ＶＷ・ＢＭＷに続くマツダのスカイアクティブ・ディーゼル排ガス詐欺に物思う

日本車の場合、ＡＦ計付けて走ると、触媒効かない空燃比にすぐ突入してた。

加速時・高速道路じゃ排ガス規制なんか全然効いていなかったよなぁ、

で、ＶＷのディーゼル排ガス規制詐欺に続き、

ＢＭＷもディーゼル排ガス規制詐欺していたみたいなんだが、

マツダもディーゼル排ガス規制詐欺しているよな、、

で、ＤＰＦ再生時にはディーゼル排ガス規制詐欺が加速するから、

そろそろマツダのスカイアクティブ・ディーゼル排ガス規制詐欺も、

上がって来る筈だが、

あれだけ出稿しているから、

全精力を挙げてＶＷ擁護に燃えている日本のマスゴミ、

絶対、マツダ擁護に走るから、、、

もう、ＤＰＦ再生でオイル希釈して異常摩耗を黙殺した日本のマスゴミだもん、

あいつ等、絶対擁護・封殺するぞ、、、

本格的に悪質なＶＷのディーゼル排ガス詐欺に物思う

ＢＭＷのⅩ１と、ＶＷのパサートが発端だった。

これダメでしょ？ＮＯｘが多過ぎる！大学でキチンと測定したら、

とんでもない数字が出ている。

ＶＷは制御に問題がありましたぁ！

制御ソフトを書き替えて対応します！と、リコールしたんだが、、、

でも、、、まったく効果が無い、、、何処を変えたの？

２０１６年のＶＷのディーゼル、全車認可を出しません！売らせませんよ！

で、、、ＶＷが自供した訳だ、、、

硫黄が多いアメリカの軽油じゃ、ＮＯｘが減らせないんですぅ！

で、自動車評論家達は、今、

ＶＷは大丈夫ですぅ！よいしょ！ヨイショ！ちょっとしたミスに違いありません！

と、頑張っているが、、ＶＷの株価急降下に続いて、

マツダも、株価低下中、、、

そして、、今、、、ＶＷが、

ヨーロッパでもやってましたぁ！てへっ・・・状態である。

どこまで、ＶＷの株価が下がるのかは、、、

もはや、消滅したトコでおかしくない位に、ＶＷの闇は深く、

自動車評論家達のヨイショは、黒歴史化し、、その矜持の凄さが残るか、、、

しかし、ボルボとＢＭＷは、大丈夫か？

マツダなんかは、

潤滑油希釈で部品が異常摩耗して、タービン・ポンプが終わっていても、

クランクメタルは、問題ありません！オイルフィルターがダメでした！

と、強弁するという、恐ろしさだったんだが、、

どうも、ベンツ、プジョー・シトロエン以外のハイテクディーゼルが、

使用禁止になっても、おかしくない状況になりつつある。

ちゃんと、走れるプログラムに書き直したら、エライ事になりそうだしね、、

帝欧オートを手放していたのは正解だったかもしれんな、、

ボルボのディーゼルは、、大丈夫なのかな？

既にⅩ３がやっちまっていると、報道されたし、、、

ＢＭＷもディーゼルが不良在庫になっちまうか？

ジャガーも、ベンツも、、、ディーゼルを持って来れないよな、、

ボロクソワーゲン化するＶＷに物思う

ＤＳＧのトラブルは、交換対応でお茶を濁し、油温対策はせぬまま、

やってきたパサートは、予想以上に手抜きで利益確保、

流石のＣＧでも酷評される有様で、評論家にはエビカニ供与で書き散らかせ、

買ったモンが次も買うのか？というレベルで、

ＶＷからベンツに流れているみたいで、手厚いマスゴミ・評論家対策も、

手抜きの利益確保コストダウン車両への購買意欲を掻き立てるには至らない。

ベンツは今月もＶＷを抜いているから、このまま？と思っていたトコに、

アメリカのディーゼル排ガス規制詐欺が暴露されて、

ベンツもこの影響を予期して、Ｃクラスのディーゼル投入を延期したのか？

ボロクソワーゲン化してしまって非難を力なく受け入れるしか無くなったＶＷ、

このまま押し売り・押し付けで嫌気がさしているディーラーが、

黙って居れば良いけれど、

日本の悪行をなぞっていた欧州メーカーに物思う

ＣＧの某編集長さんが、

日本車は高速道路や急加速時とか

高負荷走行時の毒ガス状態の排ガス問題を、

排ガス規制に抜け道なんてない！と擁護していたのを想い出しながら、

ＶＷを含めた欧州メーカーのディーゼルエンジンが、

高負荷時には規制無視したレベルの毒ガス状態だったのも、

一部研究者の指摘があったのだが、


何で、日本の悪いトコばっかりマネするんだろうか？

悪貨は良貨を駆逐する、、って事なんだろうな、、、


しかし、ＶＷだけなのか？

尿素水モデル以外にＮＯｘ規制をパス出来るとは？思えなかったが、、

本当に、マツダのディーゼルは規制をパスしているのか？

ボルボのディーゼルは規制をパスしているのか？

スモッグ問題が進行しているディーゼル先進国ヨーロッパは、

原因は、直噴ガソリンエンジンか、規制詐欺のディーゼルエンジンか？と、

調査中なのか、隠ぺい中なのかが分からないけれど、

欧州の規格ってのは、基本自国の利益確保の為に制定されるけれど、、

ＶＷのディーゼルエンジン排ガス詐欺に物思う

ＶＷがアメリカで、ディーゼルエンジン排ガス詐欺をやっていたのが、バレタ。

だから、日本にディーゼルを持って来れなかったのか、

ストーンと腑に落ちてしまった。

罰金が２兆円で、、あとは買戻しも入るか？

売るだけ売っているから、ＶＷが潰れかねない大騒ぎである。

マツダのディーゼルエンジン潤滑不良詐欺は、

オイルフィルターが悪かったんです！で、誤魔化したが、、、

そこまでせにゃあならんかった根本原因はエンジンオイルの希釈なのに、

まぁ、マツダのディーゼルは過剰摩耗でスカスカのガタガタという持病がある。

しかし、３シリーズのディーゼルは悪評を聞かないし、

マフラー見ても、ディーゼルの方がカーボン付いていないし、、

そこらを見ても、直噴ＰＭ２．５ダダ漏れガソリンより、ディーゼルの方が、、、

ベンツがディーゼルを９月に持ってくると豪語しながら未発表なのと、

ジャガーのディーゼルが年末と言うのが、ちょっと怖いけれど、、、

久しぶりに買ったＣＧのジャイアントテストに物思う

ＣＧの読み方は、まずは最初から、、、表紙裏はプジョーかよ？

２５万引きのクーポン連発中の３０８が、ど～んとかぁ～？

自動車雑誌の広告と言えば、推しメンじゃ無いが、

売りたい車、売らなきゃならん車のオンパレードで、

此処を押さえる事でブランドイメージ確保とか、、

プジョー３０８とかは、自爆覚悟のキャンペーンと言う感じだが、

アウディＴＴと、ジャガーＸＥ、ＢＭＷの３シリーズは、

売らなきゃならん車の筆頭と言う事だろうか？


で、ジャイアントテストはＤセグメントのオンパレード、、

５００万を目途とする５台がアップされたが、

レクサス・Ａ４・キャデラック・スカイライン・アテンザは選落ち、

アテンザはディーゼルモデルが、燃料希釈による異常摩耗対策が小手先、

スカイラインは型落ちベンツエンジンだし、

レクサスのＩＳは、今度のモデルチェンジとレクサス商法が破綻中だし、

キャデラックには、新車を買いに行っても在庫ばかりみたいだし、

Ａ４は新型が来るという、理由は容易に推察できるものばかり、

ジャイアントテストで私が見るトコは、シートの座圧分布、振幅・振動計測だ。

振動計測は今回から始まった計測で、

乗り心地と言うか、サスの出来を見る時には有用な項目なんだが、

今回特に、悪くなさそうなパサートが最低と記述してあった。

どうも、駿馬も老いれば駄馬になっちまったピエヒの遺産は、

ＶＷを蝕み続けて今に至っているのだろうな、

手抜きできるトコはトコトン手抜き、シートと足回りに金を掛けて無いのが、、、

その結果、鳴り物入りでデビューしたパサートは総合評価で最低、、

６人中、１人がＶＷへの義理とアウディＴＴの出稿場所を勘案して選んだか？

正解はＣクラスベンツだが１人、、でもジャガーＸＥが３人、ボルボが１人、、

雑誌も大変だな、、

しかし、ＶＷは命無用の軽量化！分からぬ基本部品の過剰手抜き！という、

古き良き日本の悪弊を、今一番良く実現実行しているメーカーじゃねぇかな？

佐賀紹介番組でう～んなスーパーを出すＳＴＳに物思う

キング・オブ・バカを有する佐賀のＳＴＳなんだが、

ＢＳの佐賀紹介番組で、

磁器を作るための石が発見された場所とせにゃあならんスーパーを、

磁石を作るための石が発見された場所というスーパーで打っていた。

磁石場ではあるし、でも、陶石と磁石はほぼ同義語だしなぁ、、、

おい、有田の関係者、、スーパー作り変えさせとけよ、、、

所詮、ＳＴＳに有田関係者が出稿してねぇから、、

あいつらも、理解出来んで、そんな恥をさらすだろうが、、、

というか、出荷額が減って、佐賀の基幹産業じゃ無くなっている事実を暴露しただけか？