エンジン屋さん・オイル屋さんの努力を全否定するオイル交換に物思う

エンジン屋さんに言わせると、

ブローバイガスの減少、エンジンオイル消費の削減、エンジンオイル温度低下、

どの位積み重ねたか、分かりますかぁ？

欧州とかからは、日本車はエンジンオイル交換が短過ぎる！環境負荷を考えろ！って責められ、

必死こいて、欧州なら３万キロでも十分すぎる位オッケーなのに、

世界最低速度・最高温度の都内ノロノロ運転があるんで、

欧米と日本を勘案して、１万５０００キロ！を、何があっても問題無いって頑張ったのに、

メーカーは２万キロとか言ってますが、エンジンオイルは３０００キロ交換です！

って、言ってやがるくそディーラーの奴等はぁっ！

ＳＥグレードから、ＳＦ・ＳＧ・ＳＨ・ＳＪ・ＳＬ・ＳＭ・ＳＮと、

要求性能が上がり過ぎてオイル屋さんが、どんな思いでモデルチェンジ重ねたって思うんだ！

３万キロまで大丈夫だ！ＢＭＷ系エンジン？普通に使ってエンジンオイル３万キロ大丈夫だわ！

エンジンオイルのレベルだけ見とけば大丈夫だ！

アウディなんか１３万キロ無交換でも走ったんだぞ！

田舎で渋滞無しなら、６万キロでも、大丈夫だろうがぁっ！

ＧＳＴのエンジンオイル３０００キロ交換推奨行為に、大激怒しているらしい。

５０００キロせにゃあならんのは、クズエンジンのスカイアクティブ位だろ？

ありゃあ、史上最低のクズエンジンだろ？

５０００キロでエンジンオイル交換して、

５万キロでカムからタービンまで摩耗するって、

どんなクズエンジンだろうか？

カムから、タービンまで摩耗してて、メタルが大丈夫って言える奴は、

技術者じゃ無ぇだろ！マツダの奴等は、プライドも無いクズ揃いだろ！

今時、３０００キロでエンジンオイル交換せにゃあならんってのは、

自分トコのエンジンがクズって認めている様なモンだ。

５０００キロで終るって、

サーキットで走る馬鹿がいるから、しとるだけだろ？

サーキットで走ったら、オイルは一発で煮えるだろ？

（ブレーキフルードも一発で煮えるわな！）

それを、拡大解釈して、資源と客の金の無駄遣いさせんじゃ無ぇぞっ！

スズキアルトワークスのトリビュートモデルに物思う

フィアット５００を、いじり尽くすと、

フェラーリ・トリビュート・モデルになったのだが、

１．２リッター４気筒が、１．４リッター４気筒ターボになって、、

１８０馬力で車両重量は１トン超え、１１２０キロ、、、

最終的には、アバルト・ビポストで１９０馬力で１０６０キロになった訳だが、、、

アルト・ワークスが出たんで、知り合いが言ってきた、、

ワークスは６７０キロじゃろ？腐れエンジン（Ｒ０６はチューニングほぼ不可！）でも、

軽量化でなんとか、なるかのぁ？

しかし、エンジンが腐れのＲ０６じゃしなぁ、、

要らんモン全部外して、５５０キロ、ガラス類のポリカーボネイト交換含む、、

そこまで出来るんかぁ？

エアコン、要らんじゃろ、、ヒーター要らんじゃろ？スペアタイヤ要らんじゃろ？

あんた、、むちゃするのぉ、、、

Ｒ０６エンジンは、腐れエンジンじゃ、８０馬力でギリじゃろ？

ダイハツの４気筒みたいに、折れるじゃろ？

エムズに騙されて、マンション一軒分注ぎ込まされた奴を想い浮かべたが、、、

デフが出たら、何とかなるかのぉ、

助手席も要らんなぁ、、、ロールバーも組みたいが、重くなるしのぉ、、

無茶苦茶ローギアードじゃけ、フライホイール軽量化して、軽量化しまくって、

足回りばベアリングぶち込んだら、スコスコ動くけぇ、ピロアッパーまで組んだら、、

ロールアンダー出る位、バネはワンボックスの持ってくりゃ、大丈夫じゃろ？

えらい事になるなぁ、、、でも、おもろそうじゃなぁ、、、

確かに、、５０万プラスで、何とかなるわなぁ、

１８０キロ位は普通にでるじゃろうけ、、、

知り合いはマジらしい、、どうせ出てくる登録済未登録車で作ったら、

走行会で燃える積りか？軽量化だけで、アドバンテージ凄くなるからな、、

軽自動車でレースをしたい数寄モノ達に物思う

軽自動車なら、あんま金を掛けずに愉しめそうだ、

軽自動車で走るなら、ど～すりゃエエですか？というお尋ねがあった。

確かに、

普通あんなんでオートポリスのレークサイドコース走るんか？

普通あんなんでＨＳＲを走るんか？

ＨＳＲならシケインで、カプチーノとか、ビートなら、ミニカ・トッポで刺せます！

刺したモンが言うから、間違いは無いか、、、

そんな黒歴史を抱えるモンに、

走ってみたいが、ミニバンのファミリーカーじゃ、、軽自動車を買って何とか？

そんな、親父連中が聞きに来る訳だ。

結論から言うなら、

トゥディ買って、ビートのエンジンに載せ換えろ！

ワークス買って、リンク品のエンジンに載せ換えろ！

ヴィヴィオ買って、リンク品のエンジンに載せ換えろ！

ＬＳＤは忘れるな！

どうせ、ショックとサスを交換するから、足回りをオーバーホールして、

日産系の燃料ポンプに交換して、フィルター類まで交換しときゃ、

エンジン載せ換えついでに、フライホイール外して、旋盤で削って貰え！

あたぁ、レビックで追加のインジェクター！上が濃くなる様にしとけ、、

フルコン？マトモなデータ持ってないトコにやらせて、２番ピストン穴開くぞ！

ダイハツ・スズキどっちも目一杯しまえるんじゃ、、、

アルト・ターボ・ＲＳ？いじれん、、あかんわ。

Ｓ６６０？制御掛かり過ぎるし、上が効かない！突っ込んだら、終わった。

現行の軽自動車で、馬鹿出来そうなベースが無いのだ。

とにかく、現行なら、

ターボは無くともマニュアルミッション！

軽ければ、何とかなる！

フロントのタイヤだけ良いのに変更、

ボディの強化は忘れるな、

上級モデルの補強パーツがあったらどんどん組み込め！

バン買って、ターボの部品に組み替えて、強化パーツを組み込んで、

コースに出たら、

踏め！踏めばとにかく、なんとかなる！

登録済み未走行車ってあっだろが！

低いレベルで愉しんで、上の奴等の隙を狙え！

ガラス？ポリカーボネイトって知っとるか？

アバルトのＢＩＴＯＳＰＯ見て、何処までやれるか、やってみよ！

要らんモンを外せば、軽量化出来るし、軽量化≒不要部品の取り外しだ。

シートは運転席以外外せば良い、

不要な内装は外せば良い、

タイヤ外径を大きくして、見掛けのギア比を上げればスピードは出る！

１００キロ分外せば、何とかなるわぃ！後は、ピロアッパーにして、、、

あ、コースアウトとか、事故ったら、即廃車だからな、、、