発電等の要らん時に発電するんで出力制限喰らう不要物化している悪夢の民主党政権時代の汚物に止めを刺すかもしれない。

買わねば再エネ賦課金は生じないんかなぁ？

どっちにせよ、出力制限が掛かって、非発電時の電力買い入れせにゃあならん新電力という勢力は、ただですら朝夕の非発電時の電力買い入れ資金がショートするか、

自前の非発電時の電力余裕を持っていない奴はそろそろ止めを刺される訳で、、

飛びまくっている新電力のウチ、なんぼが残れるか？

発電時に出力制限を喰らえば収入が減少する、自前の蓄電装置を用意したら終わるし、

出力制限が乱発されたら、後は少雨で水力発電減少を祈るしかないか、新電力勢力。

乱立して淘汰された新電力の次は、メガソーラーが終わるのかな、こっちは税金払わず回収させずに抵当付けたりして、廃墟化して終わるだろうがなぁ、、、

無理やり接続したら、配電網吹っ飛ぶぜ、、配電網の修理はイザという時無茶苦茶金が掛かるからね、人員確保しとかにゃあならんからな、だから全国から応援来る訳で、逆に言うたら、もはや災害時に自前じゃ対応出来ない位に、経費削減させられている訳で、

九電プレゼンツの番組提供、全部やめさせようよ！株主提案で、、、マスゴミにゃあ、これが一番応えるぜ、、

電費向上せずバッテリー容量アップしかしないEVに物思う

 HVとか、軽量化も併用して、燃費向上を図って来た。

特に日本独自な命無用の軽量化は、日本車の低燃費を世界中に知らしめたんだが、

EVは軽量化？i3でしか無かったな、バッテリー容量アップ！

しかし、、

EVは低電費と充電能力アップが、一番使いやすい解決策？

サクラは、充電能力が30㎾h？一回の充電で14㎾hしか入らないとすると、

40㎾h以上の急速充電器をここらに占有されると色々困る人が出て来る。

三菱iみたいに、5分で充電終了！とかだと、走行距離が伸びてバッテリー寿命の問題とかが出て来るから、やれないし、

売れた軽EVが遠出をすると、高速やらの急速充電器網に負荷を掛けて、過渡期の急速充電器網への過剰投資を必要としかねない。

そうすると、街乗り専用にしとかないと、、

となると、一戸建て専用のオウチ充電で、、って、マンションじゃ無理やん、集合住宅でも無理やん、

はいはい、ヨイショサイトじゃ、設置出来ますって強弁する人が居ますけど、マンションや集合住宅で、オウチ充電装備が完備されてから。EV買いましょうね。

急速充電だと、基本料金とか高いので、ガソリン代と差が無くなって、何キロ走っても価格差を回収出来ぬまま終わっちまうぞ。

サクラは急速充電で維持して居たら、、、何の節約も出来ずに終わるぞ、、

軽量化しろよ、春・秋は9㎞/㎾h走れるウチのi3は、冬場だと6㎞/㎾hしか走らないんだぞ！

軽量化でバッテリー容量節約して、電費と価格を向上させろよ！

天神ビッグバンという名の不良建築物処分に物思う

天神は戦前の岩田屋以外、老朽化すると完璧にヤバい海砂生コン建造物で、塩入の錆びる鉄筋コンクリート建築物ばっかりで

一時期地下街のコンクリート建築津の一部が崩落、脱落するとかの事件が続出して、

脱塩建造物に全交換するのが目的でしかないんじゃないか？

福岡西方沖地震で暴露された手抜き・規制前建造物の脆さ、

塩入鉄筋コンクリートの恐ろしさは、崩壊進行する軍艦島の鉄筋コンクリートを見ればわかる。

あと10年もすれば消滅するだろう軍艦島の鉄筋コンクリート建造物、そして、軍艦島の建造物の全てが流出するのは20年位か？

世界遺産の内、一つが無くなるだろうな、、島嶼炭鉱の陸上建造物は予想以上に無くなっていく。

そして、人が住む不良コンクリート建造物は早く処分しないと、死者・負傷者は絶対に許されないもんなぁ、

新天町なんか、気が狂いそうに追い込まれてないか？

燃料代がガソリン車と変わらずハイブリッド以下の水素自動車に物思う

JR九州が不採算区間の水害復旧に燃料電池バスを投入するか？

近くに水素ガスステーションが無いのに、燃料電池バスを投入するか？

ディーゼルの1.5倍掛かるのが燃料電池なんだが、経費アップするよなぁ、西田の廃ラーメンスープバイオ燃料使うディーゼルバスを使えば、遥かに地球に負荷を与えないと思うけれど、アピール出来ないと考えたか？

水素ガスステーションの建設費は？JR九州に負担を与えて、廃止に向けて、、乗り鉄って少ないんだよな、撮り鉄や、その他の鉄オタは利益につながらず、鉄道会社に負担を与えるだけの存在なのが多いし、、

そういやJR北海道の183系引退を前に窃盗が連荘か？鉄オタ以外に盗む奴居るのかなぁ？盗品って分かっているんだ、オークションに出せないだろ？

走行経費を比較すると、電気が一番安いけれど、走行可能距離はディーゼルが一番で、ガソリンハイブリッド、そしてガソリンと燃料電池が一緒位だから、

二酸化炭素発生量を比較したら、水素のグリーン度はグレイに低下するし、電力も大してグリーンじゃない、

さて、見掛けだけのグリーンって、どんな意味と価値があるんだろ？

プーチンの手先なのか、LNG依存を推進させた勢力があってウクライナ紛争では欧州は何も出来ない。

EV推進勢力は、中国依存を推進させて、中国の暴走の下準備に頑張っているのかなぁ？

終末なのか？スカイアクティブに物思う

スカイアクティブGって、効果あったのか？

スカイアクティブⅮって、カーボン堆積＆オイル交換5000㎞で終わったよなぁ？

普通2万㎞って欧州ディーゼルは言って居るが、オイルの過剰消費なんだろうか？

スカイアクティブXってハイブリッドよりも効果があるぞ！と自称していたが、燃費良かったか？スカイアクティブGの30%アップだって、、

スカイアクティブの基本の燃費差を確認してみると、素のモデル比で68万円アップと言う、上から目線な高価格である。

当然、売れて居ない、きっと日本人が無知蒙昧で遅れていて意識が低いから売れて居ないだけだというんだろうか？

スカイアクティブはみんな実績を残せず、ハイブリッド追加装備して、ブロアー回しまくって、商品価値を出せずに今に至っているんで、、、

ディスられる福知山に物思う

 福知山は京都やないと、福知山のモンも思うてる、、

って、写真俳句第二戦京都府のこれバトでジュニアが言うてたけど、

福知山のお人も自虐的に言うてはった、

学区のあるトコが京都や、言うてはったが、、

う～んだった、有田の上海飯店と宗像のあけぼの珈琲に物思う

有田の上海飯店は、好きだったんだが、、

値上げの波が押し寄せて来たんだろうが、

具が減って、キャベツメインで脂っぽく、喰う気が消散したちゃんぽん麺の皿うどん、

味が無くなり、白いままの御飯が中に塊で残って居た焼き飯、

炒飯じゃなくて、焼き飯だったら、素人作りを演出しました！と強弁できるから、塩分削減で味改革中なのかもしれんから、静かに傍観するのが昔を知るモンに求められてるのかもしれんが、、

宗像のあけぼの珈琲に逝って見た、フランチャイズでモーニングメニューあっても、モーニング無しだから、

珈琲は変わらない、店も悪くないが、、下関に逝けば良いんだ、関門海峡渡れば良いからな、

珈琲チケットはどちらも専用だからね、向こうのはこっちじゃ使えない、

あけぼの珈琲さん、宗像は別メニュー・別営業ってのをHPにキチンとアップしといてね。

開拓1軒失敗、常連1軒脱落、、

中華は作り手の技量が第一だからな、原価が低過ぎる中華だけに、味と出来が評価に直結する、

喫茶店も同じナンデ、ワシ等の評価はキツインダ、、ワシ等消費者がキツイカラ日本のデフレが維持されて来たと私は判断している。

お値打ち感を維持しなければ値上げさせない厳しい日本の消費者の存在は、メイドインジャパンの主たる原動力と思っていたが、

ワシ等はその評価者の中でも異常レベルだが、日本人なら大差無いだろ？悪貨は良貨を駆逐するかもしれんが、、