充電が追いつかぬ電気自動車に物思う

哀しいけれど、ＺＥＳＰ改悪は発表されたが、

ＣＧの電気自動車特集ではそのまま、２０００円使い放題、

そして、走行可能距離は全車３００キロ近辺だった。

１００％から０％というチャレンジャーなＥＶ運用は無理、

日産の主張する空虚なコマーシャル、

選ばれたる意識高い系ユーザーに主張させ、

自宅で満充電して、１回分の急速充電で空になって帰りつく

そんな行動半径の行動を想定しているので、

それ以外のユーザーには維持・運用が無理か、、

不便を受け入れて、運用しなさい！的なのが、

故にＢＥＶという存在は、シティコミューター的な存在で、

スマート等の小容量バッテリー選択はその回答なんだろう。

マツダも、ホンダも、デカいバッテリーは積んで居ない。

リーフで６ｋｍ/ｋｗを基本と考えると、

１回の走行可能距離は、

バッテリー容量８０％→２０％で６０％使用、

４０ｋｗでも３８ｋｗが実容量とすると、

３８ｋｗ×６０％×６ｋｍ/ｋｗとすると、

１５０キロが１回の走行可能距離で、

バッテリーオーバーヒートしない限りそれを繰り返し、

１時間半走行して３０分休憩だと、うん、、

１８０キロ走って、３０分休憩、１５０キロ走って３０分休憩の繰り返しか、

食事・観光の時間は急速充電したとして、、

やっぱり、、１日６００キロ走行が限界か？

４台集めたテストで、普通充電じゃ追いつかず、

ＱＣ求めて右往左往の下りで、ああ、やっぱりなと、

思ってしまった。

使うモンが居ないから可能な運用、それが今の電気自動車の限界か、、、