並行輸入に於けるナンバー取得の厳格化に物思う

 かつて、静岡の阿保業者が乱売し、

それが起因となって日本から消えたピストンという部品がある。

ノーマル部品を利用してボアアップし馬力を上げる、

そこで排気量制限の壁、車検の再取得という道があったが、

そこで某業者が暴走しまくって車検を再取得せず、

Ｋ６ピストンでＦ６エンジン７２０㏄大売出し！

流石になめんじゃないぞ！と国土交通省も激怒した！

早い話が他車用ピストン流用しての排気量拡大キットやら、

エンジンチューニングをバンバン売っていた奴が居て、

純正部品のオーバーサイズピストンどころか、

ノーマルサイズのピストンまで、

日本中から消え去ったのだ。

そんなん、並行輸入の世界じゃ、普通じゃん、、、

存在しない仕様のヘヴィ～な競技用車両を、

偽造書類でこそっと日本でナンバー取得した奴が居ると、

そういう奴が雑誌やネットで自慢すりゃあ、

それに乗っかる奴が有象無象で、、

最終的に再び国土交通省が激怒した。

ここらも厳格に適応するぜ！なめんじゃ無いぞ！

というので、並行輸入が出来なくなるおっ！困るおっ！

と、一部の業者のせいで、業界全体が困った訳だ、

パンヘッドハーレーとか、レース車両とか、、、

まぁ、マトモな奴を輸入する奴は被害が少なかったが、

脛に傷持つ業者が疑心暗鬼に駆られて、、、

まぁ、マトモな奴は影響少ないというトコに落ち着いては居るが、

予備検、きっつくなったんですよ、大変ですよぉ、

というボヤキは少なくない、、、

二輪と四輪一緒にしているけれど、、

自浄能力無いから。仕方ないかなァ、、あの界隈、、

日本でやるより、東南アジア諸国で仕上げた方が安く、

利幅確保できる独特な事情もあるからな、、、

帰ってきたウチの新鍋島に物思う

 毎年クリーニングしているウチの新鍋島、いわゆるフック緞通だ。

やっと帰ってきた、、クリーニング代は５０００円少々、

手織緞通と比較しても、座り心地は良いし、へたらない、、

値段も安いんで、、長く使うなら、こっちかなぁ、、

でも、すぐにへタルガ、肌触りは手織緞通の方が良いけれど、

今、新鍋島作っているのは、吉島家と美織だけか、、、

困るよなぁ、宮崎緞通は目の細かい奴でも新鍋島並の腰が無いしなぁ、、

東京・大阪を凌駕した久留米のコロナ感染者に物思う

 1月・２月と、少ないモンだった久留米のコロナであるが、

この一週間で感染大爆発して、１０万人あたりの感染者数では

既に日本一状態になっちまっている。

まぁ、修羅の国の中でも、

同和・道仁会の聖地である小郡市に隣接し、

道仁会の根拠地であり、街中でダイナマイトぶっぱなし、

AK持った奴がそうつく隠れた修羅の国筆頭である久留米だ。

修羅の国の元凶になった北九州の工藤会は、

同和の二大思想潮流の一つ、上杉魂の提唱者、上杉さんのパシリだったもんなぁ、、、

逝っちまっているモンが少なくないから、一気に拡大しちまうんだわ、、、

意外と、大人しくなった北九州、、、

アウトデラックスのアブラボウズに物思う

 アブラボウズは、地域的に取り扱わない魚市場があるくらいちょいと危ない魚で、

下痢するか、ビタミン中毒するか、、

で、関東じゃ高級魚とは言うても、九州のアラよか無茶安いので、

博多のてら岡は、アラ鍋とか言うて、アブラボウズで荒稼ぎしていたんだが、

てら岡の客って奴は、マトモな舌すら持って無い味音痴って事を、

てら岡の板前はマトモな舌もマトモな良心も持って無いのに料理しているクズ集団っての事を、関係者に周知徹底させた。

そんなてら岡を持ち上げたりする奴も、贔屓にする奴も、ほの同列だもんなぁ、、

まだやっているぞ、てら岡、、クエとアブラボウズの区別もつかない料理人の料理はさぞ絶品なんだろうなぁ、、

老舗料亭、恐るべしである、、

しかし、初めてで連荘で２本大物を揚げた干物モデル、

恐るべしであった、、、釣り番組でやっていけねぇか？

大量生産される被せ茶の行方に物思う

 九州各地で被せ茶が大量に生産されている。

寒冷紗を茶の木に被せて、一定期間過ごさせる事で、

被せ香を付けるので、分類上は、

狂気の三重県以外では普通のお茶だが、

クズがフル揃っとるフェロシルト売ってた三重県では、

クズの総本山宇治のお先棒担いで、宇治茶は、京都府・滋賀県・三重県・奈良県のお茶を京都の業者が、京都府内で宇治由来の製法によって仕上加工したもの、、

こう書くと、京都・滋賀・三重・奈良以外のお茶は使われていないんだよな、、

府内生産分が50％以上を導入しようとしたら、クズ達の猛反対で断念させられちまって、

玉露は年に１度しか生産出来ないが、被せ茶は２回、、３回生産がついに出現したという風評を耳にした、、マジかよ？

まぁ、三重だけが主張したが、京都の茶商は反対したのか？

玉露を必要としていたのは、京都の茶商、玉露入り緑茶を生産していたペットボトル茶業者に供給していた奴等だもんなぁ、

被せ茶を必要とするのは、２００９年に前年度比４４倍という未曽有の奇跡的な生産方法を確立させた三重県の生産者か？日本中で生産される被せ茶は何処に消えていくのだろうか？

２００９年に１３２トンも生産された三重の玉露はいつの間にか、２１トンに減少していた。

そんな事が、三重県の玉露と、それを利用する宇治茶の、イメージを悪化させるし、京都の茶商のイメージを転落させるし、

玉露入り、抹茶入り、そんなお茶が出てくるが、、何で生産者や、販売業者は、大手の茶商にゃあ、逆らえないか？

荒茶で伊勢茶を大量投入しての宇治茶とかも、、あり得るし、お茶は儲かるんだよな、、

知覧の荒茶は八女にも結構来ていたし、アホな業者が普通に客の目の前で受け取っていたが、、

鹿児島の荒茶は、日本中のお茶屋さんの必要品なんだろうな、同様に被せ茶はペットボトル屋の必需品で、粉茶が抹茶に変わって居たって、誰も分からないもんなぁ、、

本当に、、日本の茶商という奴等程、怪しい・危ない存在は無いよなぁ、、ISOでは規定すら出来ない存在だと思っている

公取に一発食らったBMWの押し込みに物思う

 BMWだけじゃない、ベンツも、プジョーも、シトロエンも、

ほとんどのメーカーが売れもせんのに過剰に押し込んでいるんで、

市場に登録済未走行車が溢れかえっている。

特に電気自動車は各メーカーから押し込まれて、

縛りが解ける６か月後には、中古車市場に放出される。

ジャガー、i３、ＶＷ、全社右に倣っている。

さて、よそのメーカーがこれに倣うか？

無理じゃないかな。

軽自動車に至っちゃ、、登録済未走行車の山で、専売会社が乱立しているんだぞ、、

まぁ、押し込まれた結果の在庫処分セールでi３を安く手に入れた私も、恩恵を受けているんだが、、、

自分は手を汚さずに、ディーラーに身銭を切らせて拡販する美味い手を、メーカーやインポーターが諦めるとは思えないんだが、、、

球磨川の治水に物思う

 洪水との共生を目指して、人吉市街地を遊水地とした熊本県

遊水地に住む人達も、流石にかなりの人々が洪水との共生を諦めたみたいだ。

原理主義者に近い方々は、また洪水と共生しても、

ボランティアさん達が来てくれるし、

国から金も来るし、

保険入っとけば、大丈夫なんだろうが、

保険会社も、料率一緒にしておくか？

ボランティアもずっとくるか？

ダムを造らない治水となったら、

遊水地と放水路を作ればなんとかなるが、

肱川と球磨川は一緒で、上流域の面積が広すぎで、

追いつきそうにない、、、

結局、球磨川流域を巨大な遊水地にして、

それで、話は済むんであって、

旅館・ホテルはかさ上げすりゃあ、話は済むし、

そこらに居住されている方々は移転するしか無いし、

球磨川鉄道の車両整備基地は移転すりゃあ良いしね、

ＪＲにしてみりゃ、橋梁かけ直し、路線再整備、幾ら？

ここら一帯は、関係者にとって巨大な負債になっちまった、

コロナ禍のＪＲ九州に、そんな金はあるか？

やっぱ、人吉の被災地はそのまま遊水地に転用するのが、

一番金が掛からないんじゃないか？