国会の当たり屋化した支持率０％希望の党に物思う

某新聞の政党支持率０％を記録した希望の党だが、

余所でも、０．３％とか、記録しているので、十分誤差内であろう。

希望の党とか言っても、実態は民進党の乗っ取り部隊である。

前原君の希望の党乗っ取り作戦は見事に成功したが、

希望の党は終わってしまった。

希望の党すら瓦解させる民進党の破壊力、恐るべしである。


希望の党とか言っても、出て来ているのは、

民進党では当選出来ないから、政党ロンダリングして、

ブーメランを連発させては、自分に突き刺しまくっているタマキンこと玉木、、

１０秒で発言撤回、ウソ泣き山井、、病の山井か、、、

希望の党乗っ取り作戦は成功しても、支持率０％じゃ、、、

国会の当たり屋であるか、、

社会党化する立憲民主・希望の党・民主党に物思う

まぁ、、批判勢力と言うのが野党で、

批判しか出来ない集団とも言えるのだが、

出来レースで、批判勢力化して、劣化し、衰退し、消滅寸前になった社民党、

その正統伝承者が、民主党へ移動し、批判しか出来ないＤＮＡを受け継いだ面々が、

立憲民主・希望の党・民主党に散開したのだが、

全てが当選する為だけに、民主党と言う見掛けをカモフラージュしただけなのだから、

遺伝子的には、全てが同一である。

絶滅するしか、無いんだろうなぁ、

自民党に居れない奴、社民党崩れ、人格に問題あって小選挙区では生き残れない、

政界、掃き溜めの掃き溜めと言う野党連合、、、

筋が悪いの分かって居ても、抵抗勢力たる批判しか出来ない彼等は、

批判・反対しか出来ない。

強行採決や、だまし討ち採決を繰り返してきた前歴持ちだから、

ブーメランに怯えなきゃいかんし、、

ブーメランは批判勢力のお家芸化しちまったからなぁ、、、

ちょっと福岡行ってきましたのタレントに物思う

テレビ九州の「ちょっと福岡行ってきました」という番組があって、

あ、アポ無し・出たトコ勝負と自称しているけれど、

完璧事前に仕込んであるな、、地方公共団体からお願いされたな、、

あ、スポンサーに金貰ってムック番組やなぁ、、というパートも少なく無いが、

やっぱり、出演者の地が出るなぁ、、という、トコも少なく無い。

最低だったのは、やっぱり森脇健児氏と、、

近いのが篠原信一氏か、、

意外と、松本伊代氏・早見優氏も、、時代引き摺ってんなぁ、、、

問題起こす訳だなと納得出来たが、、、

森脇健児氏のグダグダ・クズ振りは、干される訳だよねと納得出来た、、

しかし、、テレQも意地が悪くて、、そんな地の出たトコをそのまま放送するからね、、

グルメレポーターという名の詐欺師に物思う

店から金貰って、美味しい！と言って、

大勢の視聴者を騙すグルメレポーターとか、レポーターってのは、

詐欺師でしか無いんだが、、、

美味しくない店から金貰って、美味しい！凄い！たまりません！とか言う奴が、

福岡にも一杯居るんですが、

テレビを見たから、行こうという奴等に押されて、逝ってしまって、

みんなが言うセリフは、

テレビで言っとたのに、、全然美味しくない、、、

そりゃあ、レポーターって奴等は、店から金貰って、

一般視聴者を騙すのがお仕事です、、そうです、、詐欺師なんです！

だから、、、

テレビで宣伝せんでも、美味しい店は客が来る、、

美味しくない、味の割に高過ぎる、そんなハンデのあるお店がテレビで宣伝するとです、

美味しいお店、ＣＰの良い店、、そんなお店は詐欺師を必要とせんのです。

収縮する地方バス路線でも良いトコ取りする業者に物思う

地方公共交通網の維持に貢献している事では有名な両備さんが、

岡山で、非採算路線の廃止を一挙に申請した。

井笠の廃業でも無理して援護の手を差し伸べ、

南海の貴志川線廃業でも無理して援護の手を差し伸べ、

そんなトコに手ぇ差し伸べる余裕あったら、岡山市内安ぅせんかぃ！

と言いたいのか、中国運輸局が１００円バスのドル箱路線のみ走る路線を認可した。

中国運輸局としちゃあ、要らない路線を維持出来ん様にした方が楽になるしなぁ、

しかしなぁ、バス会社って給料安いんだよなぁ、それでも１００円バス？

汲み取り屋さんは、運転手さんに幾ら払って１００円バスを維持しているんだろ？

まぁ、、長年の懸案事項であった岡山駅前の乗り入れ問題も含めると、

岡山の公共交通網の崩壊は、、岡山市内の食い合いに汲み取り屋さんが参入して、

ほぼ確定したんだろうなぁ、、宇野自動車どうした？

市電・宇野自動車・両備グループ・八稿運輸の岡山の戦い、、

何処からでも紐を付けられた岡山県・岡山市・中国運輸局が開き直ったんで、

両備グループも開き直って、、騒ぎは拡大して、何処でどう落ち着くのか？

公共交通に関しては、岡山も修羅の国だよなぁ、、、

暴走の結果不良債権化するシトロエン・和牛に物思う

シトロエンではＣ４が不良債権化して、関係者へ深刻なトラウマを残した。

お陰で、ＰＣＪから在庫を押し込まれたら、速攻で中古車市場へ出すのは条件反射、

ＤＳ４も、Ｃ４も、Ｃ３も、大量に中古車市場に投入されて、

延長保証は新車登録後３カ月までしか許さない！

中古車市場に出して良いのは、新車登録３か月後からと決めたから！

という、、とんでもない事が展開されている。

ＰＣＪが暴走して、輸入し過ぎで、在庫持ち過ぎ、ディーラーに押し込み過ぎと言う

三段活用の結果は、はっきり言って暴走だ。


センサー類の寿命はやはり４年から急激に崩壊するみたいなウチのＤＳ４、

５年の補償内に換えられるだけ換えとかないと、部品のアッセンブリ―化から、

維持断念せざるをえん感じになって居るもんなぁ。


しかし、此処まで中古車価格が急降下するなら、

価格差を後々の維持費に回すべきか？どっちが有利なんだろうか？


今じゃ、シトロエンの押し込みは、不良債権とシノニムになっちまったなぁ、、


で、宮崎牛も、博多和牛も、こっちの世界じゃ不良債権化しちまっている。

宮崎県が、今年の和牛能力共進会では鳥取で三冠、長崎では二冠、今年の宮城は一冠、

東国原知事の時代に全盛期を迎え、堕ちる一方の宮崎県と宮崎牛、、

宮崎牛は足腰固める前に売っちまったから、値段の割に美味しくない、

今年の共進会受賞牛という奴が出ていたらしいが、、

刺しが入り過ぎと言うか、博多和牛によくみられるミミズ状態で、サシの入れ過ぎ！

キロ１０万だったらしい、、原価高過なのにサシの入れ過ぎで肉のお掃除大変だから、

ちゃんと成形したら、グラム三〇〇〇円コースだけれど、、売れんわなぁ、、

Ａ５祭はサシ祭り、じっくり火を入れると、いつの間にかヘットで揚げ焼になっちまう。

肉屋さんには言ったよ、

「これがそのまま出てきたら、暴れるよ、俺。香港人に食わせな、、あいつ等だったら、絶対喜ぶ、、、」

肉屋さんも覚悟してたんだろうな、、博多和牛に宮崎牛を押し付ける全農、、

全農とＰＣＪ、肉屋さんとシトロエンディーラーが被ってしまう。

日本から消える車ブランドに物思う

車のブランドは、維持するのも大変だから、

売れなくなったら、消えて行く。

日本の輸入業者が無茶したら、どんどん消えて行く訳で、

自滅するのは、結構イタリア・アメリカ関係が多い。

ルノーも、フィアットも、途中でインポーターが消えたりして、

部品供給の途絶が車両消滅に繋がったんで、

ＧＭがヤナセだけでこれだけ売れるんだ、ワシ等が売ったらもっと売れる！

と、スバルにザフィーラを売らせたる！と暴走した結果、ヤナセが激怒し、日本から消滅した。

マツダにシトロエン売らせたる！と、暴走したマツダにＢＸを売らせたせいで、

大量のシトロエンが売れ、メンテすら出来ぬまま急速に廃車され、

エライ事になった。

オペルはＧＭが阿呆始めてから、２００７年に消滅する。

クライスラーも今年消えた、、

ランチアも、マツダに売らせてしまって１９９９年に消えた、

凄い事にランチア自体が消滅してしまったのだ。

フォードも２０１６年に消えた。

次は、何処が消え去るのだろう？

ヤナセは軟着陸に備えて、キャデラック取扱店舗を削減させているのか、、

次はキャデラックが消えそうな気がする、、

オペルの販売店が増え始めたと思ったら衰退して、消えてしまっていた。

オペルの事件に似た展開が、キャデラックに起きているんだよなぁ、、