今は無くなった色んな加工方法に物思う

フライス盤ってのは無くなっちまったよなぁ、、

ヒザ型フライス盤を造って居るトコは、エツキとか、武田とか、

大手のメーカーのヒザ型フライス盤は消え去って久しい。

汎用旋盤だって、、滝沢位か、、、

哀しいよなぁ、、３０年で加工方法は一変するし、

覚えた技能は、無意味なモノになっちまう事が多い、、、

でも、治具ボーラ―じゃないと作れない部品もあるし、、

でも、数は皆無に近い位少ないんだよなぁ、、

あれほど、削りまくったシリンダーブロック、、

ホーニングしまくって、、、

今の時代には、どっちも過去の技術に他ならない、、

ボーリングとか、ボアアップとか、、出来ないもんなぁ、、

プラノミラーも、治具ボーラ―も、、国産の汎用加工機械は無くなっちまった。

技能オリンピックで使用されるワシノの汎用旋盤はもうないんじゃね？

フライスはエツキじゃったか、、、

まだ色々あるけれど、、全部サーボ化した汎用旋盤って、、

何年もつのだろうか？

その手で、汎用フライス電動化した奴、、すぐにメンテ出来なくなったしなぁ、、、

汎用旋盤でちょっとした治具を作る、、そんな事が出来ない作業者ばかりになっちまった。

ちょいと、哀しいが、、、もう全部外注する時代なんだろうな、

森野氏を殺したらしいポルシェ９１１ＧＴ３に物思う

ヒョンカ氏に拠れば、

ポルシェ９１１ＧＴ３で事故死した森野氏の事故原因は、

運転ミスの可能性は低いらしい、、

ブレーキではなく、アクセルが戻らなくなった可能性？

２００キロ近くこのコーナーで出す筈は無いしだそうで、、

ポルシェって、アクセルが戻らなくなる様な、

そんな危険な車なんだな、、、怖い、怖い、、、

秘書が外車でガソリン代がという代議士関係者に物思う

ガソリン代が２３０万、プリカと別にガソリン代でも計上しまくっている

元検事の山尾志桜里民進党党政調会長さんの地元関係者は、

当時は秘書が一杯居て、外車に乗っている奴が一杯居たから、

ガソリン代が、、、

と、おっしゃっていたが、、

あの御仁の外車のイメージって、アメ車とかデカい奴ばっかなんだろうな、、、

やっと表に出てきた上杉魂傍系伝承者に物思う

福岡県には、一部勢力に伝承すべきモノとして上杉魂と松本魂が存在する。

松本魂は、反対者の家に押しかけ、家ごと破壊してのけるヤンチャな武闘派な魂である。

上杉魂は、糾弾！であり、交渉であり、その過程でぶん殴る事はあったが、、、

ちゃんと身代わりを用意して無問題であった。

その上杉魂の傍系伝承者であり、上杉魂聖祖の異母弟であった御仁は、

甘木のゴルフ場と、雲仙の半水蘆のオーナーであり、

そこに王将からの資金が大量に流れ込んだ。

どちらも、破たんしたが、、、

元々王将の全国展開は、部落解放同盟からの資金が流入したのだから、

回収！回収！だったのかもしれないけれど、、、

やっと、表に出てきた上杉魂の傍系伝承者、、、

高橋英樹に半水蘆は凄いと言わしても、存続は無理でした。

王将の闇を整理しようとして、そうすると、王将創業者の闇が出て来て、

修羅の国出身者ネットワークが露わになって、、、

部落解放同盟は、民進党にも自民党にも、暴力団にも、、、

上杉魂の聖祖の弟子は、山陽新幹線から見える橋の手前の謎の城の城主で、

飯塚・北九州・小郡から京都・雲仙にまで伸びる闇のネットワークが、

白日の下に晒されるのだろうか、、、

次の車に物思う

車検を受けたが、既に７万６０００キロを走破しているウチのＤＳ４である。

簡単に考えれば、あと２年で１３万キロ？そろそろ、御臨終、、、

で、もう一回車検受けたら、次の車を準備しとかにゃあならんみたいだ。

ジャガーはＸＥのディーゼルすぐ来ます！と、豪語していたが、

いつまで経っても、来る気配すら無いので、とりあえずＤＳ４の車検を取った。


さて、とりあえず、何にするのか？

ＡｕｄｉはＡ４が第一候補だったが、あの突き上げを喰らって、ダメ！になった。

ありゃあ、ダメだ、、、ＤＳ４ですらインチダウンして６５タイヤを履かせているのに、


ジャガーは、乗ったモンは、ＸＥ・ＸＪは、こんなもん？と評するし、

福岡のジャガーディーラーは、、みな評価する言葉を濁す、、

実際に、すぐ来ます！でセールスさんには放置プレイ喰らっているし、

口先三寸なのは、久留米のＢＭＷディーラーと変わりない、、


さて、、ギブリ乗りは、

こんどのギブリは凄いぞ！まだ、止まった事が無いぞ！

新車で買えよ、保障有で買えば心配無いさ～っ！


アルファ？ヨ～ロピアンヴァ～ジョンで車買うんか？

あんたの走りやったら、１年の８カ月は代車やぞ、代車で２万キロ走るか？

昔のアルファは、サルーンじゃったが、、今のは長距離きついぞ、、、


キャデラックのＡＴＳでも逝くか？

キャデラックは、値落ちが凄いぞ！３年で３００万も出しゃあ、凄い上玉来るし、

ヤナセモンのキャデラックＡＴＳなら、、逝けるんじゃねぇか？

タイヤだけ、ブリヂストンのランフラットに換えろよ、、


仲間ウチでは、まだ年３万キロ走るか？じゃあ、長距離サルーンじゃな、、

しかし、、ディーラーが色々変化しているらしく、、あそこは勧めんぞってのが多い、

シトロエン福岡・プジョー福岡・プジョー久留米だけは、無いぞ、、

あそこは、ヤブじゃないぞ、紐じゃ、、モノがモノだけに殺されかねんわ、、、

という、評価に落ち着いている。

ワシを嵌めるセールスに、知らぬ存ぜぬ、あんたが悪い！で済ませるてんちょ、、

修羅の国の外車屋じゃなぁ～と、絶賛されているのだ。

３気筒に走る中４気筒に固執したベンツ・ボルボ・ポルシェに物思う

３気筒エンジンは愉しくないエンジンなのだ。

ＢＭＷは３気筒エンジンを６気筒・４気筒エンジンをメインに、６気筒エンジンから、４気筒・３気筒エンジンを作り出す荒業を駆使した。

技術の無くなった技術の日産も３気筒エンジンに燃えた、、、

三菱も軽自動車を拡大発展させて３気筒エンジン、、、

ＢＭＷに付き従うプジョー・シトロエンは、３気筒エンジンで、、、

最期のＦＲ１シリーズに１．５リッター３気筒エンジンを搭載した。

しかし、この３気筒と言うエンジンは、バランス取る必要もあんまり無いし、、、

くぅ～んっ！と気持ち良く回るエンジンじゃないのだ！

アイドリングストップで、アイドリング時の振動問題は無くなった！

しかし、プジョー。シトロエンも、ＢＭＷが３気筒エンジンをメインに据えた。

で、私は３気筒エンジンの気持ち良さの無いところが嫌いで、

軽自動車ならば問題無いのだが、ねぇ、、、Ｃ３の３気筒モデルならば、

モデルチェンジ出来ないＣシリーズ、仕方無いかと、諦めもつくが、、、

でも、、ボルボは１．５リッターを４気筒エンジンで出した。

ここだけの話、、

スーパーセブン１６０にＫ６Ａのエキマニを勧める奴が居たら、、詐欺師ね、、、

で、３気筒モデルになったシトロエンだったら、、やはり買う気がしない。

ポルシェは６気筒を捨てて４気筒を復活させた。

６気筒・Ｖ８の４気筒回帰は、問題無い。

キャデラックも４気筒なのだ、、でも３気筒化したＢＭＷやプジョー・シトロエンは、

買う気がしない、、、

アルファロメオは、今度のジュリエッタでＶ６にするのだろうか？

ある意味、Ｖ６って高級エンジン界の３気筒並な手抜きエンジンなんだが、

Ｖ８から、直列６気筒から、、、４気筒、３気筒に進んでいる今、、

フィアットは２気筒に燃えているが、、やっぱ逝くトコまで逝ったら２気筒になるのか？

でも、そ～なったら、、、乗り味のメインになる振動が一変するから、

いやな、時代になりそうな気がするなぁ、、

スズキアルトワークスのトリビュートモデルに物思う

フィアット５００を、いじり尽くすと、

フェラーリ・トリビュート・モデルになったのだが、

１．２リッター４気筒が、１．４リッター４気筒ターボになって、、

１８０馬力で車両重量は１トン超え、１１２０キロ、、、

最終的には、アバルト・ビポストで１９０馬力で１０６０キロになった訳だが、、、

アルト・ワークスが出たんで、知り合いが言ってきた、、

ワークスは６７０キロじゃろ？腐れエンジン（Ｒ０６はチューニングほぼ不可！）でも、

軽量化でなんとか、なるかのぁ？

しかし、エンジンが腐れのＲ０６じゃしなぁ、、

要らんモン全部外して、５５０キロ、ガラス類のポリカーボネイト交換含む、、

そこまで出来るんかぁ？

エアコン、要らんじゃろ、、ヒーター要らんじゃろ？スペアタイヤ要らんじゃろ？

あんた、、むちゃするのぉ、、、

Ｒ０６エンジンは、腐れエンジンじゃ、８０馬力でギリじゃろ？

ダイハツの４気筒みたいに、折れるじゃろ？

エムズに騙されて、マンション一軒分注ぎ込まされた奴を想い浮かべたが、、、

デフが出たら、何とかなるかのぉ、

助手席も要らんなぁ、、、ロールバーも組みたいが、重くなるしのぉ、、

無茶苦茶ローギアードじゃけ、フライホイール軽量化して、軽量化しまくって、

足回りばベアリングぶち込んだら、スコスコ動くけぇ、ピロアッパーまで組んだら、、

ロールアンダー出る位、バネはワンボックスの持ってくりゃ、大丈夫じゃろ？

えらい事になるなぁ、、、でも、おもろそうじゃなぁ、、、

確かに、、５０万プラスで、何とかなるわなぁ、

１８０キロ位は普通にでるじゃろうけ、、、

知り合いはマジらしい、、どうせ出てくる登録済未登録車で作ったら、

走行会で燃える積りか？軽量化だけで、アドバンテージ凄くなるからな、、