電費向上せずバッテリー容量アップしかしないEVに物思う

 HVとか、軽量化も併用して、燃費向上を図って来た。

特に日本独自な命無用の軽量化は、日本車の低燃費を世界中に知らしめたんだが、

EVは軽量化？i3でしか無かったな、バッテリー容量アップ！

しかし、、

EVは低電費と充電能力アップが、一番使いやすい解決策？

サクラは、充電能力が30㎾h？一回の充電で14㎾hしか入らないとすると、

40㎾h以上の急速充電器をここらに占有されると色々困る人が出て来る。

三菱iみたいに、5分で充電終了！とかだと、走行距離が伸びてバッテリー寿命の問題とかが出て来るから、やれないし、

売れた軽EVが遠出をすると、高速やらの急速充電器網に負荷を掛けて、過渡期の急速充電器網への過剰投資を必要としかねない。

そうすると、街乗り専用にしとかないと、、

となると、一戸建て専用のオウチ充電で、、って、マンションじゃ無理やん、集合住宅でも無理やん、

はいはい、ヨイショサイトじゃ、設置出来ますって強弁する人が居ますけど、マンションや集合住宅で、オウチ充電装備が完備されてから。EV買いましょうね。

急速充電だと、基本料金とか高いので、ガソリン代と差が無くなって、何キロ走っても価格差を回収出来ぬまま終わっちまうぞ。

サクラは急速充電で維持して居たら、、、何の節約も出来ずに終わるぞ、、

軽量化しろよ、春・秋は9㎞/㎾h走れるウチのi3は、冬場だと6㎞/㎾hしか走らないんだぞ！

軽量化でバッテリー容量節約して、電費と価格を向上させろよ！